分布式能源的機遇
　　分布式能源系統(tǒng)因其靈活的變負荷、較低的初始投資、供電的可靠性、很小的輸電損失和適合可再生能源應(yīng)用等特點在世界能源領(lǐng)域越來越受到重視，世界各國都不同程度地關(guān)注分布式能源系統(tǒng)的建設(shè)。
　　西門子股份公司發(fā)電和天然氣集團分布式發(fā)電業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官康睿德介紹，在北美，非常規(guī)燃料給油氣市場帶來巨大改變;在歐洲，以德國為代表的國家大力發(fā)展可再生能源。過去幾年，亞洲電力需求持續(xù)增長，尤其是中國。非洲也是一個增長非常強勁的市場。
　　談及各國分布式發(fā)電的發(fā)展水平，西門子(中國)壓縮機及分布式發(fā)電業(yè)務(wù)總經(jīng)理張?zhí)熨F表示，西門子在中國的相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展稍顯緩慢，而“在獲得穩(wěn)定的政策和分布式方案之前，很多投資者都持觀望態(tài)度”。
　　不過，在上月頒布的《關(guān)于進一步深化電力體制改革的若干意見》中，我國明確了積極發(fā)展分布式能源的目標。另據(jù)國家能源局不久前的回應(yīng)，隨著能源領(lǐng)域混合所有制改革和電力體制改革的深入，限制分布式能源的體制障礙將逐步清除，支持分布式能源發(fā)展的政策體系和市場環(huán)境也將逐步形成。
　　日前，西門子參加在北京舉辦的2015中國國際清潔能源博覽會。展會間隙，康睿德告訴《中國科學(xué)報》記者，西門子根據(jù)市場趨勢，已于2014年10月成立了一個新部門，即分布式發(fā)電業(yè)務(wù)部門，總部位于德國愛爾蘭根。
　　產(chǎn)品線日趨完整
　　西門子新成立的分布式發(fā)電業(yè)務(wù)部門提供的是燃氣分布式發(fā)電，是全球唯一可以提供從4兆瓦級到66兆瓦級燃氣輪機的廠商。其產(chǎn)品目前在全球約占17%的市場份額，超過6000臺燃機在運行。應(yīng)用方面，工業(yè)發(fā)電和油氣領(lǐng)域業(yè)務(wù)各占約50%，其中在油氣領(lǐng)域有油氣發(fā)電和油氣驅(qū)動兩方面應(yīng)用。在中國目前有超過100臺燃氣輪機在運行。
　　而關(guān)于燃機的發(fā)電效率，此前曾負責(zé)大型燃機設(shè)計和生產(chǎn)的康睿德介紹，大型燃氣輪機加上蒸汽輪機聯(lián)合循環(huán)的發(fā)電效率達到60%以上，其中燃機本身發(fā)電效率約40%。“當(dāng)然燃機越小效率越低，我們最小型的工業(yè)型燃機的發(fā)電效率只有約33%，不過這已是同功率等級工業(yè)型燃機業(yè)界最高的。”航改型燃機單循環(huán)效率可以達到40%以上。西門子有超過92%總效率的應(yīng)用案例。
　　康睿德提到的航改機，來自于西門子在2015年第一財季完成的對羅爾斯˙羅伊斯能源(Rolls-Royce Energy，簡稱羅羅)航改型燃氣輪機和壓縮機業(yè)務(wù)9.5億歐元的收購。這使西門子獨家獲得了羅羅4～85兆瓦級的航改型燃氣輪機和壓縮機的技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)與工程服務(wù)，進一步完善了燃氣輪機業(yè)務(wù)組合，具備了服務(wù)全球所有市場的能力。
　　航改機是指原先用于飛機的發(fā)動機，經(jīng)改進后作為燃氣輪機使用。與傳統(tǒng)工業(yè)型燃氣輪機比較，它們重量輕，可以頻繁啟停并對運行壽命無影響。此前約25%的市場是由航改機提供服務(wù)的，顯然對羅羅的收購是西門子非常重要的一步戰(zhàn)略規(guī)劃。
以航改機中出力最大的機器TRENT60為例，康睿德介紹了其技術(shù)優(yōu)勢。“TRENT60是三軸機器，冷熱端均可驅(qū)動;此外相對其他機型而言，它的出力高達66兆瓦，效率42.5%為同級別最高，而且具有更高的電力密度。”
　　康睿德同時分析了西門子分布式發(fā)電的其他優(yōu)勢：可以提供交鑰匙工程，也可以作為設(shè)備供應(yīng)商，這是其他設(shè)備廠商所不具備的;提高了燃料的適用性，適用各種不同的氣，有些產(chǎn)品甚至可以燒油氣混合體。同時，“我們一直致力于通過提升燃燒技術(shù)降低二氧化碳和氮氧化物的排放”。他透露，西門子不久前還在柏林投資1億美元，建立了一個燃燒實驗室。
　　推動本地化進程
　　盡管光伏與風(fēng)能近來受關(guān)注度持續(xù)升溫，但二者卻極易受天氣因素影響。因此，西門子放眼于我國天然氣分布式能源領(lǐng)域。
　　去年，西門子在中國有數(shù)個天然氣分布式項目在進行。張?zhí)熨F透露，今年國內(nèi)市場項目將達到幾十個，正在進行可行性研究的項目有上百個。“整體趨勢非常好，這與近期的氣價下降也是相關(guān)的，當(dāng)然我們也希望出臺一些新的支持政策。”
　　西門子不斷加強與中國高校、企業(yè)的合作。西門子在中國成立了研究院，在燃氣輪機方面跟上海交通大學(xué)成立了聯(lián)合研發(fā)中心，與清華大學(xué)等院校也有其他方面的合作。張?zhí)熨F認為，合作是雙向的，一方面是利用中國的研發(fā)力量，幫助西門子進一步提高產(chǎn)品的創(chuàng)新，另一方面西門子也將一些先進技術(shù)、核心部件以及產(chǎn)品提供給合作方，“我們一起來共同實現(xiàn)2025年的‘中國制造’”。
　　作為老牌制造業(yè)企業(yè)，“中國制造2025”對西門子來說是個利好消息。張?zhí)熨F表示：“目前我們已在中國建立了70多家運營公司，生產(chǎn)制造幾乎覆蓋了全系列西門子產(chǎn)品。為了降低成本、提高效率以更好地服務(wù)市場，我們一直致力于把我們的產(chǎn)品從西方引進到中國，致力于推動本地化的進程，把我們的產(chǎn)品拿到中國來集成、生產(chǎn)、制造。”
　　對于其分布式發(fā)電業(yè)務(wù)部門，康睿德告訴記者：“我們擁有全面的產(chǎn)品線，并不只單純依賴于油價，加上目前中國正經(jīng)歷能源改革，已逐漸允許獨立發(fā)電商進入發(fā)電市場，這將非常有助于我們的發(fā)展。”