cp.max Rotortechnik GmbH & Co.KG總經(jīng)理Thomas Rische在設(shè)計優(yōu)化運維專場做了題為《最佳葉片的校正及進一步優(yōu)化的可能性》的演講。以下為演講內(nèi)容實錄：

cp.max Rotortechnik GmbH & Co.KG總經(jīng)理Thomas Rische
 

　　首先我想給大家分享一下我們公司的簡單情況。這邊給大家分享一下我們優(yōu)化的葉片校正的重要性以及額外的空氣動力學(xué)的改進，最后我想給大家做一個總結(jié)。

 

　　我們公司叫cp.max，是一家德國的公司，是1997年的創(chuàng)建的公司。我們主要是在現(xiàn)場應(yīng)對轉(zhuǎn)子葉片的修復(fù)、校準(zhǔn)或者是優(yōu)化等等。

 

　　目前我們公司是非常專業(yè)一家公司，并且我們的業(yè)務(wù)也遍布全球各個國家。我們現(xiàn)在也在中國有相應(yīng)的項目。

 

　　一般來說我們主要的目標(biāo)是什么呢？當(dāng)我們在運行一個風(fēng)機的時候，首先我們肯定要實現(xiàn)比較好的性能，關(guān)于這個轉(zhuǎn)子葉片的話，我覺得肯定要有最好的設(shè)計，要有最好的生產(chǎn)。除此之外，我們也希望把葉片跟風(fēng)機做最好的安裝和校準(zhǔn)。這個聽起來非常簡單，但我覺得其實這個過程是非常之復(fù)雜的。

 

　　大多數(shù)情況下這種刀片或者葉片的調(diào)整，都是通過這樣一個校準(zhǔn)的機座，我們會進行相應(yīng)的測量，然后應(yīng)用這樣一個校準(zhǔn)的圓盤在葉片的底部進行校準(zhǔn)，這是我們傳統(tǒng)的方法。有時候會出現(xiàn)校準(zhǔn)的容許量是加減0.2度，總共是0.4度。如果測量過程中大小是正負(fù)0.3度，對于校準(zhǔn)的錯誤，一般來說沒有任何限制。

 

　　在這里如果我們當(dāng)前的流程和問題，大家可以看到會出現(xiàn)一些校準(zhǔn)的問題，它的最大角度偏差，大家可以看到我們有兩個參考，一個是正負(fù)0.3，cp.max是正負(fù)0.1。在現(xiàn)場所有的風(fēng)機30%的偏差要比這個差，大概80%的這些葉片相較于我們cp.max的標(biāo)準(zhǔn)，也就是正負(fù)0.1度的誤差，都是比我們這個標(biāo)準(zhǔn)要差的。

 

　　這里大家看到如果校準(zhǔn)不足的話會帶來的一些影響。首先會帶來性能的損失，同時也會導(dǎo)致載荷的增加，這樣就會減少我們的使用壽命。同時會帶來比較多的磨損和功耗。

 

　　像這里大家可以看到，這些就是如果角度偏差帶來的負(fù)面的影響。大家可以看到對于我們發(fā)電的能源產(chǎn)能輸出影響是非常大的，包括對底部的彎曲的影響。

 

　　這邊給大家分享兩個方法，我們是如何實現(xiàn)比較好的校準(zhǔn)的效果。首先第一個比較標(biāo)準(zhǔn)的，我們執(zhí)行起來也比較簡單的，就是我們會使用一個參考的方案。我們會定義一個參考方案，然后我們基于這樣一個參考的參數(shù)來進行標(biāo)準(zhǔn)化。我們再基于這樣的一個標(biāo)準(zhǔn)對三個葉片都進行調(diào)整。大家看這個照片的整個形狀，然后可以找到偏差，這個是比較簡單的一個方式。

 

　　這里大家可以看到底部和尖端的角度偏差，但是還有另外一個更重要的問題就是針對整體整合的，如果我們有兩個葉片的話，或者三個葉片的話，大家可以看到這些不同葉片之間可能會出現(xiàn)角度的偏差或者出現(xiàn)一些形狀的偏差。這樣我們就可以使用照片對比的方法，這樣就可以保證一個確定的橫截面的方案能夠?qū)崿F(xiàn)最大的優(yōu)化。我們使用這個方法以后，如果要是出現(xiàn)這些角度偏差帶來的結(jié)果就是振動水平會非常高，并且盡管能夠?qū)崿F(xiàn)比較優(yōu)化的葉片的校準(zhǔn)，它的負(fù)載、載荷仍然是非常之高。

 

