隨著我國中東部和南方地區(qū)低的風(fēng)電開發(fā)加速，市場對能夠適用于低風(fēng)速地區(qū)及丘陵、林區(qū)抗湍流、大切變地區(qū)的機(jī)組需求日益增加，塔架輪轂高度也呈現(xiàn)出向100m以上的發(fā)展趨勢。

　　為順應(yīng)這一市場趨勢，由金風(fēng)自主研發(fā)的混凝土與鋼結(jié)構(gòu)組合的混合式塔架技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。該項(xiàng)技術(shù)突破了中國在此領(lǐng)域空白并已獲得CGC鑒衡設(shè)計(jì)認(rèn)證證書和22項(xiàng)專利授權(quán)。

　　混合式塔架是機(jī)電動力設(shè)備和建筑結(jié)構(gòu)的一體化設(shè)計(jì)成果，具備高頻率低振幅、無運(yùn)輸限制、使用壽命長、技術(shù)成熟穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)性突出、當(dāng)?shù)卦O(shè)廠增加稅收、大幅減少用鋼量等優(yōu)點(diǎn)，成為當(dāng)前國際高輪轂塔架的主流趨勢，尤其適用于于低風(fēng)速、大風(fēng)切變、大湍流、運(yùn)輸困難區(qū)域，以及大單機(jī)容量機(jī)組。例如我國江蘇、河北、湖北、江西等多個(gè)地區(qū)。

　　該類型塔架在歐洲和南美洲廣泛應(yīng)用，技術(shù)成熟可靠。金風(fēng)科技在國內(nèi)首創(chuàng)該項(xiàng)技術(shù)并成功完成金風(fēng)I型現(xiàn)澆式混合塔架和金風(fēng)II型預(yù)制裝配式混合塔架的樣機(jī)吊裝工作。

　　金風(fēng)I型現(xiàn)澆式混合塔架可滿足90-120m輪轂高度的開發(fā)需求，具有塔底空間大，動力特性好，混凝土段為15-20m的現(xiàn)澆式結(jié)構(gòu)，能夠有效的節(jié)約塔架及基礎(chǔ)成本。

　　金風(fēng)II型預(yù)制裝配式混合塔架可滿足100米以上輪轂高度的開發(fā)需求，具有塔底空間大，動力特性好，混凝土段為45m-70m工廠化預(yù)制產(chǎn)品，便于運(yùn)輸，施工進(jìn)度快等優(yōu)點(diǎn)。國際市場由于人工成本高，對施工周期要求也比較高，多采用這種預(yù)制式塔架。

　　預(yù)制裝配式混合塔架技術(shù)還積極響應(yīng)了住建部推廣“綠色建筑”的號召，將預(yù)制裝配式技術(shù)成功運(yùn)用于工業(yè)化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了混凝土結(jié)構(gòu)的節(jié)能減排。

　　混合式塔架技術(shù)不僅僅是塔架設(shè)計(jì)，而是涉及到整機(jī)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)模具設(shè)計(jì)、現(xiàn)場施工設(shè)計(jì)等多個(gè)環(huán)節(jié)，所體現(xiàn)的是風(fēng)電整機(jī)廠商高水準(zhǔn)的綜合研發(fā)實(shí)力。目前金風(fēng)科技的混凝土塔架技術(shù)不僅領(lǐng)先國內(nèi)市場，并且已達(dá)到國際先進(jìn)水平。