文|張睿
　　隨著風(fēng)力發(fā)電在中國的迅猛發(fā)展，中國已成為風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)大國。在風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)能位居世界前列的狀況下，機(jī)組整機(jī)質(zhì)量水平已越來越成為中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)關(guān)注的焦點。而對于風(fēng)電機(jī)組整機(jī)來說，零部件的質(zhì)量狀態(tài)是影響其質(zhì)量最重要的因素之一。同時，不同類別的零部件對整機(jī)的影響也不盡相同。如何評估不同零部件對整機(jī)的影響程度是風(fēng)電機(jī)組質(zhì)量管理和零部件采購管理的重要課題。
　　通過分析不同零部件對整機(jī)的影響因素和程度，對零部件進(jìn)行風(fēng)險評估與分析，量化零部件風(fēng)險系數(shù)，從而確定不同風(fēng)險等級的零部件。風(fēng)險等級高的零部件在采購與質(zhì)量管理環(huán)節(jié)應(yīng)重點關(guān)注，而風(fēng)險等級較低的零部件則可以節(jié)省質(zhì)量控制與采購的管理成本，從而有效提高整機(jī)質(zhì)量水平。
零部件整體狀態(tài)分析
　　風(fēng)電機(jī)組零部件種類眾多、數(shù)量龐大、涉及專業(yè)技術(shù)范圍廣闊，以某直驅(qū)型2MW風(fēng)電機(jī)組為例，其一臺整機(jī)零部件有550余種、6800余件，這些導(dǎo)致了零部件采購和質(zhì)量控制的高風(fēng)險。為有效控制風(fēng)險，必須對零部件進(jìn)行分類，按照類別對不同類零部件實施差異化管理。
　?。ㄒ唬╋L(fēng)電機(jī)組零部件分類
　　風(fēng)電機(jī)組整機(jī)零部件可按照用途初步分為32大類，每大類零部件所包含的零部件種類和數(shù)量差別較大。
　　（二）零部件分類分析
　　該機(jī)型風(fēng)電機(jī)組零部件通過分類，將550余種零部件簡化為32大類零部件，大大提高了零部件管理效率，降低了風(fēng)險控制難度。但僅從零部件分類來控制風(fēng)險卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。 　　從上述圖表所列零部件分類看，鈑金件、普通緊固件、電纜、高強度堅固件包含的零部件種類最多，占所有零部件種類的85%；而高強度緊固件、普通緊固件和鈑金件所包含的零部件數(shù)量最多，占所有零部件數(shù)量的96%。
　　若僅從零部件分類的種類和數(shù)量分析，高強度緊固件、普通緊固件和鈑金件因所包含的種類和數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他類別零部件而成為風(fēng)險最高的零部件。但事實上，上述零部件對風(fēng)電機(jī)組整體性能的影響較小，出現(xiàn)質(zhì)量風(fēng)險的可能性也較低。
　　為此，有效識別不同類別零部件的風(fēng)險狀況就不能僅考慮每大類零部件所包含的零部件種類或數(shù)量，而應(yīng)該引入其他風(fēng)險分析因素。
風(fēng)電機(jī)組零部件風(fēng)險因素分析
　　零部件風(fēng)險貫穿于風(fēng)電機(jī)組的整個生命周期，包括設(shè)計研發(fā)、零部件采購、整機(jī)裝配測試、風(fēng)場安裝調(diào)試、運行維護(hù)維修等階段，而零部件在其生命周期的不同階段也將經(jīng)歷設(shè)計開發(fā)、加工制造、檢驗測試、采購到貨、整機(jī)裝配、風(fēng)場運行、維護(hù)維修等環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)將會產(chǎn)生不同的風(fēng)險因素。本文從風(fēng)電機(jī)組整機(jī)采購和質(zhì)量控制角度，重點分析各階段零部件對整機(jī)的影響和風(fēng)險因素。
　　（一）零部件風(fēng)險因素識別
　　零部件風(fēng)險評估是通過對影響零部件風(fēng)險因素的評分進(jìn)行，其首要環(huán)節(jié)是識別哪些因素能夠影響到零部件的風(fēng)險水平。
　?。?）零部件風(fēng)險因素特點