　　比如說像這里，我們的風(fēng)機在旋轉(zhuǎn)的過程中就會出現(xiàn)非常大的振動。大家可以看到在這個動畫當(dāng)中給大家展示的，前后振動非常之大。這就意味著我們的刀片盡管能夠按照一個方案進行校準(zhǔn)，但是不同的葉片之間的加冕度（音）是不一樣的，所以針對這個問題我們就開發(fā)出一個新的校準(zhǔn)的方法Text Pitch，我們對葉片調(diào)整，再做二次調(diào)整，再做振動校量。這時候我們就可以找到問題，所以大家可以看到這個示意圖，振動基本上得到了免除，這樣就可以實現(xiàn)最大的性能，把振動水平降到最低。

 

　　這里給大家看一下我們其他的一些改進。當(dāng)然最基本的要求就是轉(zhuǎn)子的葉片必須要能夠進行很好的校準(zhǔn)，但是有時候盡管你校準(zhǔn)了以后也可能會出現(xiàn)一些其他可以改進的地方。比如說有時候平均風(fēng)速比較低的話，這個時候可能就會導(dǎo)致我們的能源輸出會比較低。同時有時候可能現(xiàn)場的條件不太理想，可能會出現(xiàn)一些空氣動力學(xué)的缺陷或者是葉片的設(shè)計導(dǎo)致空氣動力學(xué)方面的缺陷。所以針對這些問題，我們會有一個渦輪的發(fā)聲器和邊界層的障礙物。通過這種屏障，就可以很好地實現(xiàn)表面風(fēng)速流量的優(yōu)化，同時也可以在這個橫截面方向能夠很好地改善風(fēng)向流體的行為。

 

　　另外一個比較重要的就是我們?nèi)~片表面，在這里面我們想改善的是空氣動力學(xué)流量，尤其是在葉片轉(zhuǎn)子底部的這個風(fēng)流，它的潛力是通過這樣一個方式可以在理論上將我們的能量輸出改善0.5%—1.5%。擾流器的方式不好的地方就是零件比較大，并且比較重，安裝成本比較高。大家可以看到它可以使我們的能源輸出提高1%—2%，對噪聲的降低的改善也有比較積極的影響。

 

　　同時我們研究項目當(dāng)中，也可以實現(xiàn)葉片尺寸地優(yōu)化。像這里大家看到的是我們的橫截面的葉板，一般來說我們也是希望能夠?qū)@個噪聲的減少實現(xiàn)積極的影響。并且大家看到我們可以把噪聲水平最高降低2個分貝。但是它對能源的輸出方面沒有比較明顯的改善。

 

　　延長葉片在這里，大家都覺得有最大的潛力。我們在執(zhí)行一種研究，會實現(xiàn)10%或者是更多的能量輸出、產(chǎn)出。但問題是，現(xiàn)在不止是發(fā)電量、不止是產(chǎn)出增加了，而且成本也上升了15%。

 

　　所以另外一件事情是可以作為一種有趣的方法，我們有風(fēng)場的風(fēng)速比預(yù)計低很多，特別是達(dá)到了下限的極限值，我們可以使用這種方法。但是現(xiàn)在我們進行一些新的安裝和組裝的技術(shù)是比較復(fù)雜的，另外我們也是要找到對延長值進行調(diào)整，這個時候我們做了一個戰(zhàn)略性的研究，34米長的轉(zhuǎn)子，分四步延長了葉片的長度。

 

　　最后我的演講結(jié)束了，講到未來到葉片，我們做了一些前瞻性的研究，包括配有主動的活動后緣襟翼的葉片，適用性非常大的葉片主動的后襟翼的葉片。我們的一個項目開展了5年，我們的原則是有一種活動的襟翼和永久的固定式襟翼，還有一個電動馬達(dá)可以驅(qū)動它。我們開發(fā)了一些特殊的平臺，專門進行測試。我們確實意識到有一些在特定的角度下，結(jié)果是非常好的。我們希望這個項目可以進一步地往下走，發(fā)展成原型機作為大型葉片的補充。

 

　　最后我做一個簡要的總結(jié)，我認(rèn)為轉(zhuǎn)子葉片的優(yōu)化的校準(zhǔn)是一種基本要求，能夠?qū)崿F(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機的運營、最大的風(fēng)力輸出、能量輸出和最小的振動。葉片的精確校準(zhǔn)應(yīng)該是每一個轉(zhuǎn)子進行更改的時候都要進行調(diào)試，同時都要優(yōu)化和一體化的校準(zhǔn)，可以使用特殊的測試方法、一種矩陣式的方法，和振動測量相匹配。

 

　　另外其他的一些額外的空氣動力學(xué)的改進是有道理的，如果是在風(fēng)電場仍然出現(xiàn)效率的缺陷，雖然說轉(zhuǎn)子可能已經(jīng)調(diào)得很好了，可以實現(xiàn)渦流發(fā)聲器已經(jīng)證實，久經(jīng)考驗，功率的增益可以達(dá)到2%—3%，葉片的延長可以有更大的潛力，這種方法比較昂貴，而且現(xiàn)在執(zhí)行實施比較復(fù)雜。

 

　　（內(nèi)容來自現(xiàn)場速記，未經(jīng)本人審核）