中國海上風電市場無法滿足投資預期，令西門子等投資者感到失望，西門子已經(jīng)開始重新評估市場需求。西門子海上風電事業(yè)部主任漢尼拔認為英國具備長期穩(wěn)定的投資環(huán)境，是當之無愧的世界第一海上風電市場
　　【無所不能 文|kingway】中國海上風電市場無法滿足投資預期，令西門子（Siemens）等投資者感到失望。
　　如今，全球第一大海上風電渦輪生產(chǎn)商西門子已經(jīng)開始重新評估市場需求。西門子海上風電事業(yè)部主任邁克爾·漢尼拔（Michael Hannibal）表示，西門子曾經(jīng)希望為中國海上風電建設貢獻力量，但現(xiàn)實遠沒有市場專家想象的那樣樂觀。
　　2010年，中國曾提出要打造世界第一海上風電市場。面對“十二五”期間的巨大商機，西門子耗資4700萬美元在中國臨港成立第一家風機葉片制造廠。
　　但近幾年中國海上風電市場增長極其緩慢，遠不如預期。
　　2010年9月，國家能源局組織江蘇省鹽城市海域內4個海上風電特許權項目招標，這是我國首輪海上風電特許權招標，總建設規(guī)模100萬kW。目前，因為各種原因，這4個項目遲遲未能開工。
　　2011年，中國計劃在四年內建造5000MW海上風電，為540萬戶家庭提供電力，但現(xiàn)在完成量不足10%，官方宣布預期目標已經(jīng)不可能完成。
　　盡管有人表示中國海上風電市場在未來10~15年仍然看好，但漢尼拔說，“關鍵問題在于這個市場會在什么時候開始騰飛、從哪里騰飛？”
　　事實上，這樣的海上風電市場困境不只是中國特色，多年來德國雄心勃勃的海上風電計劃也舉步維艱，一直處于虧損之中。
　　西門子承認他們低估了海上風電項目背后的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)對財務的影響在本月初的西門子財報中得到了印證。西門子表示，公司新計入1.28億歐元（合1.71億美元）與連接海上風電場和電網(wǎng)相關的支出。西門子稱運輸、安裝以及啟動渦輪組件的成本高出了預期。
　　西門子稱，過去兩年在制造和準備換流站方面的拖延使公司損失近9億歐元，其中包括周四宣布計提的支出。西門子在7月份終于安裝完了最后兩個換流站。
　　盡管存在上述挑戰(zhàn)，但在德國用更環(huán)保電力來源取代核電廠和化石燃料電廠的策略中，風電仍占有重要地位。德國一直在向該行業(yè)提供長期穩(wěn)定的支持，為海上風電場提供最長12年的補貼，盡管該國已經(jīng)把到2030年的裝機容量目標下調了40%，以遏制不斷上升的成本。
　　迄今為止，德國的海上風力發(fā)電量約為630兆瓦，德國計劃使海上風力發(fā)電能力到2020年提高到10倍，達到6.5千兆瓦；到2030年達到15千兆瓦。
　　與德國相比，我國海上風電則缺少穩(wěn)定的政策支持。標桿電價缺位是限制我國海上風電市場發(fā)展的主要原因。首批海上風電特許權招標項目，由于中標電價過低，并不能全面反映海上風電項目的高額投資成本，將嚴重制約風電場運營企業(yè)項目的盈利能力，并直接影響風電開發(fā)商對海上風電的投資熱情。
　　此外，我國海上功能區(qū)劃不是很明晰，海上風電開發(fā)牽涉到海洋局、海事、軍事、交通、漁業(yè)等多個部門的利益。風電場項目離海岸近時，會和漁業(yè)、生態(tài)保護問題發(fā)生沖突；離海岸遠時，又會影響航道。
　　漢尼拔認為英國是當之無愧的世界第一海上風電市場，因為英國新法規(guī)造就了長期穩(wěn)定的投資環(huán)境，長期吸引投資者進入這個市場，工業(yè)企業(yè)容易為資金投放做出合理規(guī)劃。在英國，西門子在建的海上風電廠就達到了1.6億英鎊。