6300DWT多用途大件運(yùn)輸船是一艘適用于無(wú)限航區(qū)的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶，雙機(jī)雙槳，配套南車全系列設(shè)備，由上海南車漢格完成運(yùn)輸船的電氣集成設(shè)計(jì)，產(chǎn)品供貨及整船聯(lián)調(diào)工作，以實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸船電氣自主集成建造并成功實(shí)施的標(biāo)桿項(xiàng)目及運(yùn)營(yíng)案例。

　　6300DWT多用途大件運(yùn)輸船采用南車玉柴公司自主研發(fā)的具有國(guó)際先進(jìn)水平的NY9210大功率中速發(fā)動(dòng)機(jī)。2013年，南車玉柴公司以NY210等為主產(chǎn)品的“海洋船舶發(fā)動(dòng)機(jī)高端制造項(xiàng)目”列入了四川省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)扶持項(xiàng)目，并給予了項(xiàng)目扶持資金。南車玉柴公司經(jīng)過近幾年的努力，成功研制出6-9缸系列NY210高端船機(jī)，該機(jī)型結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)能環(huán)保，可靠性高，易維護(hù)，采用了電推變頻技術(shù)后，使機(jī)組在船內(nèi)布置更加靈活，其排放特性、安全性能、操作性、機(jī)動(dòng)性、經(jīng)濟(jì)性等有大幅提升。

　　該項(xiàng)目由中船重工船業(yè)有限公司承接建造，首期建造2條，第一條船于2015年10月交付，第二條船于2016年1月交付，屆時(shí)，將打破我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船中速發(fā)動(dòng)機(jī)完全依靠進(jìn)口外資品牌的壟斷局面，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)國(guó)產(chǎn)化。

　　另悉，2000噸級(jí)干散貨船項(xiàng)目是“運(yùn)河之星”LNG動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)化綠色船舶示范船，蕰含了“安全、高效、綠色環(huán)保”的理念，已納入交通部?jī)?nèi)河運(yùn)輸船目錄，其設(shè)計(jì)方案已通過交通部水運(yùn)科學(xué)院評(píng)審。該項(xiàng)目由大連玉柴能源公司建造和銷售，變頻動(dòng)力包由南車玉柴公司自主成套，包括LNG燃?xì)庀到y(tǒng)、YC6T燃?xì)鈾C(jī)組和南車漢格的電推變頻技術(shù)，單臺(tái)機(jī)組功率250kW。“運(yùn)河之星”示范船首批建造兩條，2015年下水試運(yùn)。該項(xiàng)目的成功實(shí)施，將極大的推動(dòng)我國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)，為“氣化長(zhǎng)江、綠色運(yùn)河”作出積極貢獻(xiàn)。

　　中國(guó)南車集團(tuán)副總裁徐宗祥、廣西玉柴集團(tuán)副總裁周孫海、中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)顧問王錦連、CCS重慶分社副總經(jīng)理唐建，以及南車資陽(yáng)機(jī)車有限公司、南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司、南車玉柴四川發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司、上海南車漢格船舶工程有限公司、大連玉柴能源有限公司、浙江建揚(yáng)航務(wù)工程有限公司等企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了簽約儀式。