世界上第一輛全復(fù)合材料車身的汽車誕生55年來，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展以及大眾環(huán)保意識的不斷增強，尤其是世界能源危機和石油漲價而使得汽車工業(yè)向輕量化方向發(fā)展的大前景下，作為汽車輕量化主流輕質(zhì)材料之一的汽車復(fù)合材料的材料性能和加工工藝技術(shù)也因此而得到了快速發(fā)展。

　　現(xiàn)在，無論是歐、美、日等汽車工業(yè)發(fā)達國家，還是中國、巴西和印度等汽車工業(yè)快速發(fā)展中國家，都已在汽車制造中大量采用汽車復(fù)合材料，涉及的車輛有商用車、乘用車、工程車、農(nóng)用車、運動車能及休閑車、軍用車和摩托車等幾乎所有的車種，主要應(yīng)用范圍也從外履件發(fā)展到汽車的各個部分，可以說從車頭到車尾，從外飾件到內(nèi)飾件，從A級表面的車身面板到結(jié)構(gòu)件、半結(jié)構(gòu)件，從車門、車窗到車蓋、車頂，從皮卡車廂、車身底護板到發(fā)動機氣門蓋、油底殼，從座椅骨架、底盤到儲氣罐、傳動軸和板彈簧等，到處都有汽車復(fù)合材料的應(yīng)用。

　　隨著人們環(huán)保意識的不斷提高以及各國環(huán)保法規(guī)的相繼出臺，綠色汽車已經(jīng)成為未來汽車發(fā)展的必然趨勢。而復(fù)合材料作為未來汽車材料發(fā)展的主流，必將在其中扮演非常重要的角色。

　　目前，人造石市場的空間仍然很大，根據(jù)不完全統(tǒng)計，中國的人造石市場年需求量在1000萬平方米以上，而目前國內(nèi)人造石廠家的生產(chǎn)能力僅為600萬平方米，我國人造石生產(chǎn)主要集中在廣東省。廣東省生產(chǎn)能力約為400萬平方米。

石英崗石的試產(chǎn)成功，大大提高了人造石的品種檔次和用途。隨著新工藝、新技術(shù)的不斷發(fā)展完善，人造石生產(chǎn)將向著超薄型、多樣化方向發(fā)展。目前，人造石中的石英崗石已有厚度僅為3mm的產(chǎn)品問世。

　　根據(jù)行業(yè)專家分析，未來幾年中，天然石材一大塊市場份額將讓位給人造石材，微晶石的成功就是一個很好的證明。專家預(yù)測不出十年，人造石材將和天然石材平分天下，占領(lǐng)石材行業(yè)的半壁江山。

　　夾砂玻璃鋼管是在純玻璃鋼管的中間，引入樹脂砂漿層，形成新的層合結(jié)構(gòu)體，從而在保留原玻璃鋼管道所有優(yōu)點的基礎(chǔ)上，既提高了剛度，又降低了工程造價?，F(xiàn)在在大口徑FRP管道中絕大多數(shù)為該種結(jié)構(gòu)工藝。這種管道比重1.6-2.0，只有鋼的1/4，環(huán)向拉伸達到180-300MPa，軸向拉伸達到60-150 MPa，比強度近似合金鋼。和傳統(tǒng)的水泥管道相比，輕質(zhì)、高強，安裝、運輸、吊裝方便快捷，使用壽命長。直徑小到200mm，大到3100 mm，可以代替水泥管做為引水管、輸水管，代替鋼管作為供熱管，輸油管等，目前在全世界范圍內(nèi)得到了迅速發(fā)展，

　　目前開發(fā)出的玻璃鋼頂管技術(shù)，在不中斷交通的情況下在地下直接施工、輔設(shè)，節(jié)省了大量的人力、物力，這種工程在使用水泥管道時是無法想象的。

　　在國家出臺的加快南水北調(diào)等重大水利工程建設(shè)，加快城鎮(zhèn)污水、垃圾處理設(shè)施建設(shè)和重點流域水污染防治，海水淡化工程等拉動內(nèi)需政策中，玻璃鋼夾砂纏繞管道將大顯身手。

　　世界航空航天領(lǐng)域復(fù)合材料用量正在快速增長。

　　波音新型787客機復(fù)合材料的用量達到50%左右，大量使用復(fù)合材料減輕了機重，減少了飛機維修時間與費用，提高燃油效率達20%。

　　新投放市場的空客A380客機，每架復(fù)合材料用量達25噸-35噸。中等規(guī)格的空客A350飛機，每架需16噸-20噸復(fù)合材料，占飛機結(jié)構(gòu)的41%，這種飛機在2010-2011年預(yù)計將充分制造。

　　軍用飛機也為復(fù)合材料發(fā)展提供良機?？湛虯400M飛機的復(fù)合材料需求量將占飛機結(jié)構(gòu)的40%。

　　目前，中國、俄羅斯、日本都在開發(fā)大型飛機制造業(yè)務(wù)，對復(fù)合材料的需求量也會逐漸增大。法國空中客車公司發(fā)布了最新全球民用航空市場預(yù)測，認為從目前到2026年，全球市場新增客機和貨機的數(shù)量將達到2.43萬架，價值2.8萬億美元。

國際航空制造業(yè)競爭的焦點已經(jīng)集中在復(fù)合材料方面，特別是復(fù)合材料在民用大飛機上的應(yīng)用體現(xiàn)了一個國家的技術(shù)水平、工業(yè)水平乃至綜合國力。航天材料專家日前表示，我國加快先進復(fù)合材料應(yīng)用于大飛機的基礎(chǔ)研發(fā)任務(wù)艱巨而緊迫。