一系列事故引發(fā)對(duì)風(fēng)機(jī)制造商“輕資產(chǎn)”模式的反思，這種模式指的是風(fēng)機(jī)制造商將各種零部件的制造外包，自己則專注于設(shè)計(jì)開發(fā)和市場(chǎng)推廣等業(yè)務(wù)，該方案可以極大地降低企業(yè)的資本投入。它與重資產(chǎn)模式各有優(yōu)劣，兩種模式在國(guó)外先進(jìn)廠商中都有不同追隨者——維斯塔斯奉行全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略，而通用電氣大量零部件來自外購(gòu)。

　　雖然輕資產(chǎn)模式在全球風(fēng)機(jī)制造業(yè)界并不鮮見，可來到中國(guó)后它漸漸長(zhǎng)成一個(gè)怪胎。“制造業(yè)的最高端是設(shè)計(jì)，輕資產(chǎn)模式的核心價(jià)值也正在于此。但中國(guó)很多廠商卻缺乏自己的設(shè)計(jì)和研發(fā)，這讓風(fēng)機(jī)成了照貓畫虎似的簡(jiǎn)單組裝產(chǎn)品。”三一電氣總經(jīng)理吳佳梁說。三一集團(tuán)是中國(guó)重工[12.78 4.50% 股吧]之王，它在2008年進(jìn)入風(fēng)機(jī)制造行業(yè)，準(zhǔn)備從發(fā)電機(jī)、葉片、增速機(jī)控制系統(tǒng)到海上安裝施工設(shè)備等進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　“通用電氣對(duì)所有零部件的制造工藝和認(rèn)證流程都有一套自己的標(biāo)準(zhǔn)，也就是說，零部件廠商需要完全根據(jù)通用電氣的標(biāo)準(zhǔn)和要求來生產(chǎn)。”一位熟悉國(guó)際風(fēng)機(jī)企業(yè)的人士稱。建立一套獨(dú)立標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范體系意味著需要擁有自己的設(shè)計(jì)研發(fā)能力，“國(guó)內(nèi)企業(yè)情況完全相反，不僅普遍缺乏這種能力，甚至在研發(fā)方面意識(shí)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”前述業(yè)內(nèi)人士透露，即使是三一電氣，因?yàn)橐獓L試自主研發(fā)，也因而失去了大量市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

　　從海外購(gòu)買許可證生產(chǎn)風(fēng)機(jī)的路線，國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)制造企業(yè)不斷復(fù)制。簡(jiǎn)單說，也就是從國(guó)外購(gòu)買設(shè)計(jì)圖紙，再采購(gòu)各種零部件并完成整機(jī)組裝，然后銷售給客戶。這個(gè)過程如此簡(jiǎn)單，而且拓展市場(chǎng)相當(dāng)迅速，大批企業(yè)趨之若鶩。“但風(fēng)機(jī)畢竟是一種高技術(shù)發(fā)電設(shè)備，這種片面追求高效率的策略會(huì)埋下巨大隱患。”前述業(yè)內(nèi)人士稱，中國(guó)風(fēng)力情況與氣候環(huán)境和歐洲沿海大不相同，而后者是風(fēng)電技術(shù)主要輸出地，照搬照抄顯然行不通。

　　吳佳梁將這個(gè)過程比作早年的“裝電腦”。“就像二十年前的中關(guān)村[7.28 0.28% 股吧]，有很多組裝電腦的公司，它們買到電腦各種零配件，然后進(jìn)行組裝。雖然有一段時(shí)間的繁榮，但走到現(xiàn)在卻已經(jīng)回歸，那些小公司絕大部分都已經(jīng)消失了。”

　　風(fēng)機(jī)制造商買來的圖紙往往沒有核心代碼，“這就像一個(gè)黑匣子，即使接上發(fā)電機(jī)、齒輪箱、葉片等各種零部件，但制造商根本不知道怎么優(yōu)化，怎樣讓這些零部件之間更好地匹配。”吳認(rèn)為這是“飛車”現(xiàn)象發(fā)生的重要原因。當(dāng)風(fēng)變大時(shí)，葉片需要收起來一些，但因?yàn)榭刂葡到y(tǒng)和葉片配合不夠而沒有收起，就有可能折斷?；蛘呷~片轉(zhuǎn)速?zèng)]有及時(shí)慢下來，也會(huì)造成發(fā)電機(jī)被燒毀。

