在某電廠新建機(jī)組的調(diào)試基建過(guò)程中，受調(diào)試進(jìn)度要求及現(xiàn)場(chǎng)安裝情況的制約，嚴(yán)格按照上汽廠提供的方案執(zhí)行較為困難。經(jīng)過(guò)論證，采用了簡(jiǎn)便方案，即各節(jié)流調(diào)節(jié)閥開啟度按照以往機(jī)組調(diào)試過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)值來(lái)整定。整定完畢，啟動(dòng)油泵后，對(duì)照調(diào)節(jié)閥流量特性曲線，讀出各個(gè)軸承進(jìn)油量，均不同程度地超過(guò)設(shè)計(jì)值，同時(shí)潤(rùn)滑油泵電流沒(méi)有超出額定值，潤(rùn)滑油壓不低于聯(lián)啟備用油泵的定值，基本符合潤(rùn)滑油流量分配的各項(xiàng)原則要求。在該流量分配方法下，汽機(jī)沖轉(zhuǎn)到帶負(fù)荷調(diào)試，直至最后的168小時(shí)滿負(fù)荷試運(yùn)，各個(gè)階段軸瓦溫度、軸承振動(dòng)值均達(dá)到優(yōu)良的標(biāo)準(zhǔn)，詳見表2。