6月19日，記者從云南省雙龍?bào)滹L(fēng)電場獲悉，國內(nèi)首次應(yīng)用機(jī)艙激光雷達(dá)測風(fēng)設(shè)備測試風(fēng)電機(jī)組功率曲線開始進(jìn)行。本次測試由聯(lián)合動力與龍?jiān)矗ū本╋L(fēng)電工程技術(shù)公司合作開展，同時(shí)邀請德國勞氏船級社（GL）、德國風(fēng)能研究所（DEWI）等國際知名專業(yè)測試機(jī)構(gòu)參與測試。
　　風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的功率特性曲線是衡量風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電能力的最佳技術(shù)指標(biāo)。本次測試機(jī)型為聯(lián)合動力超低風(fēng)速王牌機(jī)型UP1500-97，主要目的是準(zhǔn)確驗(yàn)證該機(jī)型的實(shí)際功率曲線與設(shè)計(jì)功率曲線的符合程度,為聯(lián)合動力研發(fā)工作提供數(shù)據(jù)支持。
　　常規(guī)風(fēng)機(jī)功率曲線測試需要在被測風(fēng)機(jī)主風(fēng)向安裝測風(fēng)塔，并設(shè)置氣壓計(jì)、濕度計(jì)、溫度計(jì)等設(shè)備，投入成本較高，測試時(shí)間較長。由于測風(fēng)塔與風(fēng)機(jī)具有一段距離，導(dǎo)致風(fēng)速數(shù)據(jù)差異，測試數(shù)據(jù)存在一定的偏差。而雷達(dá)測風(fēng)儀是利用激光反射原理進(jìn)行風(fēng)速風(fēng)向測量，有效增大了測試的有效扇區(qū)面積，縮短了測試時(shí)間，降低了成本，數(shù)據(jù)分析結(jié)果更加可靠。
　　該測試預(yù)計(jì)將在兩個(gè)月內(nèi)完成。在驗(yàn)證功率曲線的基礎(chǔ)上，聯(lián)合動力還將與龍?jiān)矗ū本╋L(fēng)電工程公司及國際先進(jìn)測試機(jī)構(gòu)共同開展壓縮區(qū)風(fēng)速變化特性研究、風(fēng)向標(biāo)校準(zhǔn)方式、風(fēng)速傳遞函數(shù)、以及激光雷達(dá)測量風(fēng)向與經(jīng)葉輪尾流影響的風(fēng)向?qū)?yīng)關(guān)系等課題的研究。