海上風(fēng)電并非比陸上風(fēng)電賺錢，而中國第一、世界第三的風(fēng)電開發(fā)商龍源電力卻格外重視，這不是跟歐洲的“風(fēng)”，而是海上風(fēng)電在選址、運(yùn)輸、吊裝、運(yùn)行等各環(huán)節(jié)均代表了風(fēng)電技術(shù)的制高點。以規(guī)模第一著稱的龍源電力，也要做到技術(shù)第一、安全第一、質(zhì)量第一。
　　10月10日，龍源電力集團(tuán)股份有限公司召開海上風(fēng)電前期座談會，全面總結(jié)海上風(fēng)電項目進(jìn)展情況，并提出下一步工作的思路和計劃，在風(fēng)電增速放緩之際，意欲加快海上風(fēng)電發(fā)展步伐。龍源電力的探索也許可以給行業(yè)留下寶貴經(jīng)驗。
　　四年的孜孜探索，1600個日夜的不倦付出，終于創(chuàng)造了今天龍源電力海上風(fēng)電開發(fā)的領(lǐng)先地位。龍源電力作為中國新能源行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，憑借自身實力，率先對海上風(fēng)電進(jìn)行了富有成效的探索。該項目填補(bǔ)了國內(nèi)在海上(潮間帶)領(lǐng)域開發(fā)風(fēng)電的技術(shù)空白，充分展示了龍源挺進(jìn)海上風(fēng)電的信心和決心。
　　不做出頭鳥還是敢為天下先?
　　國電集團(tuán)總經(jīng)理朱永芃曾經(jīng)作出指示，要盡早開工建設(shè)海上風(fēng)電，保證集團(tuán)公司新能源開發(fā)的領(lǐng)先地位。海上風(fēng)電開發(fā)，已然是龍源電力打造綜合型新能源發(fā)電企業(yè)集團(tuán)計劃中不可或缺的一環(huán)。世界上此前對潮間帶風(fēng)電一直處于理論研究的階段，從未進(jìn)入過實際操作領(lǐng)域。龍源電力也成為全球第一家開始探索海上風(fēng)電開發(fā)技術(shù)的新能源發(fā)電企業(yè)。
　　通過研究，龍源電力發(fā)現(xiàn)，選擇潮間帶建設(shè)風(fēng)電場具備許多先天優(yōu)勢：首先不占用岸線資源，可以避開對沿海開發(fā)的影響;其次，建成后的風(fēng)機(jī)機(jī)位點征占用海域面積很小，灘涂養(yǎng)殖與風(fēng)電開發(fā)和諧共存，提高了灘涂利用的附加值，為沿海當(dāng)?shù)卦黾恿素S富旅游資源，探索了海洋綜合開發(fā)新模式。
　　正所謂一步領(lǐng)先，步步領(lǐng)先，龍源電力“放眼大海”的戰(zhàn)略思路也到了國家有關(guān)部門的首肯。
　　2007年5月6日，國家發(fā)改委在北京組織召開了江蘇海上風(fēng)電建設(shè)專題會議，研究如東海上風(fēng)電場和風(fēng)電設(shè)備國產(chǎn)化問題。2007年6月15日，國家發(fā)改委辦公廳通知：“在江蘇如東地區(qū)建設(shè)30萬千瓦的海上示范風(fēng)電項目”，并要求加快海上示范風(fēng)電場建設(shè)的前期工作。2008年5月，龍源電力在江蘇組建海上風(fēng)電項目籌建處，在前期大量研討論證的基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)國內(nèi)首個海上(潮間帶)風(fēng)電場——龍源如東30MW潮間帶試驗風(fēng)電場建設(shè)，中國海上(潮間帶)風(fēng)電布局正式展開。
　　外國專家說潮間帶風(fēng)電施工不可能
　　正在江蘇海上龍源熱情滿滿、準(zhǔn)備向大海要效益時，卻暫時被現(xiàn)實的困難擋住了去路。
　　潮間帶灘涂地質(zhì)松軟，世代生活在海邊的漁民都知道，用腳在灘面上輕輕踩幾下，本來“堅硬”的灘面就會液化成“漿糊狀”，大型陸上施工設(shè)備在灘面上毫無立足之地，常規(guī)工程船也施展不開;另外，潮間帶每天潮水漲落，水位一直處于不斷變化之中，天氣、海浪、潮汐等因素復(fù)雜多變，讓有效施工時間變得短而且碎，大大增添了基礎(chǔ)施工、風(fēng)機(jī)吊裝、大件運(yùn)輸?shù)鹊碾y度和風(fēng)險性;此外，灘涂的地表起伏很大，地質(zhì)狀況也不盡相同，每個建設(shè)風(fēng)機(jī)的點遇到的難題和解決的方式也完全不一樣。
　　在前期論證施工的可行性時，有外國專家還直言不諱地表示：難度太大，不可能建成。但江蘇海上龍源總經(jīng)理充滿信心地說：“潮間帶開發(fā)風(fēng)電項目是可行的，再多困難我們也一定要克服。”
　　2009年初，龍源電力開始對近海(潮間帶)風(fēng)電場施工的可行性進(jìn)行現(xiàn)場試驗。江蘇海上龍源公司走訪了國內(nèi)很多家研制單位、設(shè)計院，翻閱了大量的資料，反復(fù)推敲施工方案，先后完成了地面力學(xué)試驗、動態(tài)接地比壓測量、潮間帶桶形基礎(chǔ)負(fù)壓沉貫及承載力試驗，利用RecurDyn多體系統(tǒng)動力學(xué)軟件對四履帶電子樣機(jī)進(jìn)行通過性、爬坡性能仿真分析研究。經(jīng)過兩年多的前期準(zhǔn)備工作，研制了專門用于潮間帶風(fēng)電施工的淺吃水可坐灘平底駁，確定了“漲潮時用船運(yùn)輸設(shè)備及施工船只移場，落潮時坐灘施工”的思路，使潮間帶風(fēng)電施工由不可能成為可能。