10月19日凌晨3時(shí)18分，在重慶市石柱縣海拔1600多米的七矅山上，隨著最后一片風(fēng)機(jī)葉片準(zhǔn)確地與機(jī)艙吊裝對(duì)接成功，國(guó)電重慶大堡梁風(fēng)電場(chǎng)10萬(wàn)千瓦風(fēng)電場(chǎng)工程50臺(tái)風(fēng)機(jī)全部吊裝完成。

　　在吊裝過(guò)程中，國(guó)電重慶風(fēng)電開(kāi)發(fā)有限公司堅(jiān)持“吊裝一臺(tái)并網(wǎng)一臺(tái)，并網(wǎng)一臺(tái)見(jiàn)效一臺(tái)”的效益理念，目前已完成調(diào)試并網(wǎng)33臺(tái)，搶發(fā)基建電量1500多萬(wàn)千瓦時(shí)，剩余17臺(tái)機(jī)組將10月底前全部調(diào)試完成并網(wǎng)發(fā)電。

　　大堡梁工程自2014年4月底動(dòng)工，施工過(guò)程遭遇了常人無(wú)法預(yù)見(jiàn)的困難和瓶頸。工程地處1600米以上高海拔山區(qū)，山形復(fù)雜，地勢(shì)險(xiǎn)峻，風(fēng)場(chǎng)主道路長(zhǎng)達(dá)51公里，被外界和同行譽(yù)為“全國(guó)最難的風(fēng)場(chǎng)主道路施工”，最難的一公里如華山天塹，爆破、開(kāi)挖和回填量大，成為整個(gè)道路打通的瓶頸。該公司會(huì)同設(shè)計(jì)、施工方多次現(xiàn)場(chǎng)研究趕工方案，由于施工條件受限，人工機(jī)具難以增加，只能依靠“愚公移山”，打通瓶頸花了半年多的時(shí)間。6月至9月本是工程建設(shè)的黃金時(shí)節(jié)，也是大堡梁工程建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，施工現(xiàn)場(chǎng)卻遭遇近三分之二時(shí)間的暴雨大霧極端天氣，大件運(yùn)輸難以進(jìn)行，吊裝作業(yè)進(jìn)展緩慢，風(fēng)電公司充分利用“十一”長(zhǎng)假期間現(xiàn)場(chǎng)迎來(lái)4天晴好天氣，晝夜不停地將剩于10套風(fēng)電設(shè)備全部運(yùn)抵機(jī)位平臺(tái)，有力保證了最后的吊裝沖刺。

　　面對(duì)惡劣的施工環(huán)境和條件，風(fēng)電公司組織各參建單位主動(dòng)克服困難，合理調(diào)配現(xiàn)場(chǎng)施工力量，有序組織現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，雨霧天氣不?，F(xiàn)場(chǎng)土建施工，晴好天氣搶抓大件運(yùn)輸和吊裝作業(yè)，在確保安全和質(zhì)量的前提下，土建和吊裝施工夜間不停，運(yùn)輸車(chē)輛夜間返空，吊裝機(jī)具夜間轉(zhuǎn)場(chǎng)，最大限度提高現(xiàn)場(chǎng)工效，在土建施工中創(chuàng)造山地風(fēng)場(chǎng)“一月澆筑13個(gè)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)”的奇跡，在吊裝作業(yè)中創(chuàng)造了山地風(fēng)場(chǎng)“兩天一臺(tái)風(fēng)機(jī)”的吊裝速度。直到50臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝完成，工程現(xiàn)場(chǎng)安全與質(zhì)量始終保持可控在控狀態(tài)。