海上風(fēng)電并非比陸上風(fēng)電賺錢，而中國(guó)第一、世界第三的風(fēng)電開發(fā)商龍?jiān)措娏s格外重視，這不是跟歐洲的“風(fēng)”，而是海上風(fēng)電在選址、運(yùn)輸、吊裝、運(yùn)行等各環(huán)節(jié)均代表了風(fēng)電技術(shù)的制高點(diǎn)。以規(guī)模第一著稱的龍?jiān)措娏?，也要做到技術(shù)第一、安全第一、質(zhì)量第一。
　　10月10日，龍?jiān)措娏瘓F(tuán)股份有限公司召開海上風(fēng)電前期座談會(huì)，全面總結(jié)海上風(fēng)電項(xiàng)目進(jìn)展情況，并提出下一步工作的思路和計(jì)劃，在風(fēng)電增速放緩之際，意欲加快海上風(fēng)電發(fā)展步伐。龍?jiān)措娏Φ奶剿饕苍S可以給行業(yè)留下寶貴經(jīng)驗(yàn)。
　　四年的孜孜探索，1600個(gè)日夜的不倦付出，終于創(chuàng)造了今天龍?jiān)措娏Ｉ巷L(fēng)電開發(fā)的領(lǐng)先地位。龍?jiān)措娏ψ鳛橹袊?guó)新能源行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，憑借自身實(shí)力，率先對(duì)海上風(fēng)電進(jìn)行了富有成效的探索。該項(xiàng)目填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在海上(潮間帶)領(lǐng)域開發(fā)風(fēng)電的技術(shù)空白，充分展示了龍?jiān)赐M(jìn)海上風(fēng)電的信心和決心。
　　不做出頭鳥還是敢為天下先?
　　國(guó)電集團(tuán)總經(jīng)理朱永芃曾經(jīng)作出指示，要盡早開工建設(shè)海上風(fēng)電，保證集團(tuán)公司新能源開發(fā)的領(lǐng)先地位。海上風(fēng)電開發(fā)，已然是龍?jiān)措娏Υ蛟炀C合型新能源發(fā)電企業(yè)集團(tuán)計(jì)劃中不可或缺的一環(huán)。世界上此前對(duì)潮間帶風(fēng)電一直處于理論研究的階段，從未進(jìn)入過實(shí)際操作領(lǐng)域。龍?jiān)措娏σ渤蔀槿虻谝患议_始探索海上風(fēng)電開發(fā)技術(shù)的新能源發(fā)電企業(yè)。
　　通過研究，龍?jiān)措娏Πl(fā)現(xiàn)，選擇潮間帶建設(shè)風(fēng)電場(chǎng)具備許多先天優(yōu)勢(shì)：首先不占用岸線資源，可以避開對(duì)沿海開發(fā)的影響;其次，建成后的風(fēng)機(jī)機(jī)位點(diǎn)征占用海域面積很小，灘涂養(yǎng)殖與風(fēng)電開發(fā)和諧共存，提高了灘涂利用的附加值，為沿海當(dāng)?shù)卦黾恿素S富旅游資源，探索了海洋綜合開發(fā)新模式。
　　正所謂一步領(lǐng)先，步步領(lǐng)先，龍?jiān)措娏?ldquo;放眼大海”的戰(zhàn)略思路也到了國(guó)家有關(guān)部門的首肯。
　　2007年5月6日，國(guó)家發(fā)改委在北京組織召開了江蘇海上風(fēng)電建設(shè)專題會(huì)議，研究如東海上風(fēng)電場(chǎng)和風(fēng)電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化問題。2007年6月15日，國(guó)家發(fā)改委辦公廳通知：“在江蘇如東地區(qū)建設(shè)30萬千瓦的海上示范風(fēng)電項(xiàng)目”，并要求加快海上示范風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的前期工作。2008年5月，龍?jiān)措娏υ诮K組建海上風(fēng)電項(xiàng)目籌建處，在前期大量研討論證的基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)國(guó)內(nèi)首個(gè)海上(潮間帶)風(fēng)電場(chǎng)——龍?jiān)慈鐤|30MW潮間帶試驗(yàn)風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)，中國(guó)海上(潮間帶)風(fēng)電布局正式展開。
　　外國(guó)專家說潮間帶風(fēng)電施工不可能
　　正在江蘇海上龍?jiān)礋崆闈M滿、準(zhǔn)備向大海要效益時(shí)，卻暫時(shí)被現(xiàn)實(shí)的困難擋住了去路。
　　潮間帶灘涂地質(zhì)松軟，世代生活在海邊的漁民都知道，用腳在灘面上輕輕踩幾下，本來“堅(jiān)硬”的灘面就會(huì)液化成“漿糊狀”，大型陸上施工設(shè)備在灘面上毫無立足之地，常規(guī)工程船也施展不開;另外，潮間帶每天潮水漲落，水位一直處于不斷變化之中，天氣、海浪、潮汐等因素復(fù)雜多變，讓有效施工時(shí)間變得短而且碎，大大增添了基礎(chǔ)施工、風(fēng)機(jī)吊裝、大件運(yùn)輸?shù)鹊碾y度和風(fēng)險(xiǎn)性;此外，灘涂的地表起伏很大，地質(zhì)狀況也不盡相同，每個(gè)建設(shè)風(fēng)機(jī)的點(diǎn)遇到的難題和解決的方式也完全不一樣。
　　在前期論證施工的可行性時(shí)，有外國(guó)專家還直言不諱地表示：難度太大，不可能建成。但江蘇海上龍?jiān)纯偨?jīng)理充滿信心地說：“潮間帶開發(fā)風(fēng)電項(xiàng)目是可行的，再多困難我們也一定要克服。”
　　2009年初，龍?jiān)措娏﹂_始對(duì)近海(潮間帶)風(fēng)電場(chǎng)施工的可行性進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。江蘇海上龍?jiān)垂咀咴L了國(guó)內(nèi)很多家研制單位、設(shè)計(jì)院，翻閱了大量的資料，反復(fù)推敲施工方案，先后完成了地面力學(xué)試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)接地比壓測(cè)量、潮間帶桶形基礎(chǔ)負(fù)壓沉貫及承載力試驗(yàn)，利用RecurDyn多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)軟件對(duì)四履帶電子樣機(jī)進(jìn)行通過性、爬坡性能仿真分析研究。經(jīng)過兩年多的前期準(zhǔn)備工作，研制了專門用于潮間帶風(fēng)電施工的淺吃水可坐灘平底駁，確定了“漲潮時(shí)用船運(yùn)輸設(shè)備及施工船只移場(chǎng)，落潮時(shí)坐灘施工”的思路，使潮間帶風(fēng)電施工由不可能成為可能。