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夾心材料:葉片變革之源(上)

2010-06-17 來源:復(fù)材在線 瀏覽數(shù):1461

  因為TYCOR 不是一種結(jié)構(gòu)泡沫,因此低密度聚氨酯只能作為纏繞玻璃纖維的載體。經(jīng)過樹脂注射及固化過程,玻璃纖維便成了TYCOR 的主要強(qiáng)度和硬度來源。此外,TYCOR 本身具有柔韌性,因此不需要對其進(jìn)行切割處理。WebCore公司的工程銷售總監(jiān)Scott Campbell介紹說,TYCOR芯材的厚度范圍為12-78毫米,具有與相同價格巴沙木相抗衡的機(jī)械性能,節(jié)約了大量樹脂,且重量也明顯減輕。TYCOR不僅能夠應(yīng)用在葉片殼板的中間部位,而且還可用在剪切腹板上。通常來講,剪切腹板會優(yōu)先采用苯乙烯-丙烯腈(SAN)泡沫和聚氯乙烯泡沫(PVC)。WebCore公司擁有確定的客戶——一家眾所周知但不愿透露名稱的葉片制造商。在過去的兩年內(nèi),這一不愿透露名稱的公司成功的采用TYCOR替代了風(fēng)機(jī)葉片上的所有巴沙木。Campbell聲稱,另外一個制造商也在申請使用TYCOR生產(chǎn)風(fēng)機(jī)葉片。
   
  總的來講,對該事情有所了解的夾心材料供應(yīng)商都表示,風(fēng)電行業(yè)已經(jīng)意識到,生產(chǎn)一組優(yōu)質(zhì)的葉片需對原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的控制,不論采用的是何種原材料。風(fēng)電行業(yè)采用更多類似于汽車制造的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),甚至有一些企業(yè)開始采用目前汽車制造行業(yè)所用的生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序(PPAP)。此外,風(fēng)機(jī)葉片制造商要求所有供應(yīng)商,包括芯材制造商支持其主張,即:供應(yīng)商提供的原材料要滿足客戶的產(chǎn)品規(guī)格,同時還要附有充分的文件材料,并對產(chǎn)品結(jié)果負(fù)責(zé)。

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