機組制造與部件制造如何開展研究、如何分工銜接是必然會碰到的難題，必須認真對待。風電齒輪箱研發(fā)涉及眾多領域，特別是一些基礎層面，需要從機組傳動系統(tǒng)設計、傳動原理、結構布置、材料、設備、工藝、潤滑、監(jiān)控等方面做大量的細致工作。目前國內(nèi)還沒有哪個單位能夠全面承擔這樣艱苦繁雜的任務。原部屬研究院所為了生存，大部分精力都放在開發(fā)產(chǎn)品和獲取經(jīng)濟效益上。大型企業(yè)雖然擁有較強的研發(fā)實力，但著眼點還是為企業(yè)開發(fā)產(chǎn)品以求生存。
　　研發(fā)所需的儀器設備以及試驗裝置昂貴。單臺設備動輒幾千萬，投資額度相當大。開發(fā)人員，特別是有資歷、經(jīng)驗豐富的專家配備也相當困難。國家也不可能為之作大的投入。有鑒如此，建有國家級技術中心的大企業(yè)（包括整機和部件企業(yè)）應與專業(yè)院所合作，共同組成研發(fā)團隊，按照既定計劃，分步實施公關項目，各自承擔子課題，定期聚合討論研究。國家則重點投資建設國家級風電機組模擬試驗和開發(fā)平臺，為企業(yè)解決難題，同時完成基礎研究任務。
　　3.3 注重高可靠性，提高產(chǎn)品使用壽命
　　風電齒輪箱的關鍵技術應注重高可靠性和長壽命，加強大型風電齒輪箱及配套軸承設計制造技術方面的系統(tǒng)研究，積累現(xiàn)場運行經(jīng)驗和基礎數(shù)據(jù)。由于運轉中齒輪箱是變工況的，頻繁受風速變化沖擊，機艙底座的變形使齒輪和軸承磨損加劇，超過齒輪箱結構設計中預期的邊界條件。如何解決輕量化和機構剛性、質量成本之間的矛盾，將精細設計貫徹始終，攻克早期失效、密封、漏油、噪聲等老大難問題，都是不可忽視的重要環(huán)節(jié)。
　　根據(jù)風電增速箱的特點，應組織力量進行可靠性分析，包括精心選取可靠性高的結構和對重要零部件及整機進行可靠性分析試驗。根據(jù)機組載荷譜對齒輪箱整機及其零部件的設計極限狀態(tài)和使用極限狀態(tài)進行極限強度分析、疲勞分析、穩(wěn)定性和變形極限分析、動力學分析等。除了采用傳統(tǒng)的設計計算方法外，還要采用模擬整機運行條件下進行零部件建模并結合試驗驗證方法。另外，對行星齒輪傳動均載、最佳傳動組合與齒輪加工精度、工況和效率之間的關系進行分析研究。分析噪聲產(chǎn)生成因，采取適當措施降低噪聲；研制出新的密封結構或裝置，合理設計布置軸系和輪系傳動機構，提高體系的剛度，避免發(fā)生共振。
　　目前國內(nèi)尚沒有完善的風電齒輪箱專用設計軟件，國外介紹的軟件大多又是從汽車傳動或通用機械傳動轉化而來的，須經(jīng)實踐驗證。軟件是設計制造的工具，工欲善其事，必先利其器。因此，針對我國風電產(chǎn)業(yè)的特點，綜合考慮自身因素，編制適合自己企業(yè)的專用軟件，是進一步指導生產(chǎn)實踐、促進風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要任務之一。
　　4 結語
　　要實現(xiàn)風電產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關鍵在于自主創(chuàng)新。目前我國風電產(chǎn)業(yè)統(tǒng)一的自主創(chuàng)新平臺還沒有形成，促進風電產(chǎn)業(yè)鏈的整合和協(xié)調(diào)發(fā)展是整個產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)共同努力的目標。無論是上游單位或下游單位，都應服從這一戰(zhàn)略目標，為我國風電產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展承擔起自己的責任。
    風電齒輪箱行業(yè)在整合的同時要與整機廠、科研機構、風電場等利益鏈緊密配合，強化科技支撐體系，促進自主創(chuàng)新，完善技術標準；加強人才培養(yǎng)和后續(xù)服務；加快統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的設計試驗平臺建設，做到同步建設、科學發(fā)展，為我國風電產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展做出應有貢獻。

參考文獻
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　　收稿日期：2013-03-01。
作者簡介：
　　宣安光（1944-），男，教授級高級工程師，主要研究方向為風力發(fā)電機組齒輪傳動裝置設計與制造。