在現(xiàn)代的風力發(fā)電系統(tǒng)中,由于發(fā)電機和風輪機之間的配合不當而出現(xiàn)一些實質(zhì)性的問題,諸如擾動風速下風輪不能捕獲最大功率,成本高以及每年掙發(fā)電量少等。為了解決這些問題,提出了一種能使風輪輸出最佳化的新型發(fā)電機。該發(fā)電裝置由永磁發(fā)電機、電抗器和整流器組成。既沒有需要備用電源的控制電路,又無開關(guān)元件的PWM變換器,在無控制電路的情況下,通過選擇永磁發(fā)電機和電抗器的最佳組合,二能獲得風輪的最大輸出功率。發(fā)電機有多路繞組,而電抗器與每路繞組串聯(lián)。在新型風力發(fā)電機與直線葉型立軸風輪(SW-VAWT)直接連接的情況下,發(fā)電機與風輪的匹配已通過現(xiàn)場試驗論證。根據(jù)試驗結(jié)果確認:擾動的風速下,新型的風力發(fā)電機與風輪的整合非常理想。
關(guān)鍵詞:風力發(fā)電裝置 永磁發(fā)電機 無控制電路 整合性
1 前言
由于天然資源的枯竭和地球的溫升效應(yīng),風力發(fā)電得到了急速的發(fā)展。但是,在目前風力發(fā)電系統(tǒng)中,由于發(fā)電機和風輪機之間的配合不當而出現(xiàn)一些實質(zhì)性的問題:(1)在變動風速下,經(jīng)常不一定能取得風輪的最大功率;(2)初期成本和運行成本高; (3)一年的凈發(fā)電量少,特別在必設(shè)控制電路又未刮風或未吹動風葉情況下,還需要待機功率,使得每年的凈發(fā)電量減少。對能解決或緩解這些問題的發(fā)電裝置,定義為“與風輪整合性好”的發(fā)電裝置。
原來的發(fā)電裝置通常有變頻方式和整流方式兩種。變頻方式中,為在變動的風速下得到風輪的最大功率,利用變頻器進行可變速的運轉(zhuǎn)。但是由于變頻器控制電路的操作電源需要待機功率,以及因PWM變換器的開關(guān)損耗,所消耗的功率比低風速時從風輪取得的最高功率還要大,有效的凈發(fā)電量成為“負數(shù)”。待機功率相對發(fā)電容量可能占較大的比例,尤其在小型風力發(fā)電系統(tǒng)中較為明顯。
在整流方式中,將永磁發(fā)電機的輸出經(jīng)過整流后,輸出直流功率。例如,若按10m/s高風速時取得額定功率設(shè)計,則在風速出現(xiàn)頻度高的5m/s風速以下時,風輪處于“空”轉(zhuǎn)狀態(tài),在此風速下即使是風輪的轉(zhuǎn)速高,因發(fā)電機輸出電壓比作為負載的直流電源的電壓還低,故不能輸出功率。
考慮到這些情況,特別著眼于上述的問題(1),研究開發(fā)了新方式的發(fā)電裝置。下面,對此發(fā)電裝置,稱之為“無CC(無控制電路)”的新型發(fā)電裝置。
無CC發(fā)電裝置(簡稱無CC),沒有待機功率,沒有常規(guī)所需的控制電路和由開關(guān)元件組成的PWM變換器,這是由能使風輪輸出最佳化的永磁同步發(fā)電機、電抗器和整流器組合的發(fā)電裝置。
將這一“無CC”應(yīng)用于直線葉型立軸風輪,進行了試驗。對應(yīng)于上述的問題(1),這個與風輪整合性高的發(fā)電裝置,由試驗結(jié)果已得到確認。本文對有關(guān)“無CC”的概要,試驗結(jié)果,提高功率特性的策略以及適用的方法予以介紹。
2 獲得風輪最大功率的方法
2.1 原理
圖1所示為受風面積5m2的直葉型立軸風輪(SW-VAWT)。圖2為風輪機的特性曲線。一旦確定風輪的形狀,功率系數(shù)Cp與葉尖速比β的關(guān)系也就確定。葉尖速比β由式(1)給出。從而,各個風速下風輪輸出最大功率的轉(zhuǎn)速N(opt)則由式(2)給出,N與各個風速成比例。

β=2π×N×R/V (1)
N(opt)=βmax×V/(2πR)=K1×V (2)
W=0.5×ρ×Cp×A×V³ (3)
W(max)= K2×N3 (4)
式中,R—風輪半徑(m);N—風輪轉(zhuǎn)速(rpm);N(opt)—各個風速下風輪最大功率時的轉(zhuǎn)速;V—風速(m/s);Cp—功率系數(shù);β—葉尖速比;βmax—功率系數(shù)Cp最大時的葉尖速比;ρ—空氣密度(Kg/m3);W—風輪功率(W);W(max)—各個風速下風輪的最大功率;A—風輪受風面積(m2);K1, K2—比例常數(shù)。
下面,假定風輪與發(fā)電機在無損耗的齒輪傳動下,對風輪的轉(zhuǎn)速予以說明。