“風(fēng)電行業(yè)要出大事了。”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告知本刊記者。

　　并非危言聳聽，實際上，最近幾個月來，多起風(fēng)機集體脫網(wǎng)事故所造成的影響已引得行業(yè)內(nèi)人人自危。更多離奇事故正在不斷發(fā)生，風(fēng)機倒塌、著火，葉片、主軸斷裂，齒輪箱損壞，控制系統(tǒng)失靈以及解體—多年沉疴突然集中爆發(fā)。

　　然而，不久前這個行業(yè)還在資本助力之下大放光彩。就在2011年1月，風(fēng)機霸主華銳風(fēng)電[27.50 -0.90% 股吧]登陸A股，在滬市主板創(chuàng)下最高發(fā)行紀錄，其董事長韓俊良身家超過百億，而上海證券界元老尉文淵與闞治東，兩人合計持有的華銳風(fēng)電股權(quán)上市時價值也接近百億，僅僅通過華銳風(fēng)電上市而獲億元身家的自然人就多達數(shù)十位。

　　在過去數(shù)年間，風(fēng)電行業(yè)迅猛發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計，中國目前已有風(fēng)機制造企業(yè)約八十家，其中整機制造商也有二三十家。新增裝機速度持續(xù)多年在100%以上。這個新興行業(yè)成了頂級富豪孵化器，大批的新生億萬富豪借助這個行業(yè)而發(fā)跡—2007年金風(fēng)科技[14.35 -1.51% 股吧]上市首日，就曾制造了28名身家超過億萬的富翁。

　　不過，在風(fēng)電盛宴漸入高潮之際，冷氣流驟然而至。在今年4月下旬公布的新版發(fā)改委產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄中，風(fēng)電行業(yè)遭遇低調(diào)處理——在受鼓勵的新能源門類中，已幾乎見不到風(fēng)電的身影，只是在風(fēng)光互補系統(tǒng)中被提及。

　　政策面趨冷背后，折射的是行業(yè)亂象。這一幕也曾在光伏行業(yè)發(fā)生，當(dāng)年無錫尚德登陸紐交所之后，其創(chuàng)始人施正榮成為中國首富，而光伏組件行業(yè)旋即進入紅海。就風(fēng)機行業(yè)遇冷，知情者認為，問題根源在于中國風(fēng)機制造商的輕資產(chǎn)發(fā)展模式，而該模式至少在2009年還大受追捧。

　　“這是中國工業(yè)的通病。”上述人士稱。中國風(fēng)電[0.71 2.90%]行業(yè)的狂奔，看起來不過像是在沿襲著汽車、機械等一系列工業(yè)制造的老路前行—光鮮外殼之下，缺乏持續(xù)動力。“你所看到的繁榮和人的虛胖實際上差不多。”他說。

　　中國風(fēng)電行業(yè)終于走到了一個十字路口。

　　“輕資產(chǎn)”模式變異

　　狂風(fēng)中，一臺風(fēng)機的葉片越轉(zhuǎn)越快，突然，隨著一聲巨響，三片葉片從根部斷裂飛出，機箱完全解體，碎片四散，塔筒幾乎徹底倒塌。這個駭人的過程看上去，就像是有人在機箱中放置的定時炸彈發(fā)生爆炸。實際上，這是一次風(fēng)機失控事故，最終導(dǎo)致了風(fēng)機解體。這段來自國內(nèi)某風(fēng)場的視頻在互聯(lián)網(wǎng)上廣為流傳。

　　風(fēng)力發(fā)電機本來按照額定轉(zhuǎn)速勻速運轉(zhuǎn)，約20轉(zhuǎn)/秒，不過一旦速度失控，轉(zhuǎn)速馬上會提高幾倍，這也就是業(yè)內(nèi)所說的“飛車”。“飛車”十分危險，可能造成風(fēng)機倒塌甚至機毀人亡。這種嚴重的事故，如今在風(fēng)電運營中頻繁發(fā)生。

　　這也正暴露出國內(nèi)風(fēng)機制造中最核心的問題。“發(fā)電機、齒輪箱、控制系統(tǒng)和葉片等來自不同廠家，又沒有自己的設(shè)計，拼裝之后往往出現(xiàn)缺少優(yōu)化、匹配的問題。”上文中的業(yè)內(nèi)人士表示。