然而，當(dāng)前中國(guó)風(fēng)電運(yùn)維長(zhǎng)期處于“各自為戰(zhàn)”的狀態(tài)，導(dǎo)致各個(gè)風(fēng)機(jī)制造商的運(yùn)維數(shù)據(jù)不能全面分享，影響了大數(shù)據(jù)的整合、優(yōu)化。近來(lái)，這一狀態(tài)已經(jīng)被打破，我們期望，隨著整機(jī)商之間、整機(jī)商與開發(fā)商及業(yè)主之間的技術(shù)交流和經(jīng)驗(yàn)共享逐漸增加，未來(lái)這種壁壘能夠打破，建立互聯(lián)互通的信息分享平臺(tái)，最大化運(yùn)維效益。
　　三、風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)格局及發(fā)展方向
　?。ㄒ唬┱麢C(jī)商發(fā)展?jié)摿ψ畲?br /> 　　盡管目前風(fēng)電整機(jī)制造商運(yùn)維服務(wù)的市場(chǎng)份額低于風(fēng)電開發(fā)商，但是我們認(rèn)為，整機(jī)商在我國(guó)未來(lái)風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)最具有發(fā)展?jié)摿?。原因如下?br /> 　　1.早發(fā)優(yōu)勢(shì)和集成優(yōu)勢(shì)
　　在風(fēng)機(jī)質(zhì)保期間，將由相應(yīng)品牌的整機(jī)制造商提供質(zhì)保服務(wù)，也就是說(shuō)，早期整機(jī)制造商最早從事風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)，也最先獲得運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)。風(fēng)機(jī)走出質(zhì)保期后，風(fēng)機(jī)整機(jī)制造商有先入為主的優(yōu)勢(shì)，因此更容易得到運(yùn)維訂單。尤其是那些早期的風(fēng)機(jī)制造巨頭如華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技等，在早期階段生產(chǎn)提供了大量風(fēng)機(jī)產(chǎn)品，如今這些企業(yè)提供的風(fēng)機(jī)最早走出質(zhì)保。據(jù)了解，目前市場(chǎng)風(fēng)電運(yùn)維需求主要是金風(fēng)科技、華銳風(fēng)電等品牌的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品。而第三方運(yùn)維公司在我國(guó)風(fēng)電行業(yè)剛剛發(fā)展幾十年的情況下，則存在經(jīng)驗(yàn)相對(duì)缺乏、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不足等問題。
　　另一個(gè)特點(diǎn)是，經(jīng)過(guò)十多年的市場(chǎng)整合，我國(guó)風(fēng)機(jī)制造商從無(wú)到有、從少數(shù)幾家風(fēng)機(jī)制造企業(yè)，到后來(lái)的瘋狂擴(kuò)張以及市場(chǎng)整合，到如今，四分之三的市場(chǎng)份額均集中在排名前十的風(fēng)機(jī)制造企業(yè)手中。隨著未來(lái)風(fēng)機(jī)制造企業(yè)的進(jìn)一步集中，這些排名在前的風(fēng)電整機(jī)巨頭將在資金、技術(shù)實(shí)力、管理和人才等方面實(shí)現(xiàn)集成優(yōu)勢(shì)，為進(jìn)軍運(yùn)維市場(chǎng)鋪路。
　　2.技術(shù)優(yōu)勢(shì)
　　整機(jī)商的突出優(yōu)勢(shì)是其技術(shù)實(shí)力。相比于專注發(fā)電效益的開發(fā)商，和資金、團(tuán)隊(duì)尚不足以維持技術(shù)投入的第三方運(yùn)維公司來(lái)說(shuō)，風(fēng)電整機(jī)制造商更注重在技術(shù)研發(fā)上的持續(xù)投入和開拓，以推進(jìn)風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的更新?lián)Q代以及運(yùn)維服務(wù)的技術(shù)提升。
　　因此，整機(jī)制造商對(duì)自己品牌的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)最了解，也最有實(shí)力突破相關(guān)技術(shù)難題，在大部件維修、技術(shù)改造等高端運(yùn)維服務(wù)方面，整機(jī)制造商具有先天優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，整機(jī)商更為開放，不斷向風(fēng)電場(chǎng)和第三方運(yùn)維公司傳導(dǎo)出更多的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，有力推動(dòng)了我國(guó)風(fēng)電整體運(yùn)維實(shí)力的提升。
　　從風(fēng)電運(yùn)維的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)來(lái)看，中端和高端運(yùn)維服務(wù)才是未來(lái)運(yùn)維市場(chǎng)的真正藍(lán)海，風(fēng)電整機(jī)商通過(guò)加大技術(shù)投入，既可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的升級(jí)優(yōu)化，也可以提高運(yùn)維服務(wù)增值空間，為企業(yè)的發(fā)展打造良性生態(tài)。
　　3.“全生命周期”理念優(yōu)勢(shì)
