南方日?qǐng)?bào)訊(記者/曲廣寧)本屆高交會(huì)高新技術(shù)論壇“新能源與低碳發(fā)展峰會(huì)”昨日舉行,世界風(fēng)能協(xié)會(huì)副主席賀德馨在峰會(huì)上表示,去年中國(guó)新裝風(fēng)電裝機(jī)容量已經(jīng)到了世界第一位,累計(jì)風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到世界第二位,全球前十的風(fēng)電企業(yè)有3家來(lái)自中國(guó),中國(guó)已經(jīng)成為風(fēng)電大國(guó)。比亞迪股份有限公司董事局主席王傳福、安凱汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理汪先鋒、美國(guó)藻類(lèi)生物燃料技術(shù)公司董事長(zhǎng)兼總裁理查德·福特恩等節(jié)能減排領(lǐng)域先鋒企業(yè)家及專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)闡述和展示了各自節(jié)能減排領(lǐng)域的最新科技進(jìn)展和行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。
　　比亞迪股份有限公司董事局主席王傳福:
　　全國(guó)公交電動(dòng)化可減少2700萬(wàn)輛轎車(chē)排放
　　一輛出租車(chē)的排污量和耗油量相當(dāng)于10輛私家車(chē),一輛公交大巴的耗油量和排污量相當(dāng)于30輛私家車(chē)。在這種背景下,比亞迪在城市公交電動(dòng)化上能提供整套解決方案:一是比亞迪的電動(dòng)大巴K9,K9一次續(xù)駛里程在200公里以上,如不開(kāi)空調(diào)可達(dá)到300公里以上；二是城市出租車(chē)E6,目前已在深圳投放了50輛,累計(jì)運(yùn)行里程達(dá)到100萬(wàn)公里,單車(chē)最高里程已達(dá)到4萬(wàn)多公里。
　　據(jù)我們統(tǒng)計(jì),電動(dòng)大巴的百公里電耗是120度,花費(fèi)是72元,一年使用的電費(fèi)大概是6.4萬(wàn)元；如果是普通的燃油大巴,百公里按照40升油算,柴油單價(jià)按6.2元算,需要油錢(qián)250元,如果每天跑250公里,一年使用油的成本是22.1萬(wàn)元。如果用純電動(dòng)大巴代替燃油大巴,一年可節(jié)省15.7萬(wàn)元,如果使用8年,可節(jié)約125.6萬(wàn)元。
　　電動(dòng)車(chē)時(shí)代已經(jīng)到了,電池的壽命不是瓶頸了。E6跑了4萬(wàn)公里,放到私家車(chē)上一般可以跑3年,3年內(nèi)電池容量不改變,這應(yīng)該可以消除電池是瓶頸的誤會(huì)。
　　如果全國(guó)的城市公交都實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,相當(dāng)于節(jié)約2700萬(wàn)輛私家車(chē)的油耗。中國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量現(xiàn)在是7000多萬(wàn)輛,私家車(chē)的保有量是3000萬(wàn)輛,如果公交車(chē)電動(dòng)化,就相當(dāng)于省了2700萬(wàn)輛私家車(chē)的耗油量。
　　安凱汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理汪先鋒:
　　新能源汽車(chē)并非傳統(tǒng)汽車(chē)簡(jiǎn)單改裝
　　與傳統(tǒng)汽車(chē)相比,新能源汽車(chē)應(yīng)該是以電車(chē)為主的整車(chē)底盤(pán)的全新產(chǎn)品,而不是單純的動(dòng)力系統(tǒng)改裝。目前有一些客車(chē)廠把發(fā)動(dòng)機(jī)換成電池,這樣就叫新能源汽車(chē),我們認(rèn)為還是有些欠缺的。以純電動(dòng)客車(chē)為例,在有效保證整車(chē)加速性能、運(yùn)行性能的指標(biāo)下,純電動(dòng)客車(chē)還在很大程度上改善了傳統(tǒng)客車(chē)的低頻、振動(dòng)、噪音難題,安凱汽車(chē)就是從新能源汽車(chē)的一體化研發(fā),從新能源整車(chē)設(shè)計(jì)到各種性能的驗(yàn)證都充分考慮了系統(tǒng)化的問(wèn)題。
　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基:
　　2015年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將逾50萬(wàn)輛
　　今年前三季度,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)突破了1300萬(wàn)輛,這就相當(dāng)于去年整年的產(chǎn)銷(xiāo),并可望于今年底超過(guò)1700萬(wàn)輛。可以說(shuō),我國(guó)已經(jīng)真正步入了汽車(chē)大國(guó),進(jìn)入了汽車(chē)社會(huì)。但是,中國(guó)的自主品牌汽車(chē)總體發(fā)展水平偏低,市場(chǎng)份額相對(duì)較小,新能源汽車(chē)還處于發(fā)展初期,尚未形成具有影響力的自主品牌。努力提高新能源汽車(chē)自主研發(fā)能力,抓住戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇非常關(guān)鍵。
