中國(guó)風(fēng)電材料設(shè)備網(wǎng)：當(dāng)前，狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障處理已經(jīng)成為整個(gè)風(fēng)能界關(guān)注的熱點(diǎn)，在偶然狀態(tài)下對(duì)機(jī)組進(jìn)行監(jiān)測(cè)是各家開(kāi)發(fā)商的標(biāo)準(zhǔn)配置，也是各個(gè)保險(xiǎn)公司進(jìn)行保險(xiǎn)的前提，因此，無(wú)論是制造商還是運(yùn)營(yíng)商，對(duì)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障分析的技術(shù)也越來(lái)越重視。
    10月23日上午，狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障分析論壇在W103舉行，論壇吸引了100余位與會(huì)者，來(lái)自有關(guān)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的專家齊聚一堂，共同探討如何提高風(fēng)電機(jī)組的狀態(tài)監(jiān)測(cè)，從而降低運(yùn)維成本。
    論壇由國(guó)華能源投資有限公司生產(chǎn)部副總經(jīng)理周衛(wèi)華主持。與會(huì)嘉賓的演講主題涵蓋“通過(guò)全面狀態(tài)監(jiān)測(cè)提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的可靠性和運(yùn)維能力”、‘直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整機(jī)振動(dòng)藕合淺析”、“一種基于潤(rùn)滑油監(jiān)測(cè)的風(fēng)電齒輪箱故障預(yù)測(cè)與健康管理（PHM）系統(tǒng)”、“海上風(fēng)電機(jī)組結(jié)構(gòu)整體性狀態(tài)監(jiān)測(cè)和案例分析”、“風(fēng)力發(fā)電機(jī)組新一代狀態(tài)監(jiān)測(cè)”。
    其中，來(lái)自博世力士樂(lè)中國(guó)高級(jí)經(jīng)理王宏智的演講一通過(guò)全面狀態(tài)監(jiān)測(cè)提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的可靠性和運(yùn)維能力引起了與會(huì)者的廣泛關(guān)注。目前，博世力士樂(lè)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出從風(fēng)機(jī)的葉輪到主軸、齒輪箱以及
發(fā)電機(jī)的全面監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)軟件將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)一發(fā)送到數(shù)據(jù)庫(kù)中，從而隨付監(jiān)測(cè)整個(gè)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。此外，在全面監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上又加人了針對(duì)風(fēng)機(jī)載荷的監(jiān)則，通過(guò)載荷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)傳輸出的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)整主軸力矩，使得整個(gè)風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)鏈在一個(gè)平穩(wěn)的狀態(tài)下運(yùn)行。