該船船長103.2米，型寬51.6米，型深9米，采用全電力推進系統(tǒng)，并配備3套海上液壓定位樁，雙艏側(cè)推及海底地形掃描系統(tǒng)。用于定位風機機體的固定式吊架高度達到72米，稱得上一座高聳入云的海上風電設備一站式安裝平臺，顛覆了風機基礎與風機主體需分步安裝的傳統(tǒng)安裝模式，突破了風機設備一體式安裝的技術瓶頸，實現(xiàn)了海上“種”風機。同時具備安全、高效、經(jīng)濟、環(huán)保的特點，可實現(xiàn)單航次運載兩臺風機整機，完成“即插即用”，與傳統(tǒng)安裝技術相比較，可降低成本30%以上，并可完成風機完成使用壽命后的整機“零殘余”拆除。

　　意大利船級社為該船的設計研發(fā)，圖紙審核及現(xiàn)場建造提供了全方位的技術支持與保障，考慮到風機整體裝船后采用海上背負式氣浮運輸方式，對于船舶的穩(wěn)性計算以及惡劣海況中風機基礎與船體的應力校核有較高要求，意大利船級社的審圖工程師，現(xiàn)場驗船師與船廠、設計單位通力合作，攻克了多個技術難點，保證了該船的各項性能指標均達到甚至超出設計要求。

 

　　道達號的順利交付，不僅填補了我國風電設備一體式安裝技術的空白，也標志著意大利船級社在特種船舶的建造和技術領域有了更深的探索與發(fā)展。