　　中國(guó)新能源汽車(chē)自主品牌戰(zhàn)略目標(biāo)是,到2015年初步形成新能源汽車(chē)自主品牌產(chǎn)業(yè)格局,純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛以上。動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件及其核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化,產(chǎn)品質(zhì)量顯著提高并滿(mǎn)足消費(fèi)者使用的相關(guān)要求。自主品牌乘用車(chē)占到汽車(chē)總銷(xiāo)量的50%以上,自主品牌轎車(chē)要達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的40%以上。
　　美國(guó)藻類(lèi)生物燃料技術(shù)公司董事長(zhǎng)兼總裁理查德·福特恩:
　　未來(lái)天然藻油可以替代石油
　　未來(lái)的能源是可再生能源,藻類(lèi)的生產(chǎn)甚至可以替代石油。生物油類(lèi)基本上是零硫含量,石油里面的6種污染物在純天然藻油中基本上是不含的?？梢园言孱?lèi)加工成甲烷,然后放到柴油發(fā)電器里發(fā)電,1000英畝的藻類(lèi)園區(qū)每小時(shí)可以產(chǎn)生30萬(wàn)千瓦的電力。
　　藻類(lèi)物質(zhì)還消耗了大量溫室氣體二氧化碳,對(duì)空氣進(jìn)行清潔,1000英畝的藻類(lèi)園區(qū)可消耗100萬(wàn)噸二氧化碳。燃油產(chǎn)生以后,還可把剩下的物質(zhì)磨成粉末,通過(guò)特殊方式轉(zhuǎn)成噴氣式飛機(jī)的燃料,這種燃料是液體燃料重量的一半,但卻能產(chǎn)生相同的熱能,而且不需要對(duì)噴氣式渦輪機(jī)進(jìn)行任何改造,粉末可以通過(guò)交互系統(tǒng)進(jìn)入噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)里。
　　世界風(fēng)能協(xié)會(huì)副主席賀德馨:
　　今年中國(guó)風(fēng)能開(kāi)發(fā)有望超4000萬(wàn)千瓦
　　中國(guó)去年風(fēng)電新裝電機(jī)容量已經(jīng)到了世界第一位,累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到世界第二位。根據(jù)最近氣象局發(fā)布的消息,現(xiàn)在中國(guó)的風(fēng)能資源開(kāi)發(fā)量是7億—12億千瓦,今年有望超過(guò)4000萬(wàn)千瓦。中國(guó)已成為風(fēng)電大國(guó),一些風(fēng)能企業(yè)也進(jìn)入到全球前列,有3家進(jìn)入到全球的前10位,還有2家進(jìn)入到全球前15位,中國(guó)的自主生產(chǎn)能力也在增強(qiáng)。
　　當(dāng)前中國(guó)風(fēng)電技術(shù)發(fā)展面臨的形勢(shì)主要是:一是中國(guó)的風(fēng)電機(jī)組總體設(shè)計(jì)能力還比較薄弱,特別是依據(jù)中國(guó)風(fēng)況條件進(jìn)行自主設(shè)計(jì)、研發(fā)新型風(fēng)電機(jī)組的能力嚴(yán)重不足；二是中國(guó)風(fēng)電機(jī)組主流還是1.5—2兆瓦,需要進(jìn)一步發(fā)展；三是關(guān)鍵零部件主要依賴(lài)進(jìn)口國(guó)外產(chǎn)品。
　　深圳泰瑪風(fēng)光能源科技有限公司董事長(zhǎng)林文奇:
　　磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)已應(yīng)用于廣州亞運(yùn)
　　泰瑪已成功研發(fā)出世界上第一臺(tái)磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī),當(dāng)風(fēng)力在0.6米—1.5米/秒的時(shí)候,也就是樹(shù)葉能夠搖動(dòng)的時(shí)候,磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)就能發(fā)電,且發(fā)電能力超過(guò)傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的35%以上,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有摩擦,沒(méi)有噪音,沒(méi)有阻力,安全牢固,改變了傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)噪音大、阻力大、葉片容易脫落、不安全、發(fā)電需要2—3米/秒風(fēng)速的發(fā)電歷史。
　　在深圳梅林,我們建立了自己的一座風(fēng)力發(fā)電廠,800平方米的辦公室照明都是用風(fēng)力發(fā)電,還有交通信號(hào)燈、街燈、社區(qū)用電、風(fēng)電海水發(fā)電系統(tǒng)等。目前,磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用,采用磁懸浮風(fēng)光互補(bǔ)路燈,所有的路燈不需要電線,不挖溝,達(dá)到了照明標(biāo)準(zhǔn),零碳排放。廣州亞運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式的海心沙島上就裝有泰瑪?shù)?00多臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)。