第三，美國在海上風(fēng)力渦輪機安裝方面的能力存在缺失。海上風(fēng)電渦輪機常常重達(dá)450噸，高約百米，其安裝需要有一個巨大的海上平臺進(jìn)行支撐。深海集團(tuán)總裁克里斯·范·比克（Chris van Beek）表示：“目前美國在這方面沒有任何一種船只可以承擔(dān)起這個角色。”（1英尺約合30.48厘米）
　　此外，美國海上風(fēng)電項目的補貼太低，使得從國外引進(jìn)船舶的成本太高。因此，美國的海上風(fēng)力渦輪機常常是完成了組件安裝，但卻難以繼續(xù)。目前，新澤西州正在通過建造全美首個渦輪機安裝船來解決該問題，他們已經(jīng)完成了船體部分，希望到2014年前可以進(jìn)行試航。
　　最后，美國聯(lián)邦和州級政府面臨管轄沖突。每個海上風(fēng)電項目的發(fā)展都需要兩個基本的配套要素：一是獲得建設(shè)場地的使用權(quán)；另一個是與電網(wǎng)簽訂合同，從而將電力在一定時期內(nèi)以固定價格出售給電網(wǎng)。
　　在歐洲，這兩項是捆綁操作的：即政府直接將建設(shè)場地和合同捆綁后進(jìn)行拍賣。但在美國，海上風(fēng)電項目的合同簽訂是與州政府，而建設(shè)場地的審批則由聯(lián)邦內(nèi)政部管理。因此，項目開發(fā)方常常是全力以赴解決了建設(shè)場地問題，但卻疏忽了合同問題。
　　深海集團(tuán)的首席執(zhí)行官杰夫?格瑞波斯基（Jeff Grybowski）表示：“這樣就會存在一種可能性，即某個開發(fā)商費盡艱辛獲得了土地使用權(quán)，但之后卻未能成功簽訂項目合同。” (劉嘉)