江蘇海上龍?jiān)达L(fēng)力發(fā)電有限公司  副總經(jīng)理高宏飆出席“上海國際海上風(fēng)電+風(fēng)電運(yùn)維活動”時，就“龍?jiān)唇K海上風(fēng)電項(xiàng)目進(jìn)展情況”發(fā)表技術(shù)演講

　　江蘇海上龍?jiān)撮_發(fā)的進(jìn)程思路跟福建水利院思路一樣，也是借鑒國外方式先試驗(yàn)，后示范，再大規(guī)模規(guī)劃。這個是相對比較可行的，能有效控制技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)和投資風(fēng)險(xiǎn)。國家海洋部門提一個“雙十”的要求，歐洲早期實(shí)際很多都在“雙十”之內(nèi)，包括離岸距離，包括水深。同樣的條件下，這部分開發(fā)還是選離岸近，水深相對淺的對造價有利。

潮間帶風(fēng)電開發(fā)會遇到“漲潮受淹退潮露灘”的問題。江蘇海上龍?jiān)丛?006年的時候面臨有一個問題，沒有很有效的經(jīng)驗(yàn)。最主要的問題是近海浪流有關(guān)的分析計(jì)算，國內(nèi)當(dāng)時在2009年的時候這一塊相當(dāng)缺乏。另外一塊是施工裝備施工有效時間相當(dāng)短，江蘇海上龍?jiān)春髞韺?shí)際施工下來只有33%左右施工窗口。江蘇海上龍?jiān)匆彩菄鴥?nèi)首先采用鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的方式，用在海洋里面防腐蝕是比較大的一個問題。

　　江蘇海上龍?jiān)辞捌诘牟捎玫淖钤绺浑姎獾姆绞?，帶?dāng)時走了一個思路，其中一個方式用水陸兩棲裝備。這個項(xiàng)目后來做到一定程度發(fā)現(xiàn)難度太大，可能存在比較大技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和投資風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)時就退了出來。實(shí)際上三一電氣繼續(xù)往前做，也在現(xiàn)在的江蘇響水試驗(yàn)性的做了一下。結(jié)果跟當(dāng)時龍?jiān)匆黄诘那闆r差不多，結(jié)果不太理想，投資很大。這個裝備現(xiàn)在蘇州昆山的場里，很可惜?？偟膩碚f，如果技術(shù)路線如果挑選的不當(dāng)，損失會比較大，這對近海施工是一個提醒。如果在考慮不當(dāng)?shù)那闆r下，很有可能會造成比較大的投資損失。

　　另外一個方案，潮間帶當(dāng)時考慮了兩塊，一塊是考慮水深比較高的工藝。江蘇海上龍?jiān)船F(xiàn)在用的是這個工藝，這里面跟水深要求有很大的關(guān)系，一定要挑選適合的水深，不能太深也不能太淺，太深船會淹掉，太淺的情況下船就上不來。

　　多提一點(diǎn)教訓(xùn)，江蘇海上龍?jiān)吹捻?xiàng)目如東有一塊就比較淺，比較淺的話就很麻煩。在河北也是這個情況，沒開潮淹水。所以這種工藝還是要求比較多的，對吃水深度要求相當(dāng)嚴(yán)格。如果淺了，擱在灘上面不能進(jìn)不能退，是很可憐的一種狀態(tài)。

江蘇海上龍?jiān)船F(xiàn)在有很多潮間帶專門的裝備，是比較大的工藝。當(dāng)然現(xiàn)在近海了以后，這種裝備也有很多專家聊，江蘇海上龍?jiān)纯梢詭脱b備增加支腿。這個可以借鑒國外早期的海上風(fēng)電的模式，在船加一個支腿船這樣一種改進(jìn)的方式。

　　試驗(yàn)風(fēng)電場江蘇海上龍?jiān)串?dāng)時建了，建廠家比較多。，當(dāng)時江蘇海上龍?jiān)凑J(rèn)為鋼圍堰的工藝太土，功效太低，土的掉渣。結(jié)果發(fā)現(xiàn)這個土掉渣的東西龍?jiān)垂疽彩窃谟?，也是已?jīng)務(wù)實(shí)的在海邊用了這個工作，鋼板和胎膜澆鑄使用。另外剛才提到的，如東的項(xiàng)目和華電的項(xiàng)目，他們的設(shè)備組織設(shè)計(jì)仍然用了這種方式。

