以某種　660kW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱監(jiān)控系統(tǒng)為例，該齒輪箱的潤(rùn)滑系統(tǒng)采用了主動(dòng)潤(rùn)滑方式，對(duì)于齒輪來(lái)說(shuō)，屬于飛濺潤(rùn)滑和噴淋潤(rùn)滑相結(jié)合的混合潤(rùn)滑，對(duì)于軸承來(lái)說(shuō)則是強(qiáng)制性潤(rùn)滑。該潤(rùn)滑系統(tǒng)由齒輪泵、散熱風(fēng)扇、過(guò)濾器、油流傳感器組成，其中的油流傳感器用于檢測(cè)潤(rùn)滑系統(tǒng)油流的狀態(tài)，在正常工作狀態(tài)下，該傳感器會(huì)向控制計(jì)算機(jī)發(fā)出信號(hào)，表明潤(rùn)滑系統(tǒng)工作正常，如果潤(rùn)滑系統(tǒng)中過(guò)濾器堵塞或油流量不足而使系統(tǒng)的壓力降低到一定值時(shí)，該壓力傳感器會(huì)立即中斷向中心計(jì)算機(jī)發(fā)出的信號(hào)，控制計(jì)算機(jī)檢測(cè)到該信號(hào)中斷后，便立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)并使機(jī)組停止運(yùn)行。過(guò)濾器是油路系統(tǒng)中的另一個(gè)功能部件，在正常工作狀態(tài)下，油流通過(guò)進(jìn)油口進(jìn)入濾芯外腔，經(jīng)濾網(wǎng)過(guò)濾后進(jìn)入濾芯內(nèi)腔出油口；為了在各種狀態(tài)下保證潤(rùn)滑油的流量，在過(guò)濾器中設(shè)置了一個(gè)旁路閥，目的是在濾網(wǎng)阻塞或氣溫較低引起潤(rùn)滑油的粘度增加時(shí)，打開旁路閥，一部分潤(rùn)滑油經(jīng)旁路閥直接到達(dá)出油口，保證潤(rùn)滑系統(tǒng)有足夠的供油量；另外過(guò)濾器上還設(shè)計(jì)了一個(gè)極限開關(guān)，當(dāng)油路和濾芯內(nèi)腔的壓力差超過(guò)一定限度時(shí)，該極限開關(guān)便打開以指示濾網(wǎng)太臟，或潤(rùn)滑油粘度太大。
    溫度控制是齒輪箱運(yùn)行狀態(tài)控制的另一個(gè)重要組成部份，以某種660kW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱系統(tǒng)為例，控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)地對(duì)齒輪箱的潤(rùn)滑油溫度進(jìn)行著監(jiān)控。該溫度控制系統(tǒng)有溫度傳感器、散熱裝置、加熱裝置組成?？刂葡到y(tǒng)連續(xù)地讀取齒輪箱溫度傳感器發(fā)來(lái)的溫度信號(hào)，若環(huán)境溫度高于15℃或齒輪箱潤(rùn)滑油溫高于60℃，則控制系統(tǒng)使加熱電阻斷電，停止加熱；冷卻系統(tǒng)的控制原理是，當(dāng)齒輪箱的溫度高于60℃時(shí)，則啟動(dòng)散熱器風(fēng)扇，在此狀態(tài)下即使齒輪箱的潤(rùn)滑油溫降到了60℃時(shí)以下，散熱器風(fēng)扇也會(huì)繼續(xù)工作一段時(shí)間再停止運(yùn)行；如果控制系統(tǒng)檢測(cè)到齒輪箱溫度超過(guò)85℃，則發(fā)出報(bào)警信號(hào)并使機(jī)組停止運(yùn)行，在此狀態(tài)下應(yīng)檢查加熱系統(tǒng)和散熱系統(tǒng)是否工作正常，如果加熱系統(tǒng)和散熱系統(tǒng)工作正常則需檢查齒輪的嚙合狀態(tài)和軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)和振動(dòng)指標(biāo)。
齒輪箱的油位是保證齒輪箱正常運(yùn)行的關(guān)鍵要素之一，在某種　660kW的齒輪箱上，除了設(shè)計(jì)有觀察窗外，還設(shè)計(jì)有一個(gè)油位傳感器，該傳感器在齒輪箱內(nèi)的油位低于設(shè)定值時(shí)向控制計(jì)算機(jī)發(fā)出信號(hào)，控制系統(tǒng)檢測(cè)到該信號(hào)后立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)并使機(jī)組停止運(yùn)行。
    4.　結(jié)論和建議　齒輪箱的潤(rùn)滑油溫度信號(hào)、油位信號(hào)、油流信號(hào)都是控制系統(tǒng)的輸入信號(hào)，控制計(jì)算機(jī)根據(jù)不同的信號(hào)觸發(fā)不同的控制程序，控制程序驅(qū)動(dòng)相關(guān)的執(zhí)行元件執(zhí)行相關(guān)的操作，確保了齒輪箱工作于良好狀態(tài)。在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)由分配器通向各個(gè)軸承的強(qiáng)制潤(rùn)滑管被堵塞而致軸承燒死的現(xiàn)象。究其原因可能是油液過(guò)臟或過(guò)濾器濾芯損壞致臟物進(jìn)入潤(rùn)滑管所致。建議：齒輪箱用油要使用符合要求的濾油機(jī)加入；濾芯要規(guī)定檢查周期，以防濾芯破損后使臟物堵塞油路而致軸承燒損。