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某潮間帶風(fēng)電場運維方案對比一一潮間帶運維策略模型(上篇)

2014-11-19 來源:《2014全國風(fēng)電后市場專題研討會》——論文集 瀏覽數(shù):4070

  摘要:本文依據(jù)潮間帶風(fēng)電場的調(diào)研信息,針對潮間帶風(fēng)力發(fā)電機組的運行維護,制定出不同的方案,并從多個角度對方案進行對比

  摘要:本文依據(jù)潮間帶風(fēng)電場的調(diào)研信息,針對潮間帶風(fēng)力發(fā)電機組的運行維護,制定出不同的方案,并從多個角度對方案進行對比,為風(fēng)電場前期運行管理提供參考。同時,通過方案對比,提出確定建立潮間帶及海上風(fēng)電場運維策略模型的思路和方法。
  1.背景說明
  本文依據(jù)沿海某20萬千瓦潮間帶風(fēng)電場調(diào)研信息的基礎(chǔ)所編寫。本文主要根據(jù)調(diào)研報告中所提供的風(fēng)電場離岸距離,機組排布、機組數(shù)量、交通設(shè)備及環(huán)境狀況等現(xiàn)場信息制定兩套合理、可行的運維方案,主要涉及維護船只選型,人員配置,作業(yè)制度等幾方面內(nèi)容,并對兩套方案從多角度進行對比,其目的是為風(fēng)電場的前期運營管理團隊提供參考,并為潮間帶及海上風(fēng)電場的運行維護策略模型的搭建提供依據(jù)和方向。
  此潮間帶風(fēng)電場風(fēng)電機組的平均離岸距離超過30公里,且風(fēng)電場西側(cè)至沿岸為平均lom水深的海域,以及在風(fēng)電場區(qū)域內(nèi)船只航行受潮汐影響嚴(yán)重,因此本報告將主要根據(jù)以上難點制定兩套方案。第一套方案的核心內(nèi)容是機組維護人員的日常作業(yè)將從最近的碼頭乘坐專業(yè)船只出行,完成相應(yīng)工作后,在外部條件滿足的情況下,盡可能乘船當(dāng)日返回陸地。第二套方案的核心內(nèi)容是在潮間帶風(fēng)電場區(qū)域內(nèi)建立滿足人員長期生活和工作的設(shè)施,作業(yè)人員施行倒班制度,并定期派遣船只,完成向海上生活設(shè)施提供補給、更換機組備件及人員調(diào)度等工作。兩套方案的對比內(nèi)容主要涉及運營成本、可達性、安全性等幾方面。
  2.方案介紹
  2.1方案一
  2.1. 1方案實施細(xì)節(jié)
  圖1:方案一實施路線圖


圖2:最近生活區(qū)域和現(xiàn)有漁業(yè)碼頭地理位置示意圖
 ?。?)維護船只??吭陉懮项A(yù)建的維護碼頭或者附近的漁業(yè)碼頭(如圖1綠點),機組維護人員在此處登船,乘船出行至目標(biāo)機組進行作業(yè),作業(yè)完畢后,當(dāng)日返回陸地休息;
 ?。?)人員生活區(qū)和備件存儲點選擇在靠近維護碼頭的區(qū)域;
 ?。?)根據(jù)調(diào)研信息所提供的項目現(xiàn)場條件及相關(guān)的交通設(shè)備性能,為滿足現(xiàn)場最大出勤率和維護效率,選擇配備一艘全墊升式氣墊船和一艘交通艇作為維護船只。

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