如減小同步機電磁轉(zhuǎn)矩設(shè)定值, 這樣會引起發(fā)電機的轉(zhuǎn)速上升, 從而達到允許轉(zhuǎn)速的暫時上升來儲存風機部分輸入能量, 這有效地減小了發(fā)電機的輸出功率。如果故障不嚴重, 可以不采取變槳控制;一旦電機轉(zhuǎn)速上升過多或不便用上升轉(zhuǎn)速來儲存能量可以直接采取變槳控制。變槳可從根本上減小風機的輸入功率, 有利于電壓跌落時的功率平衡。這種策略結(jié)合增加器件容量的方法可進一步提高穿越裕度。
　　對于更長時間的深度故障, 可以考慮采用額外電路單元儲存或消耗多余能量。文獻[7, 11 ] 給出兩種外接電路單元實現(xiàn)LVRT 的方案, 如圖3 所示。圖3 (a) 為在DC2link 上接一個儲能系統(tǒng), 當檢測直流電壓過高則觸發(fā)儲能系統(tǒng)的IGBT , 轉(zhuǎn)移多余的直流儲能, 故障恢復后將所儲存的能量饋入電網(wǎng)。圖3 (b) 采用Buck 變換器, 直接用電阻消耗多余的DC2link 能量。

圖3　兩種用于PMSG 的LVRT 方案 Fig. 3　Two LVRT implemen ta tion s in PMSG

　　3. 3　DFIG 的LVRT 實現(xiàn)
　　與前兩種機型相比,DF IG 在電壓跌落期間面臨的威脅最大。電壓跌落出現(xiàn)的暫態(tài)轉(zhuǎn)子過電流、過電壓會損壞電力電子器件, 而電磁轉(zhuǎn)矩的衰減也會導致轉(zhuǎn)速的上升。 
　　由于DC2link 會出現(xiàn)過、欠電壓, 因此可以考慮與PM SG 一樣在DC2link 上接儲能系統(tǒng), 以保持DC2link 電壓穩(wěn)定[ 7 ]。這種基于能量管理的控制方案主要是從維持ACöD CöA C 變流器直流母線電壓的角度考慮問題, 沒有直接涉及到雙饋電機本身的LVRT 特性。
　　文獻[18 ] 考慮定子磁化電流的動態(tài)過程, 建立精確模型及相應(yīng)的控制策略來減小暫態(tài)過電流。通過在轉(zhuǎn)子電壓方程中加入補償項實時修正模型中的動態(tài)量以達到補償效果, 提高電壓波動時的動態(tài)響應(yīng)。而文獻[19 ] 針對不對稱故障引起的二次諧波設(shè)計了含有重復控制器的鎖相環(huán)以濾除負序分量, 提高了LVRT 能力。文獻[20 ] 指出故障過電流引起控制失敗原因在于常規(guī)線性控制策略的局限性, 由此設(shè)計了一個非線性控制方案, 提高了LVRT 能力。
　　除此以外, 下面重點介紹幾種典型的LVRT實現(xiàn)方案。
　　3. 3. 1　基于雙饋電機定子電壓動態(tài)補償?shù)目刂撇呗?
　　電網(wǎng)電壓跌落時, 定子磁鏈中出現(xiàn)的直流分量和負序分量會在轉(zhuǎn)子電路中感生出較大的電勢, 頻率分別為Xr 和Xs + Xr (Xs 為同步角速度, Xr 為轉(zhuǎn)子角速度)。由于轉(zhuǎn)子電路的漏感和電阻值較小, 較大的電勢必然在轉(zhuǎn)子電路中產(chǎn)生較大的電流。
　　為削弱定子磁鏈的變化對轉(zhuǎn)子電路的影響, 可采用對磁鏈進行動態(tài)補償控制的方案, 即通過控制發(fā)電機的漏磁鏈以抵消定子磁鏈中的暫態(tài)直流、負序分量對轉(zhuǎn)子側(cè)的影響[ 6, 21, 31 ]。定轉(zhuǎn)子間磁鏈的關(guān)系如式(1) 所示: