日本環(huán)境省主導(dǎo)的浮體式海上風(fēng)力發(fā)電實證業(yè)務(wù)日前啟動了發(fā)電設(shè)施。這項業(yè)務(wù)由以戶田建設(shè)公司為代表的聯(lián)合體運營，配備了日立開發(fā)的、輸出功率為2兆瓦（2000千瓦）的風(fēng)車。這是日本首個商用規(guī)模浮體式海上風(fēng)力發(fā)電項目。發(fā)電設(shè)施位于長崎縣五島市周邊海域，環(huán)境大臣石原伸晃出席了10月28日舉行的開業(yè)慶典，風(fēng)車被命名為“HAENKAZE”。
       發(fā)電設(shè)施采用柱體式平臺（Spar）結(jié)構(gòu)，在細(xì)長的圓柱形浮體結(jié)構(gòu)上，固定風(fēng)車和風(fēng)車塔，使之立在海面上，并利用3條鏈子系泊于海底。充分利用了細(xì)長圓柱形結(jié)構(gòu)即使遇到風(fēng)浪也不易搖晃的優(yōu)點。浮體結(jié)構(gòu)采用的是“混合柱體式平臺”，上部用鋼制造，下部利用可承受水壓及防止生銹的混凝土制造。
       利用混凝土可削減成本，同時降低重心，提高了穩(wěn)定性。據(jù)稱這是全球首款混合柱體式平臺型商用規(guī)模浮體式海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施。發(fā)電設(shè)施最深處到葉片頂端的長度為172米，浮在海面上的可見部分高度為96米，圓柱直徑最大為7.8米，總重量約為3400噸。風(fēng)車采用下風(fēng)式。
       下風(fēng)式指的是風(fēng)車旋轉(zhuǎn)部分位于風(fēng)車塔下風(fēng)側(cè)，適合用于臺風(fēng)及雷電較多的日本自然環(huán)境，而且，與其他方式相比，還有望提高發(fā)電效率。日本將通過實證業(yè)務(wù)，收集環(huán)境影響及安全性信息，同時包括運轉(zhuǎn)和保養(yǎng)在內(nèi)，針對正式運用進行調(diào)查，探討確立漁業(yè)合作型浮體式海上風(fēng)力發(fā)電。