在達(dá)里風(fēng)電場現(xiàn)場人員的協(xié)助下記者查看了46 號機(jī)組風(fēng)向標(biāo)故障檢修的流程記錄：2012 年6 月20 日晚上，SCADA 報警顯示46號機(jī)組發(fā)生風(fēng)向標(biāo)故障，但隨后被值班人員通過遠(yuǎn)程復(fù)位方式予以處理。6 月21 日1 時38 分，SCADA 再次報出這一故障，且值班人員商桓庸在15 分鐘內(nèi)沒有能通過遠(yuǎn)程復(fù)位方式將故障解除。
　　46 號機(jī)組停機(jī)超過15 分鐘，觸發(fā)自動起停機(jī)記錄（停機(jī)時間、機(jī)組號、故障代碼）。
這時，值班人員商桓庸手動填寫停機(jī)原因和停機(jī)類型。第二天，檢修人員白楊、楊曉川去做檢修之前，根據(jù)故障代碼查閱故障樹，大致確定了檢修步驟和所需的物料。需要說明的是，故障樹是用來說明一步步如何確定故障點位置的，同時故障樹中都附有作業(yè)指導(dǎo)書，用來說明如何將這個故障點上損壞的元件更換掉，包括工具、步驟、EHS 等信息。
　　然后，白楊、楊曉川拿到班長王鑫磊開出的工單。需要說明的是，工單顯示的多項信息及其運行狀態(tài)記錄，不僅可以追蹤到此次的檢修流程，而且整個檢修流程的不同時間段（故障響應(yīng)、檢修、等待等）也作為KPI 系統(tǒng)計算電量損失和風(fēng)電場績效的數(shù)據(jù)輸入源。
　　白楊和楊曉川從倉庫領(lǐng)出物料后，驅(qū)車前往46 號機(jī)組做檢修工作（他們可以將筆記本電腦帶至塔上，接上網(wǎng)線即可登錄EAM 查詢故障樹）。他們根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)包的指導(dǎo)更換備件，排除故障點，機(jī)組恢復(fù)運行15 分鐘后，系統(tǒng)識別并記錄啟機(jī)時刻。到此，記者在系統(tǒng)中查看到停機(jī)時刻為“2012 － 06 － 21 － 01 ：53 ：01”， 恢復(fù)時刻為“2012 － 06 － 21 － 10 ：00 ：51”。
　　此后，王鑫磊確定工單結(jié)束節(jié)點，并填寫工單總結(jié)內(nèi)容，包括選擇在故障樹中已經(jīng)預(yù)先定義好的故障原因（風(fēng)向標(biāo)未能正常偏轉(zhuǎn)）、故障區(qū)域（風(fēng)向標(biāo)機(jī)械部分）、故障點（風(fēng)向標(biāo)機(jī)械部件）。至此，46 號機(jī)組風(fēng)向標(biāo)故障檢修工作流結(jié)束，所有記錄關(guān)閉與歸檔。需要說明的是，系統(tǒng)已自動計算出風(fēng)向標(biāo)故障點的發(fā)生頻率，進(jìn)入維修維護(hù)歷史記錄。
　　在王欣看來，達(dá)里“智慧風(fēng)場”檢修工作流的價值最終要落到“提升發(fā)電量和降低運維成本”這兩個訴求點上，4 個多月的運行結(jié)果增強(qiáng)了他的信心。從實際效果看，改造后的SCADA 系統(tǒng)不僅完全滿足了現(xiàn)場運行人員的需求，也大大提高了機(jī)組運行對于集團(tuán)集控中心的透明度，為集團(tuán)公司“少人值守”的管理變革創(chuàng)造了條件。
　　在實施EAM系統(tǒng)過程中，遠(yuǎn)景“智慧風(fēng)場”團(tuán)隊將每臺機(jī)組的每個部件名稱、型號、供應(yīng)商、圖片、圖紙?zhí)?、全部統(tǒng)計出來，并導(dǎo)入系統(tǒng)建立BOM（物料清單），不僅建立了完備的風(fēng)電場資產(chǎn)清單，而且可以對每個部件的故障情況、更換歷史進(jìn)行查詢。尤其對資產(chǎn)的管理已經(jīng)延伸到庫房，物料圖片與貨位號都可以清晰地在系統(tǒng)中展現(xiàn)，這樣即便是沒有機(jī)組維護(hù)背景的人員也能便捷地找到相應(yīng)備件，隨時支持檢修人員的工作。
　　談到“智慧風(fēng)場”軟件系統(tǒng)上線的效果，王欣最滿意的是CMS 系統(tǒng)，“很有立竿見影的味道”。系統(tǒng)上線4 個多月，CMS 累計發(fā)現(xiàn)有17 臺機(jī)組處于亞健康狀態(tài)，遠(yuǎn)景“智慧風(fēng)場”團(tuán)隊分別出具了包括“診斷結(jié)論”和“處理建議”的報告，其中有6 臺機(jī)組在夏季更換了大部件，避免了往年因為冬季大雪封路無法更換部件造成的電量損失。同時，對11 臺機(jī)組的“帶病”大部件進(jìn)行了處理，避免因為“惡化”導(dǎo)致的大部件更換，優(yōu)化了維護(hù)成本。