2011年10月10日晚，甘肅酒泉。華銳風電）甘肅子公司生產(chǎn)廠區(qū)發(fā)生事故，千噸履帶式起重機在作業(yè)中突然傾倒，造成包括酒泉市肅州區(qū)區(qū)委副書記在內(nèi)的5人死亡、1人受傷。工程承包方為寧夏天信建設(shè)發(fā)展股份有限公司，該起重機為中聯(lián)重科生產(chǎn)。這起涉及兩家上市公司的重大傷亡事故備受關(guān)注。
      華銳風電事后第一時間發(fā)布公告稱，“事故未對甘肅華銳風電的風電機組造成影響，公司生產(chǎn)經(jīng)營秩序穩(wěn)定”。而一度保持沉默的中聯(lián)重科也于10月14日通過工程師發(fā)文的方式，對作業(yè)方的操作方式提出質(zhì)疑。
      真相到底如何？誰該為此次重大事故承擔責任？《投資者報》10月19日就此采訪中聯(lián)重科品牌管理部人士，對方表示，目前酒泉當?shù)卣疇款^組織的調(diào)查組正在對事故進行調(diào)查，但結(jié)果公布時間尚不清楚。華銳風電宣傳部門人員日前也對《投資者報》表示，要待調(diào)查結(jié)果出爐后再作評價。
     尚無調(diào)查結(jié)果
     據(jù)《投資者報》了解，事故發(fā)生的當天，寧夏天信建設(shè)發(fā)展股份有限公司正在其承包的甘肅酒泉風電項目吊裝工程中施工，對華銳風電最新研制的5兆瓦風機進行吊裝，起吊主機艙離地大約2米，隨后吊臂出現(xiàn)傾斜，直至完全斷裂并砸向地面，造成5死1傷的慘劇。
     此次在酒泉施工的1000噸級履帶起重機由中聯(lián)重科生產(chǎn)，型號為中聯(lián)QUY1000，出廠日期為今年4月，該機器出廠后一直在新疆烏魯木齊阜康中泰化學工業(yè)園施工，新疆施工結(jié)束后，其業(yè)主單位上海至圣接到了華銳風電5兆瓦風機的安裝任務(wù)，于是在9月底輾轉(zhuǎn)到達酒泉，10月8日，中聯(lián)重科派出的維修服務(wù)人員抵達酒泉協(xié)助進行維護保養(yǎng)。
     兩天后就出現(xiàn)了這起慘重的傷亡事故。華銳風電方面證實，斷裂處出現(xiàn)在吊臂的焊接部，起吊的風電主機重量大約300多噸，而中聯(lián)QUY1000的最高起重承載量為1000噸，基本不存在超重導致事故的可能。
     但事故發(fā)生后，雙方均未主動承擔責任。華銳風電公告稱，公司啟動事故應(yīng)急救援預案，事故未對甘肅華銳風電的風電機組造成影響，并表示目前公司生產(chǎn)經(jīng)營秩序穩(wěn)定。
     而中聯(lián)重科事故后幾天都未就此事正面回應(yīng)，直到10月14日，一篇中聯(lián)重科工程師質(zhì)疑作業(yè)方操作方式的文章在網(wǎng)上傳出，指責作業(yè)方天信建設(shè)在地面不平整、夜視效果差等情況下，依舊堅持起吊，違規(guī)操作才導致事故發(fā)生。
     日前雙方均對《投資者報》表示，要等調(diào)查結(jié)果出來后再作評論。問題的關(guān)鍵在于，該事故最終認定為生產(chǎn)安全事故還是質(zhì)量事故，生產(chǎn)安全事故是指在生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生的造成人身傷亡或者直接經(jīng)濟損失的事件，質(zhì)量事故是指由產(chǎn)品質(zhì)量引起的人身傷亡或直接經(jīng)濟損失的事件。
     如果認定為質(zhì)量事故，中聯(lián)重科將承擔大部分責任；若認定為生產(chǎn)安全事故，承擔主要責任的將是作業(yè)方和項目方。
     華銳、中聯(lián)早有前科
     事實上，不管是華銳風電還是中聯(lián)重科，發(fā)生類似的事故都不是頭一遭。
     最近兩年，華銳風電事故不曾間斷。去年在遼寧凌河風電場，華銳兩臺風電機組發(fā)生事故，造成風機倒塌。去年8月中旬，在酒泉，又有一臺風電機在調(diào)試中倒塌。