　　 剛才提到了低樁平臺的鋼圍堰工藝發(fā)現(xiàn)功效太低，很難滿足要求。功效一低以后，在水上的施工的費(fèi)用會非常高，包括船舶的臺班費(fèi)，包括人員的功效降低以后，人員費(fèi)用就上來的。我們?nèi)匀皇墙梃b國外的方式，采用另外一種工藝。這個施工工藝在國內(nèi)也是第一套。中間鋼結(jié)構(gòu)制作下了比較大的功夫。

　　下面介紹一個單樁的工藝，多樁工藝還是存在一定問題的，最主要是海上的東西比較多。有打樁的，多腳架到海上有調(diào)頻的，還有灌漿的工藝。帶來一個很大的缺點(diǎn)，功效一低的話，這里面的費(fèi)用也高了。江蘇海上龍?jiān)慈匀皇墙梃b國外的方式，把單樁的工藝先借鑒進(jìn)來。

接下來安裝工藝，江蘇海上龍?jiān)词钦瞻彡懮习惭b的工藝?？偟膩碚f，江蘇海上龍?jiān)吹幕A(chǔ)、方式從前到后三個階段，一個是低樁混凝土承臺，中間是多腳架的，接下來是單樁工藝。江蘇海上龍?jiān)粗虚g做了一套過渡段的單樁工藝。過渡段單樁工藝帶來一個最大的問題，一個是功效低了，另外一個中間要使用到灌溉材料，灌漿材料的價格很高，國內(nèi)也沒有適合的產(chǎn)品。這一塊后來就改了無過渡段的工藝。

　　龍?jiān)词亲钤玳_發(fā)潮間帶項(xiàng)目的，所以很關(guān)注近海這一塊，以后海上風(fēng)電往近海區(qū)發(fā)展是必然的趨勢。包括現(xiàn)在0.75元的電價，有人問0.75元對國內(nèi)的影響，個人的觀點(diǎn)是影響很少，后期發(fā)現(xiàn)基本都是近海，潮間帶的項(xiàng)目基本沒有了。如東的有個30萬的項(xiàng)目都是近海。包括江蘇海上龍?jiān)唇觊_展的14個機(jī)位也是近海，也可能是國內(nèi)使用大面積推廣的近海的第一個項(xiàng)目。

        為了開展近海項(xiàng)目，江蘇海上龍?jiān)春驼袢A展開了合作。建造了龍?jiān)凑袢A2號和1號工作用船用于潮間帶項(xiàng)目。這個是用于國內(nèi)平臺的船，這個船是國內(nèi)自有的第三艘，三分之二是中國造的。三艘船的能力上面，現(xiàn)在回國來來看有一定問題。今后如果單機(jī)能量偏大的情況下，現(xiàn)有的三艘支撐式平臺都是有點(diǎn)問題的，可能吊裝能力上面是有一點(diǎn)不太適應(yīng)。

　　介紹單樁中間配套，江蘇海上龍?jiān)粗苯淤I了荷蘭的S-800大型設(shè)備，S-800購買以后同樣存在一個單樁問題，單機(jī)容量如果用于5兆瓦以上，很大的時候承載能量就不夠了。

　　調(diào)頻這一塊跟國外調(diào)整差別。國外原來是一套，江蘇海上龍?jiān)从猩舷聝蓚€，上下兩個而且間距不一樣。國內(nèi)搞海上風(fēng)電作為項(xiàng)目部有個要求，一定要人員多，一定有一個適合的團(tuán)隊(duì)。江蘇海上龍?jiān)磧?nèi)部有比較多的不同的看法，有一套的，有兩套。早期就出現(xiàn)一個問題，早期出現(xiàn)兩根樁斜掉了，無法滿足單樁垂直度的要求。所以后期增加了一個，增加了一個以后還好，能把早期兩根傾斜扶正過來了。這里有一個技巧，打的中間只能邊打邊調(diào)，不能直接調(diào)，不能用直接調(diào)的千斤頂來頂，這個是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。所以這里面有一個工藝。這個工藝是國外用過少量的案例，后來大面積推廣以后。

　　如果要搞海上風(fēng)電，用主設(shè)備也是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。盡管現(xiàn)在主設(shè)備昨天是海上風(fēng)電國外是占比17-20%的造價，實(shí)際國內(nèi)要大于這個數(shù)字，大概也有30%到40%的主設(shè)備占比。所以主設(shè)備如果做近海一定要關(guān)注主設(shè)備的選型。

