1月26日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從中國(guó)南車(601766.SH)(01766.HK)與中國(guó)北車(.601299.SH)(06199.HK)獲悉，從本周起，兩公司將同時(shí)啟動(dòng)全球路演，向多地投資者推介雙方合并前景，以希合并方案獲股東表決通過(guò)。為給全球路演營(yíng)造聲勢(shì)，南北車雙方還于當(dāng)日分別公告了巨額新簽合同，合計(jì)達(dá)450億元左右，高于往年同期的合同金額，其中不乏多個(gè)海外訂單。
　　中國(guó)南車有關(guān)人士向記者透露，全球路演選點(diǎn)四個(gè)或五個(gè)城市，其中有香港、新加坡、倫敦和紐約。據(jù)悉南北車公司高管都已飛赴路演所在地，開(kāi)始了馬不停蹄的各方游說(shuō)。3月9日，兩家公司的股東將就南北車合并方案進(jìn)行投票。
　　就一開(kāi)年獲得多個(gè)高額合同，國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副主任李堃表示，鐵路發(fā)展恰逢時(shí)機(jī)。經(jīng)過(guò)逾十年的建設(shè)，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)總里程已超過(guò)1.6萬(wàn)公里，今年年內(nèi)高鐵營(yíng)業(yè)里程還將超過(guò)1.8萬(wàn)公里，初步鋪就“四縱四橫”高鐵網(wǎng)。高鐵效益隨網(wǎng)聚匯，也給軌道裝備制造企業(yè)帶來(lái)源源不斷的商機(jī)。
　　合并“協(xié)同效應(yīng)”論
　　中國(guó)南車與中國(guó)北車于去年12月30日公布合并預(yù)案后，兩家公司高管因涉嫌內(nèi)幕交易被中國(guó)證監(jiān)會(huì)調(diào)查，至今結(jié)果尚無(wú)定論。但兩家公司的合并并沒(méi)有受此影響，仍按步驟推進(jìn)。
　　來(lái)自南北車的內(nèi)部消息透露，眼下雙方高管都開(kāi)始在境外進(jìn)行全球路演，欲向全球投資者推介雙方合并的前景。
　　按照南北車雙方的看法，中國(guó)軌道交通經(jīng)過(guò)近年的快速發(fā)展，已經(jīng)具備了較好的基礎(chǔ)，未來(lái)將以干線鐵路、城際鐵路網(wǎng)絡(luò)和城市軌道交通系統(tǒng) “三網(wǎng)融合”為發(fā)展目標(biāo)，組成全國(guó)范圍內(nèi)完整的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，這將為整個(gè)軌道交通裝備市場(chǎng)的增長(zhǎng)帶來(lái)新的機(jī)遇。
　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，中國(guó)城市軌道交通建設(shè)進(jìn)入高峰期，城軌地鐵裝備市場(chǎng)同樣也面臨廣闊的發(fā)展空間。
　　截至2014年年底，我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程已達(dá)1.6萬(wàn)公里，而到今年年底，還將增逾1.8萬(wàn)公里，按照國(guó)家干線鐵路網(wǎng)規(guī)劃，高速鐵路還將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。城際鐵路網(wǎng)絡(luò)方面，截至 2014年底，各城市群規(guī)劃城際鐵路總里程超過(guò)2萬(wàn)公里，其中預(yù)計(jì) 2016-2020年竣工里程有望達(dá)到1.2萬(wàn)公里，為城際鐵路專用動(dòng)車組帶來(lái)巨大的市場(chǎng)需求增量。城市軌道交通系統(tǒng)方面，截至2014年底，全國(guó)共有37個(gè)城市的建設(shè)規(guī)劃獲批準(zhǔn)。
　　合并預(yù)案表示，正因?yàn)槭袌?chǎng)前景被看好，兩家公司進(jìn)行合并、重組，可以提升新公司的業(yè)務(wù)規(guī)模，增強(qiáng)盈利能力，打造以軌道交通裝備為核心，跨國(guó)經(jīng)營(yíng)、全球領(lǐng)先的大型綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，進(jìn)而提升全體股東的利益。南北車雙方將主要從以下“提升國(guó)際化、增強(qiáng)協(xié)同性和拓展多元化”三方面推動(dòng)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
　　李堃認(rèn)為，合并后的中國(guó)中車股份有限公司可以統(tǒng)一布局海外投資，整合海外銷售隊(duì)伍，制定統(tǒng)一的海外市場(chǎng)拓展戰(zhàn)略，集中力量參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，統(tǒng)一的品牌形象對(duì)其在競(jìng)爭(zhēng)中更加有利。
　　此外，他還認(rèn)為，合并可以使南北車在研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)、銷售等領(lǐng)域充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)資源合理配置，避免重復(fù)投資和重復(fù)浪費(fèi)，有助于雙方盈利和抗風(fēng)險(xiǎn)能力的提升。