無論是主張哪種技術(shù)，企業(yè)都對開發(fā)海上風(fēng)電信心滿滿。

　　 中國已成為全球最大風(fēng)電裝機(jī)國。其中，海上風(fēng)電的發(fā)展也進(jìn)入了“加速期”。2009年，中國的新增海上風(fēng)電裝機(jī)容量僅6.3萬千瓦，而同期海上風(fēng)電發(fā)展最快的英國實現(xiàn)新增裝機(jī)容量30.6萬千瓦，累計裝機(jī)容量89.4萬千瓦。據(jù)估計，預(yù)計到2015年，中國的海上風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到500萬千瓦，到2020年增長至3000萬千瓦。

　　 這一連串增長數(shù)字的背后亦有喜有憂。喜的是風(fēng)電發(fā)展速度之快，憂的是相關(guān)政策的遲遲未出。

　　 眾所周知，英國的海上風(fēng)電一直處于世界領(lǐng)跑位置，究其原因離不開國家層面的相關(guān)法規(guī)。2002年英國開始實施《可再生能源義務(wù)法》，它與中國的可再生能源配額制度相似，它給英國的電力運(yùn)營商設(shè)置了提高可再生能源電力比例的義務(wù)，規(guī)定了可再生能源發(fā)電的具體數(shù)額：2003年為3%，逐年遞增，到2010年為10.4%，2015年預(yù)計為15.4%。

　　 據(jù)了解，2009年6月，英國政府可再生能源策略咨詢方案中要求，到2020年英國能源消耗的15%來自于可再生能源，電力將承擔(dān)其中的30%。而這30%中的可再生電力有19%來自于海上風(fēng)電。

　　 在我國，這方面尚處于空白階段。面對海上風(fēng)電開發(fā)所面臨的施工難題和高風(fēng)險問題，目前風(fēng)電企業(yè)最希望出臺的就是海上風(fēng)電的電價和支持政策。

　　 按照國家能源局的規(guī)劃，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)是2015年全國風(fēng)電規(guī)劃裝機(jī)9000萬千瓦，其中海上風(fēng)電500萬千瓦， 2020年全國風(fēng)電規(guī)劃裝機(jī)1.5億千瓦，其中海上風(fēng)電3000萬千瓦。

　　 史立山表示，國家能源局正在加緊制定針對風(fēng)電企業(yè)的運(yùn)行管理要求，建立一套嚴(yán)格有效的風(fēng)電運(yùn)行制度，以促進(jìn)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。