近日，大船集團(tuán)為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造的9250TEU集裝箱6號(hào)船“達(dá)飛·泰晤士河”號(hào)命名交工。　　在該船建造中，大船集團(tuán)切實(shí)提高報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目的成功率，做好自檢的同時(shí)，優(yōu)化報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目順序，積極與質(zhì)量管理部溝通，確?；疃斡行蜻M(jìn)行；積極響應(yīng)集團(tuán)節(jié)能降耗宗旨，獨(dú)立完成主輔機(jī)燃油單元、焚燒爐等設(shè)備調(diào)試，節(jié)省服務(wù)商費(fèi)用和調(diào)試交驗(yàn)周期；深入開展軸舵系施工技術(shù)研究，掌握涉及軸舵系的分（總）段下沉量和焊接收縮規(guī)律，選擇合適的舵系定位基準(zhǔn)；快速消除船東提出的掃尾意見，在機(jī)艙內(nèi)部顯著區(qū)域粘貼船東備忘錄，周計(jì)劃、日計(jì)劃、調(diào)試完整性、報(bào)驗(yàn)遺留等清單，嚴(yán)格要求各家單位按照清單要求進(jìn)行掃尾工作和設(shè)備調(diào)試前的確認(rèn)工作，既保證了交驗(yàn)效率，又提高施工質(zhì)量，得到船東的一致好評(píng)。