4.存在問(wèn)題
    1) 缺乏足夠數(shù)據(jù)           
    由于缺乏任何可供比較的歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)，因而分析引發(fā)缺陷的原因有一定難度。如，是不對(duì)中、不平衡、機(jī)件松動(dòng)還是軸彎曲等引起的損壞。
    2) 缺乏經(jīng)驗(yàn)
     針對(duì)位于齒輪箱內(nèi)部的軸承及齒輪嚙合的診斷，狀態(tài)監(jiān)測(cè)還存在一定的難度，這是由于數(shù)據(jù)采集探頭距離監(jiān)測(cè)點(diǎn)較遠(yuǎn)，該診斷須排除其他干擾因素，以達(dá)到準(zhǔn)確判斷，需要進(jìn)一步探索。 
    三、結(jié)論 
    綜上所述，我們認(rèn)為：對(duì)于齒輪箱齒輪、軸承的故障診斷尚處于摸索時(shí)期，還需要有一定的時(shí)間和更多的實(shí)踐，由于我們對(duì)為數(shù)不多的幾臺(tái)風(fēng)電機(jī)組的齒輪箱進(jìn)行了分析，難免存在有一定的片面性，但其效果經(jīng)證實(shí)是有效的。
    我們采用狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于我們發(fā)現(xiàn)和正確判斷出現(xiàn)的故障以及判斷故障位置和可能的原因有很大的幫助，從風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行管理的角度來(lái)看，我們必須了解齒輪箱的狀態(tài)，以及當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能得到正確的判斷和相應(yīng)的處理。我們感到只有借助儀器的測(cè)試數(shù)據(jù)才能真正了解故障的原因以及應(yīng)采取的措施，避免故障的進(jìn)一步擴(kuò)大，并指導(dǎo)日后的修理。
    某些振動(dòng)頻率幅值超過(guò)設(shè)計(jì)極限，也是造成設(shè)備損壞的一個(gè)原因，因此國(guó)外一些廠家在齒輪箱上安裝一些阻尼器，抑制某些頻率而達(dá)到減少設(shè)備破壞的目的。
    我們無(wú)論是國(guó)產(chǎn)化制造齒輪箱還是齒輪箱的用戶，在今后運(yùn)行維護(hù)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
    1) 必須深入了解齒輪箱輸入的載荷譜，以及齒輪箱的振動(dòng)頻譜，通過(guò)測(cè)試分析找出故障原因，并在設(shè)計(jì)制造中進(jìn)行改進(jìn)，如設(shè)計(jì)參數(shù)、加工工藝改變。
    2) 對(duì)于不同用戶應(yīng)采取不同措施，如陣風(fēng)大，交變應(yīng)力較大的地方，應(yīng)對(duì)齒輪箱及軸承進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計(jì)。
    3) 低溫時(shí)，應(yīng)考慮妥善的加熱方法，以及良好的散熱系統(tǒng)。
    4) 應(yīng)充分監(jiān)視振動(dòng)頻譜，對(duì)齒輪箱故障進(jìn)行預(yù)測(cè)，如果齒輪箱軸承或齒輪出現(xiàn)故障特征頻率時(shí)，及時(shí)分析處理，并不斷進(jìn)行測(cè)試最終建立數(shù)據(jù)庫(kù)。
    5) 應(yīng)不斷檢查潤(rùn)滑部位是否充分得到潤(rùn)滑，以及潤(rùn)滑劑是否有雜質(zhì)，是否已經(jīng)失效。
    6) 必須對(duì)重點(diǎn)部位的溫度進(jìn)行監(jiān)視，對(duì)超溫進(jìn)行保護(hù)并及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
    總之，齒輪箱損壞需引起我們的重視。正確分析原因，采取相應(yīng)措施，國(guó)產(chǎn)齒輪箱代替進(jìn)口是完全可行的。
    圖2 振動(dòng)加速度包絡(luò)線頻譜分析：無(wú)明顯損壞