正是東汽人在災(zāi)難面前的“雄起”，從而挽救了更多的生命，降低了地震帶來的損失，為東汽的重生打下了堅實的基礎(chǔ)。
    奇跡在如此巨大的災(zāi)難面前，外界都在惋惜東方汽輪機(jī)這一有著幾十年歷史、承擔(dān)著國家重點項目設(shè)備生產(chǎn)任務(wù)的老國企，或許就此沒落。然而，讓人大吃一驚的是，震后僅僅三天，東汽竟像往常一樣參加招標(biāo)會。2008年5月15日，東汽如愿拿下“震后第一標(biāo)”——價值3億多元的33臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的訂單。
    眾多訂單隨后也接踵而至。
    震后第7天，與中國節(jié)能風(fēng)力發(fā)電投資有限公司一次簽訂價值12.44億元的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組合同。
    震后第10天，與印度DFPS公司簽訂一臺5萬千瓦工業(yè)透平合同。
    震后第12天，與華能公司簽訂13.65億元火電和風(fēng)電機(jī)組合同……
    市場并沒有放棄東汽，在艱苦時刻，東汽人也沒有讓業(yè)主失望。2008年6月11日，在工人們的努力下，東汽70%以上的關(guān)鍵設(shè)備就恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，總體生產(chǎn)能力恢復(fù)到了震前50%以上。
    2008年全年，東汽更是完成了2320萬千瓦的產(chǎn)品產(chǎn)量，是當(dāng)年原生產(chǎn)計劃的108%，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值108億元、銷售收入89億元和新增訂貨239億元的震后奇跡，把地震造成的損失和時間最大限度地?fù)屃嘶貋怼?
    最新數(shù)據(jù)顯示，2009年第一季度，東方汽輪機(jī)廠共完成產(chǎn)量643.5萬千瓦，完成工時613.19萬小時，其中汽輪機(jī)產(chǎn)品共完成18臺，工業(yè)透平完成19臺，風(fēng)電機(jī)組完成了291臺。完成產(chǎn)值39.66億元，同比增長61.59%。2009年全年，東汽的目標(biāo)任務(wù)則是完成175億元的總產(chǎn)值、2885.5萬千瓦的產(chǎn)出。
    重生地震過后一周年，抗震救災(zāi)已成過去，重建是東汽當(dāng)前的中心任務(wù)。
    溫家寶總理所提出的“建成更加先進(jìn)、更加安全、更加可持續(xù)發(fā)展和管理一流、技術(shù)一流、設(shè)備一流、質(zhì)量一流的新東汽”是東汽重建的目標(biāo)。按照“特事特辦”的要求，新東汽的興建飛速進(jìn)行。
    2008年5月22日，東汽與杭二院成立了東汽漢旺生產(chǎn)基地災(zāi)后異地重建聯(lián)合工作組；5月29日，在東汽抗震救災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組會議上，東汽重建的基本原則和思路確定；6月完成項目初步選址；7月完成重建規(guī)劃和可行性研究報告；首個工程——隔板制造中心于當(dāng)年8月1日開工；2008年年底，東汽19個主要生產(chǎn)廠房全部開工建設(shè)。
    按計劃，八角新廠區(qū)建設(shè)周期為兩年半，項目總投資50.97億元，其中新增固定資產(chǎn)投資45.59億元。根據(jù)要求，2009年年底，要完成所有生產(chǎn)廠房、公用系統(tǒng)工程、鐵路專用線的建成和投入運(yùn)行，要完成綜合辦公樓主體工程并確保2010年4月底投運(yùn)。計劃最終是要保證2010年“5•12”之前，整個新基地建設(shè)全面投用。