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揭秘!西北電建三公司百米風(fēng)機“安家”奇遇記

2025-04-08 來源:西北電建三公司 瀏覽數(shù):95

在延長縣的山巒之間,一座座百米高的白色“大風(fēng)車”佇立云端。它們?nèi)绾卧趶?fù)雜地形中“安家”?如何將設(shè)備運輸?shù)轿??面對多變的?/p>

在延長縣的山巒之間,一座座百米高的白色“大風(fēng)車”佇立云端。它們?nèi)绾卧趶?fù)雜地形中“安家”?如何將設(shè)備運輸?shù)轿唬棵鎸Χ嘧兊臍夂?,如何精準地完成各部件拼接?今天,帶你深度揭秘百米風(fēng)機的“安家”之旅。

西北電建三公司承建的延安交口風(fēng)電項目位于陜西省延安市延長縣交口鎮(zhèn)和張家灘鎮(zhèn),共安裝27臺5.56MW風(fēng)力發(fā)電機組,總裝機容量150MW,公司承擔(dān)的施工范圍為升壓站電氣安裝、風(fēng)機吊裝、箱變安裝等。項目建成后,預(yù)計每年可生產(chǎn)綠電3.23億千瓦時,相當可節(jié)約標煤約9.68萬噸,減少碳排放10.69萬噸,二氧化碳38.88萬噸,具有顯著的經(jīng)濟效益和生態(tài)環(huán)保效益。

在黃土高原建風(fēng)機

設(shè)備運輸?shù)碾y點在哪兒?

延安交口風(fēng)電項目風(fēng)機塔筒結(jié)構(gòu)為混塔結(jié)構(gòu)(預(yù)應(yīng)力鋼—混凝土混合塔架),這種結(jié)構(gòu)的設(shè)備體積龐大、重量重。

據(jù)介紹,每臺風(fēng)機總高150m,葉輪直徑200m,葉片長度98.5m,單只葉片重34t,塔筒高度147.3m,其中混凝土預(yù)制塔筒104m,共計42段,單臺風(fēng)機混塔管片172片,如此龐大的運輸量,不僅運輸難度直線上升,使得后續(xù)的組裝、吊裝難度也無疑加大。

山間道路崎嶇不平,且路況不好,一輛輛運輸車如同“螞蟻搬家”,設(shè)備經(jīng)常性不能滿足現(xiàn)場施工需求,項目部不等不靠、主動出擊,積極配合總包單位和運輸單位進行道路勘探,一方面加強與總包方溝通協(xié)作,提前告知供貨需求,明確各施工階段對設(shè)備的具體要求和時間節(jié)點;另一方面經(jīng)常深入設(shè)備存放場地,與相關(guān)方反復(fù)研討運輸路線、車輛安排、裝卸方式等細節(jié)。

面對龐大的風(fēng)機設(shè)備,

吊車站位的難點在哪兒?

吊裝圖

延安交口風(fēng)電場所有風(fēng)機都安裝在山頂,這里山地地形錯綜復(fù)雜、機位空間狹小局限、道路狹窄且坡度極大,周邊還有果樹和農(nóng)田,這不僅限制了吊車的行動空間,還增加了施工過程中對周邊環(huán)境的保護難度,使得吊車組裝和站位難上加難,每一步操作都如同在刀尖上跳舞。

風(fēng)機塔筒吊裝

面對這些棘手的問題,項目部沉著應(yīng)對、科學(xué)規(guī)劃,在每臺風(fēng)機施工前,都提前對機位場地和道路進行多次且細致地勘查,不僅使用專業(yè)的測量設(shè)備獲取精確的地形數(shù)據(jù),還深入了解土壤的承載能力、周邊地質(zhì)穩(wěn)定性等,并與總包及相關(guān)方積極溝通、協(xié)商,經(jīng)過多輪的研討、篩選,最終確定出既滿足施工需求,又能最大程度保護周邊環(huán)境的最佳吊車站位,為風(fēng)機吊裝工作順利推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

高達百米的“大風(fēng)車”,

吊裝的難點在哪兒?

風(fēng)機葉片吊裝

山地風(fēng)電吊裝最大的難點在于,機位之間距離甚遠,每安裝完成一臺風(fēng)機,需要將吊車全部拆解后,再轉(zhuǎn)運至下一個機位,這一過程不僅繁瑣,還極大地延緩了施工進度。

在風(fēng)機吊裝過程中,受道路狹窄、吊裝平臺面積不足等因素,27臺風(fēng)機均采用單葉片吊裝方式,增加了盤車裝置、單葉片全套吊具等設(shè)備。遇到寒冷天氣時,混塔拼裝膠體在低溫環(huán)境下,無法達到設(shè)計強度,使得冬季吊裝進度極為緩慢。同時,混塔塔筒和其結(jié)構(gòu)膠均需達到100%強度后,才能進行預(yù)應(yīng)力鋼索施工,之后還要進行鋼塔、機艙、輪轂、葉片吊裝工作,整個工序流程極其復(fù)雜。

最驚險的“百米高空穿針引線”值得一提,在1250噸履帶吊或2600噸汽車吊強大而穩(wěn)定的“托舉”下,長度近百米、重量達三十多噸的葉片緩緩升空,克服風(fēng)力等因素,需以平穩(wěn)的姿態(tài)實現(xiàn)與輪轂的精準對接。

回顧項目歷程,每一個重要節(jié)點都如同璀璨的坐標,清晰記錄著項目的推進軌跡。這份驕人成績的背后,是西北鐵軍一路披荊斬棘、攻堅克難的奮斗歷程,他們憑借堅定的信念、精湛的技術(shù)和過硬的作風(fēng),一步步將藍圖變成現(xiàn)實,為能源供應(yīng)注入綠色動力貢獻重要力量。

2023年12月18日,首臺風(fēng)機吊裝完成;

2023年12月31日,升壓站帶電及首批并網(wǎng)一次成功;

2024年12月4日,風(fēng)機混塔吊裝順利完成;

2025年1月16日,風(fēng)機吊裝工作圓滿完成;

2025年3月22日,實現(xiàn)全容量并網(wǎng)發(fā)電目標。



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