     今年1月5日，華銳風電在張家口市尚義縣南壕欠鎮(zhèn)大壩溝村施工工地進行安裝調(diào)試風機時，發(fā)生觸電事故，造成1人當場死亡、2人重傷，傷者立即被送往醫(yī)院搶救，2名傷者經(jīng)搶救無效相繼死亡。
     華銳風電于今年1月13日在上交所掛牌交易，在當時的招股書中，華銳風電就事故回應(yīng)稱，原因是3名作業(yè)人員在風電機組上完成調(diào)試后回收鋼絲繩時，現(xiàn)場突起大風，將繩索吹起并接觸到附近高壓線，作業(yè)人員觸電。
     針對其不斷發(fā)生的問題，華銳風電日前對媒體表示，每次事故發(fā)生原因都有不同，任何一個行業(yè)發(fā)展都不是一帆風順的，只有通過問題的解決才能促進風電行業(yè)更長期的、更穩(wěn)健的發(fā)展。
     事故另一方的中聯(lián)重科產(chǎn)品也出現(xiàn)過問題。今年5月，中聯(lián)重科承租方山東華明建材有限公司就因產(chǎn)品質(zhì)量糾紛起訴了北京中聯(lián)重科，原因是山東華明于2008年6月3日從北京中聯(lián)重科租賃了10臺中聯(lián)重科攪拌車、一臺泵車，租金總額645萬元，租賃期限從2008年6月28日至今年6月27日。但使用一年后，這10輛車底盤支架橫梁處均出現(xiàn)開裂，導致無法正常使用。
     山東華明于2009年9月至11月多次向中聯(lián)重科濟南售后服務(wù)站反映質(zhì)量缺陷，但質(zhì)量問題遲遲得不到解決，山東華明去年4月15日之后停止向北京中聯(lián)重科繼續(xù)支付租金，并最終引發(fā)官司。
     行業(yè)惡性競爭隱患
   “不管這次事故的主要責任方是誰，都反映出工程機械行業(yè)惡性競爭帶來的隱患。”工程機械行業(yè)協(xié)會一名專家對《投資者報》直言，中聯(lián)重科這起履帶式起重機的斷裂事故，應(yīng)當引起國內(nèi)工程機械行業(yè)對惡性競爭的重視與反思。
     據(jù)其介紹，大噸位履帶式起重機目前全球僅德國、日本和中國等少數(shù)幾個國家有設(shè)計制造能力。我國也僅有中聯(lián)重科等少數(shù)企業(yè)有能力設(shè)計制造。而且國內(nèi)生產(chǎn)大噸位履帶式起重機的歷史并不長。
     自三一重工2006年研制出中國首臺大噸位400噸履帶式起重機后，中聯(lián)重科等企業(yè)也開始跟進沖刺高噸位。中聯(lián)重科1000噸履帶吊項目從2007年12月開始進行市場調(diào)研，2008年3月正式立項，2008年10月完成技術(shù)資料設(shè)計，2009年9月試制產(chǎn)品裝配完成。
     國內(nèi)現(xiàn)在能夠制造千噸級大噸位履帶式起重機的廠家只有三一重工、徐工機械、中聯(lián)重科、撫挖重工四家。履帶式起重機在工程機械行業(yè)中的市場容量較小，而超大噸位產(chǎn)品需求則更小，但各家企業(yè)都紛紛宣布自己具有生產(chǎn)大噸位產(chǎn)品的能力，并且噸位不斷刷新，以此吸引市場。
     目前，三一重工履帶式起重機的最大起重量3600噸，中聯(lián)重科也研制出了3200噸履帶起重機；徐工則研制出了2000噸履帶起重機。但這些數(shù)千噸位的履帶式起重機目前并無產(chǎn)品投向市場，不過是在爭相顯示研發(fā)實力。
     與此對應(yīng)的一個事實是，此次斷裂的機器是中聯(lián)重科目前交投市場的第一臺千噸級履帶式起重機。
     三一重工一名經(jīng)銷商接受《投資者報》采訪時就表示，除履帶式起重機外，國內(nèi)工程機械行業(yè)很多企業(yè)都在多個產(chǎn)品領(lǐng)域爭創(chuàng)標桿，三一重工近年不斷推出“行業(yè)第一”的產(chǎn)品，中聯(lián)重科也多次在三一重工之后推出“破紀錄”產(chǎn)品。“但這類標桿產(chǎn)品的實際應(yīng)用和銷售都寥寥無幾。”