耐人尋味的是，苗繼春領導的這家檢修公司已成為Vestas 授權的現(xiàn)場維護服務商。
　　Vestas 出于商業(yè)目的，從當初在重要技術環(huán)節(jié)上不肯要賽罕壩風電公司的技術人員參與機組調試，到向這家檢修公司進行現(xiàn)場維護授權，這之間也就4 年，時間讓交易雙方都發(fā)生了改變。
　　號稱全球第一制造商的Vestas 怎么就會如此相信大唐新能源的檢修公司？苗繼春告訴記者：“我們結合4 年的風電檢修經(jīng)驗和教訓，編制了《V52-850 風電機組檢修規(guī)程》、《風電機組檢修作業(yè)指導書》、《危險點控制手冊》等作業(yè)指導書，所有作業(yè)人員可以依據(jù)這些作業(yè)書獨立完成風電設備的檢修工作。而且還開發(fā)了一套生產(chǎn)系統(tǒng)管理軟件，利用網(wǎng)絡平臺，實現(xiàn)對現(xiàn)場檢修工作的閉環(huán)管理，大大提高了工作效率。”
　　但Vestas 授權大唐新能源檢修公司為現(xiàn)場維護服務商，也不僅僅因為這些，還有對中國市場業(yè)務的考量。
大唐新能源對風電發(fā)展也有自己的考慮，這就是結合自身實際尋求創(chuàng)新的基點。比如兩年前，大唐新能源投產(chǎn)的風電機組機型就達16種，零部件供應管理沿襲的是通過提報計劃、尋找供應商比價、完成自己采購儲備的模式，但這種模式不能及時滿足風電機組運行維護的需求，在一定程度上制約了風電機組出力，影響了風電場的發(fā)電量。
　　“為改變這種狀況，大唐新能源做出積極探索，采用風電機組備件聯(lián)合儲備供應模式，即結合風電機組制造商的部件存儲需求，為其提供儲備庫房，收取一定的租賃費用。”苗繼春稱：“聯(lián)合儲備模式下的聯(lián)合庫房由風電機組制造商負責管理，以滿足制造商對這一區(qū)域內(nèi)其他風電開發(fā)企業(yè)提供備件供應服務，更重要的是風電機組制造商在開發(fā)前線集中儲備，減少了風電機組調試期和質保期內(nèi)小批量部件需求帶來的多次往返運輸，至少降低了運輸成本。”
　　對大唐新能源而言，聯(lián)合儲備供應模式能夠滿足檢修公司對風電機組維護部件的需求，而且檢修公司在聯(lián)合庫房領取備件時享受優(yōu)惠政策，備件費用結算方式也可以通過靈活的協(xié)商機制確定。苗繼春說：“兩年的運作實踐證明，這種模式不僅大大減少了檢修公司在備品備件使用上的資金積壓，有效降低了備件采購價格，更保證了備件使用的可靠性、及時性，大大縮短了風電機組故障處理的周期。”
　　談到目前大唐風電檢修現(xiàn)況，苗繼春坦言，進口機組零部件國產(chǎn)化是個挑戰(zhàn)。盡管近年來，檢修公司一直在嘗試進口機組零部件國產(chǎn)化的技術改造，也在銀基電刷、偏航減速器、機組濾芯等部件國產(chǎn)化方面取得了顯著成績，部分技術填補了國內(nèi)風電行業(yè)的空白，但限于技術創(chuàng)新以及整合能力的不足，這條國產(chǎn)化之路并不順利。
　　令苗繼春感到更為困難的是，隨著出質保期機組的不斷增多，由制造商完成的機組故障排除、零部件維修和更換等工作都將由大唐新能源檢修公司自己承擔，但“風電檢修專業(yè)技術人才的嚴重匱乏”已成為制約大唐風電檢修躍上新臺階的重要因素。此外，隨著大唐風電規(guī)模的不斷擴大，風電場點多、面廣、戰(zhàn)線長成為大唐風電的“基本面”，從風電設備檢修的及時性及其運營成本的角度看，如何改進現(xiàn)有檢修組織管理模式，成為大唐風電發(fā)展中一個不容回避的問題。
　　于是，胡永生在2010 年6 月倡導在已有風電檢修模式上進行優(yōu)化創(chuàng)新，提出了運行和維護一體化的思路，并在達里、東山等風電場進行了有益的探索。“所有圍繞風電場運行和維護的創(chuàng)新都離不開知識、技術和人才的支撐”。在人員知識儲備、技術培訓上胡永生顯得十分堅決。

　　2010 年年底，大唐新能源在赤峰公司成功開發(fā)了風電運行維護綜合仿真培訓系統(tǒng)，實現(xiàn)了變電站運行仿真教學，同時也搭建兩套風電機組電氣仿真培訓控制柜，配備部分機械實物原型，還以知識點為單元，制作了一系列模塊化培訓教材、課件、視頻材料，形成了一套完整的風電運檢一體化仿真培訓系統(tǒng)，大大提升了風電整體培訓能力。
　　對于注重風電技術的大唐新能源而言，有重大實質性利好的是，其母公司大唐集團2011年7 月完成了與華創(chuàng)風能公司（風電整機制造商）戰(zhàn)略重組，以70% 的股權控股華創(chuàng)風能。