　　我國(guó)風(fēng)電行業(yè)發(fā)展早期，電場(chǎng)開發(fā)商往往只注重風(fēng)機(jī)產(chǎn)品價(jià)格，而忽視了風(fēng)電機(jī)組在20-25年運(yùn)行壽命期間的穩(wěn)定性、故障率、維護(hù)費(fèi)用。近年來(lái)，行業(yè)內(nèi)各方均認(rèn)識(shí)到，除了保證風(fēng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量，提供全生命周期的服務(wù)也是提高發(fā)電率、降低風(fēng)場(chǎng)成本的重要方面。
　　在這一形勢(shì)下，風(fēng)電整機(jī)制造商們紛紛提出了“全生命周期”的服務(wù)理念。這一理念結(jié)合風(fēng)電整機(jī)制造商的自身優(yōu)勢(shì)，旨在根據(jù)風(fēng)機(jī)產(chǎn)品性能，為業(yè)主提供從早期風(fēng)場(chǎng)選址、中期風(fēng)場(chǎng)建設(shè)，再到后期風(fēng)電運(yùn)維的全生命周期服務(wù)。不僅打消了客戶的后顧之憂，也為風(fēng)場(chǎng)開發(fā)帶來(lái)了最優(yōu)解決方案。這一理念優(yōu)勢(shì)，是另外兩大風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)主體難以比擬的。
　　和美國(guó)風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)主要由第三方運(yùn)維公司完成的發(fā)展趨勢(shì)不同，近年來(lái)，隨著金風(fēng)科技、華銳風(fēng)電等風(fēng)電巨頭相繼成立風(fēng)電運(yùn)維子公司，各風(fēng)電整機(jī)制造商布局風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)意圖明顯。同時(shí)，越來(lái)越多的開發(fā)商開始更加重視整機(jī)制造商的運(yùn)維服務(wù)能力，也促使了風(fēng)電整機(jī)制造商對(duì)這一領(lǐng)域的看重。相比開發(fā)商來(lái)說(shuō)，風(fēng)電整機(jī)制造商對(duì)風(fēng)機(jī)技術(shù)更為了解，更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此我們認(rèn)為，未來(lái)整機(jī)商在風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿ψ畲蟆?br /> 　?。ǘ╋L(fēng)電開發(fā)商市場(chǎng)份額占有量最大
　　和西方風(fēng)電場(chǎng)開發(fā)商分散化的情形不同，我國(guó)近70%風(fēng)電場(chǎng)市場(chǎng)份額均由“五大四小”國(guó)有企業(yè)占有，只有約30%市場(chǎng)由大量的私有制和混合所有制企業(yè)獲得。也意味著那些風(fēng)電場(chǎng)開發(fā)商巨頭在資源、資金、規(guī)模等方面均具實(shí)力強(qiáng)大。在這一形勢(shì)下，這些風(fēng)電場(chǎng)傾向于自己開發(fā)、自己運(yùn)維。另一個(gè)因素是，在國(guó)有企業(yè)編制體制下，往往存在“只進(jìn)不出”的人員冗余現(xiàn)象，也促使國(guó)有風(fēng)電開發(fā)商傾向?qū)L(fēng)電運(yùn)維工作安排給企業(yè)內(nèi)員工，而不是“肥水流到外人田。”因此，目前來(lái)看，風(fēng)電場(chǎng)開發(fā)商市場(chǎng)份額占有量最大。
　　隨著整機(jī)制造商、第三方運(yùn)維公司服務(wù)的優(yōu)化，以及國(guó)有風(fēng)電開發(fā)商觀念的轉(zhuǎn)變，也有一些風(fēng)電開發(fā)商嘗試將風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)外包。如龍?jiān)措娏Α⒋筇菩履茉窗演^為低端的運(yùn)維服務(wù)交給效率更高、成本更低的第三方運(yùn)維公司。還有一些開發(fā)商，傾向于把技改等高端運(yùn)維服務(wù)交給整機(jī)制造商，低端運(yùn)維服務(wù)交給第三方運(yùn)維公司，自己完成中端運(yùn)行維護(hù)部分。
　　如前所述，將高端運(yùn)維交給更專業(yè)的整機(jī)制造商，將低端運(yùn)維交給更靈活、成本更低的第三方運(yùn)維公司，從而集中風(fēng)場(chǎng)開發(fā)業(yè)務(wù)，將是風(fēng)電開發(fā)商未來(lái)的最優(yōu)選擇。
　　（三）第三方運(yùn)維公司是重要補(bǔ)充
　　從行業(yè)發(fā)展的角度看，更適合由第三方運(yùn)維公司專門承擔(dān)運(yùn)維服務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化和高效化。但從我國(guó)的國(guó)情和風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展階段來(lái)看，第三方運(yùn)維公司主導(dǎo)運(yùn)維市場(chǎng)局面的出現(xiàn)，還需要很長(zhǎng)的路要走。
　　這是因?yàn)?，剛剛起步不久的第三方運(yùn)維公司往往在資金、技術(shù)和人才方面均不足，這就導(dǎo)致了其很難獲得利潤(rùn)空間較大的高端、中端運(yùn)維服務(wù)訂單。正如一位業(yè)內(nèi)人士所言，大型運(yùn)維服務(wù)一般需要大量的資金抵押，第三方運(yùn)維公司很難拿出這么多資金流轉(zhuǎn)。還有一方面，第三方運(yùn)維公司成立時(shí)間較短，運(yùn)行不穩(wěn)定，開發(fā)商擔(dān)心萬(wàn)一對(duì)方倒閉了，影響運(yùn)維進(jìn)程。