知情人士稱，2月7日，正處于檢修階段的珠日河二場(chǎng)內(nèi)，一臺(tái)風(fēng)電機(jī)組突然失火，當(dāng)時(shí)有兩名檢修人員正在現(xiàn)場(chǎng)施工，目前證實(shí)一人遇難，一人失蹤。
　　據(jù)了解，發(fā)生事故的風(fēng)機(jī)由中國(guó)南車生產(chǎn)，故障變頻器采用的是美恩超導(dǎo)公司提供的產(chǎn)品，中國(guó)南車相關(guān)人士稱，事故原因目前尚不清楚，中國(guó)南車及華能方面正在與當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)管部門對(duì)此次事故展開(kāi)調(diào)查。但他同時(shí)表示，事故發(fā)生時(shí)，該機(jī)組正在停機(jī)檢修，因此事故并非是由機(jī)組的質(zhì)量問(wèn)題所引起。“也不是說(shuō)設(shè)備一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。”該人士對(duì)本報(bào)記者說(shuō)，“但肯定還有其他原因。”有關(guān)專家表示，事故可能是超導(dǎo)　　提供的變頻器本身或相關(guān)電路存在問(wèn)題，在對(duì)故障進(jìn)行消缺時(shí)，引發(fā)火災(zāi)，導(dǎo)致事故發(fā)生。
華能通遼風(fēng)力發(fā)電有限公司（下稱“華能通遼風(fēng)電”）一期建設(shè)30萬(wàn)千瓦風(fēng)電機(jī)組。據(jù)了解，珠日河風(fēng)電二場(chǎng)一期目前已經(jīng)恢復(fù)投產(chǎn)，除發(fā)生　　事故的那一臺(tái)風(fēng)機(jī)，其它100多臺(tái)風(fēng)機(jī)都已經(jīng)可以正常運(yùn)行。
　　華能通遼風(fēng)電黨群人事部人士對(duì)本報(bào)記者稱，此次火災(zāi)事故是由風(fēng)機(jī)設(shè)備廠家維修人員在檢修過(guò)程中引發(fā)，但具體原因正在調(diào)查當(dāng)中。
　　知情人士介紹，最先報(bào)告風(fēng)機(jī)失火的是珠日河二場(chǎng)附近的牧民。2月7日下午4點(diǎn)這位牧民報(bào)告了災(zāi)情，救援人員隨后趕到。但由于消防設(shè)備不能到達(dá)80米的火災(zāi)高度，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法對(duì)火災(zāi)進(jìn)行控制，大火持續(xù)了近12小時(shí)，至次日凌晨3點(diǎn)左右自然熄滅?，F(xiàn)場(chǎng)照片顯示，發(fā)生事故的風(fēng)機(jī)機(jī)艙全部燒毀，3個(gè)葉片都有不同程度的損壞。
據(jù)了解，該機(jī)組發(fā)生事故時(shí)共有兩人在進(jìn)行變頻器故障消缺工作，消防人員在塔筒第二平臺(tái)發(fā)現(xiàn)一具尸體，頭部著地，已無(wú)法辨認(rèn)。另外一人失蹤。
　　近年來(lái)，隨著越來(lái)越多的風(fēng)電廠投產(chǎn)，不時(shí)有風(fēng)電機(jī)組發(fā)生火災(zāi)。國(guó)家電監(jiān)會(huì)首席工程師楊昆此前表示，2010年以來(lái)，我國(guó)風(fēng)機(jī)事故頻發(fā)，呈上升趨勢(shì)。2011年1-7月，全國(guó)大約有8臺(tái)機(jī)組由于各種不同的原因被火災(zāi)徹底燒毀。國(guó)內(nèi)的風(fēng)機(jī)大多只在風(fēng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)和塔筒底部擺放幾個(gè)手提滅火器，而地面消防設(shè)備因?yàn)楦叨炔粔驅(qū)︼L(fēng)機(jī)失火無(wú)能為力，一旦火災(zāi)發(fā)生，無(wú)論是消防人員還是風(fēng)電廠工作人員都無(wú)法及時(shí)采取救援措施，只能等明火自然熄滅。
　　風(fēng)機(jī)的火災(zāi)隱患是全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)共同面臨的難題，但與國(guó)外陸續(xù)出臺(tái)相應(yīng)的強(qiáng)制規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)相比，國(guó)內(nèi)對(duì)于風(fēng)電場(chǎng)消防系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)仍然滯后，風(fēng)電開(kāi)發(fā)商對(duì)此缺少足夠重視。
　　中國(guó)風(fēng)能行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)秦海巖告訴本報(bào)記者，根據(jù)中國(guó)風(fēng)能行業(yè)協(xié)會(huì)過(guò)去幾年對(duì)我國(guó)風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行事故的調(diào)查來(lái)看，造成如此嚴(yán)重事故的原因通常都在于國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行維護(hù)的管理跟不上造成的。
“風(fēng)機(jī)設(shè)備都有相應(yīng)的保護(hù)措施，只要按照規(guī)范操作，即便存在質(zhì)量問(wèn)題，也不會(huì)發(fā)生這么大的事故。”秦海巖說(shuō)，“國(guó)外風(fēng)電場(chǎng)也發(fā)生過(guò)類似的事故，但比較少見(jiàn)，原因就在于他們?cè)诠芾砩细冗M(jìn)。”
對(duì)于華能通遼風(fēng)電此次的事故，他表示，風(fēng)機(jī)本身起火點(diǎn)很少，而且還有操作人員在上面，引起這么大的火災(zāi)，無(wú)論是風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)商還是風(fēng)機(jī)設(shè)備商都負(fù)有責(zé)任，同時(shí)再次說(shuō)明我國(guó)風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行管理體系落后的現(xiàn)狀亟待改善，包括變頻器在內(nèi)的電氣部件質(zhì)量及技術(shù)也須得到提升。