　　前述業(yè)內(nèi)人士并不認(rèn)為所有的制造商都需要經(jīng)營(yíng)全產(chǎn)業(yè)鏈，“但必須得對(duì)每一種零部件都有足夠的了解。”而要做到這一點(diǎn)，需要對(duì)每一種零部件及它們之間的匹配都進(jìn)行充分試驗(yàn)。例如研究葉片長(zhǎng)時(shí)間受到彎折時(shí)能否恢復(fù)，風(fēng)速10米的時(shí)候，齒輪箱和發(fā)電機(jī)之間能不能匹配，等等。在經(jīng)過大量零部件和整機(jī)試驗(yàn)后，風(fēng)機(jī)制造商們才能向零部件供應(yīng)商提出定制標(biāo)準(zhǔn)和要求，并將所得到的經(jīng)驗(yàn)和參數(shù)移植到風(fēng)機(jī)的“大腦”—控制系統(tǒng)中，如此才算具備設(shè)計(jì)能力。

　　簡(jiǎn)單的試驗(yàn)平臺(tái)和薄弱的研發(fā)投入，使國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)制造商離這種制造業(yè)的最高境界顯然還相去甚遠(yuǎn)。在不斷高漲的“自主研發(fā)”呼聲中，風(fēng)機(jī)制造商也試圖對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行一些修改?？梢?yàn)槿狈?duì)整體設(shè)計(jì)的通盤了解，修改往往只涉及一些局部零部件，結(jié)果反而新問題不斷。

　　“它們中的大多數(shù)都不可能對(duì)葉片增加多少硬度提出具體要求，因?yàn)槠渥陨砀揪筒涣私狻?rdquo;那位業(yè)內(nèi)人士稱。

　　難咽的苦果

　　近幾個(gè)月，風(fēng)電業(yè)很不平靜，這容易令人聯(lián)想到“并網(wǎng)”這個(gè)老話題，不過，這一次的矛頭并非更多指向電網(wǎng)公司，而是對(duì)準(zhǔn)了風(fēng)機(jī)設(shè)備。

　　2011年2月24日，中國(guó)第一個(gè)“風(fēng)電三峽”甘肅酒泉的風(fēng)電場(chǎng)因?yàn)槎搪肥鹿试斐?98臺(tái)風(fēng)機(jī)集體脫網(wǎng)，給整個(gè)西北電網(wǎng)運(yùn)行帶來極大影響。而這只不過是序幕。根據(jù)電監(jiān)會(huì)的通報(bào)，4月17日，在甘肅酒泉地區(qū)和河北張家口又發(fā)生兩起事故，分別有702臺(tái)和644臺(tái)風(fēng)機(jī)集體脫網(wǎng)。實(shí)際上，4月份還發(fā)生了多次類似事故。近期，甘肅酒泉再次發(fā)生一起規(guī)模更大的1278臺(tái)風(fēng)機(jī)脫網(wǎng)事故，刷新風(fēng)機(jī)脫網(wǎng)事故的“紀(jì)錄”。

　　電監(jiān)會(huì)根據(jù)調(diào)查結(jié)果指出，當(dāng)前風(fēng)電發(fā)展過程中存在的四大問題：風(fēng)機(jī)多數(shù)不具備低電壓穿越能力，風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)施工質(zhì)量問題較多，大規(guī)模風(fēng)電場(chǎng)接入帶來電網(wǎng)整體安全性問題，風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行管理薄弱。

　　參與事故調(diào)研的國(guó)家電網(wǎng)人士亦向本刊指出，風(fēng)機(jī)廠商還需要在風(fēng)機(jī)運(yùn)營(yíng)后持續(xù)跟蹤，并參與風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)。“維斯塔斯等國(guó)際廠商絕不會(huì)僅僅關(guān)注自己的產(chǎn)品，更多還要跟蹤風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，參與風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)。而國(guó)內(nèi)這幾年風(fēng)電發(fā)展太快，風(fēng)場(chǎng)業(yè)主搶工期、搶設(shè)備的背景造成了風(fēng)機(jī)供應(yīng)緊張，風(fēng)機(jī)制造商自然很少關(guān)注這個(gè)領(lǐng)域。”他說。