　　國內(nèi)目前最大的151米海裝的轉(zhuǎn)輪。國外有一臺岸上的175的轉(zhuǎn)輪。這個也是安裝的國內(nèi)最大一臺單樁，用遠(yuǎn)景10兆瓦風(fēng)機(jī)。項(xiàng)目的建設(shè)情況這里有一個大致的平面圖，江蘇海上龍?jiān)船F(xiàn)在總共安裝了100臺，7月份繼續(xù)安裝2臺。最主要現(xiàn)在還是說到一個問題，就是主設(shè)備，如果主設(shè)備按道理來說，今年如東能建到40萬，現(xiàn)在看下來不行?，F(xiàn)在江蘇海上龍?jiān)吹目偟哪芰渴?5.9萬的裝機(jī)容量。原因是主要設(shè)備跟不上來。風(fēng)機(jī)用了遠(yuǎn)景的，上海電器西門子的聯(lián)合體主設(shè)備都有很大的問題，生產(chǎn)能力跟不上來，這個問題還比較突出，江蘇海上龍?jiān)窗l(fā)現(xiàn)這一塊牽制很嚴(yán)重。
        發(fā)電量，江蘇海上龍?jiān)吹?013年一年發(fā)電量是6個億大數(shù)。2012年利用小時還可以，包括2011年都可以，2013年一下子就掉下來了，掉的很嚴(yán)重。原因有兩塊要提醒一下新的開發(fā)商，主設(shè)備中間有一塊原因是高溫的問題。高溫主設(shè)備帶來變頻器存在問題了以后，故障率居高不下。所以把利用小時給拉下來了。

　　另外一個利用小時的很突出的問題，海上風(fēng)電在海上湍流強(qiáng)度小，修整基地根源，就是機(jī)位之間間距更大。給風(fēng)電場的海域面積又偏小，所以前后留意一下很夸張。這里面降低的一個是機(jī)組的利用率的問題。如果搞海上風(fēng)電開發(fā)的還是規(guī)定看到國內(nèi)的0.85元，有的做到0.83元的電價，間距明顯沒有留足。如果要開發(fā)這一塊一定要考慮到。

　　這是利用率情況，利用率大體上說的過去。2013年這里面有幾個因素，潮間帶回過頭來看，客觀來看這個問題，潮間帶跟近海相比應(yīng)該來說維護(hù)的方面有有利的地方，離岸近。江蘇海上龍?jiān)船F(xiàn)在可以投的比較多的人力、物力、財(cái)力上去，把這個故障率拉下來。

維護(hù)這一塊主要是臺風(fēng)的問題，另外一個故障率的前后變化，海上的紅顏色就屬于相當(dāng)夸張了。最夸張時候達(dá)到26倍，所以后期維護(hù)費(fèi)又存在很大問題。

　　另外維護(hù)裝備缺乏，海洋輻射的問題。有廠家把質(zhì)保期拉的很長的，也有業(yè)主的，也有第三方的。江蘇海上龍?jiān)船F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)三種模式也有糾結(jié)的地方。另外一個因?yàn)閮?nèi)容上面，主要有海浪，包括海上升壓站，包括海上交通。海纜檢測國內(nèi)還好，有現(xiàn)成的單位的比如說福建、寧波。

　　維護(hù)這一塊江蘇海上龍?jiān)匆蔡剿?，另外也組織了一個海上風(fēng)電運(yùn)行維護(hù)國家標(biāo)準(zhǔn)制訂，可能今年應(yīng)該能出來。大風(fēng)維護(hù)中有一個中間吊機(jī)的概念引進(jìn)來。直接用現(xiàn)有的裝備有比較明顯的兩個案例，一個是東海大橋一臺風(fēng)機(jī)花了一千萬，現(xiàn)在如果潮間帶一個齒輪箱部件180到200萬的維修費(fèi)，不含部件本身的更換費(fèi)用。

　　關(guān)于國內(nèi)海上風(fēng)電開發(fā)現(xiàn)在前期的推進(jìn)慢的原因，就是現(xiàn)在大家對海上風(fēng)電負(fù)面的影響夸大了。龍?jiān)从幸粔K是對國內(nèi)海上風(fēng)電的貢獻(xiàn)。對于環(huán)境這一塊開展是比較多的，也起到比較多正面的影響?，F(xiàn)在一個有利的情況，2013年江蘇海上龍?jiān)错?xiàng)目組所在的如東縣的紫菜，在江蘇沿線出現(xiàn)爛紫菜的情況下是大豐收的。這至少證明一點(diǎn)，江蘇海上龍?jiān)吹暮Ｉ巷L(fēng)電場對當(dāng)?shù)夭]有負(fù)面的影響。另外開發(fā)商跟老百姓還有互助的地方，比如說老百姓在島礁，漲潮時沒有及時上來，但是爬到風(fēng)機(jī)機(jī)位上面去了。

　　鳥類觀測站是什么情況，有幾種珍稀鳥類。如東有一個國際性研討會，研討會上有很多國外專家，包括權(quán)威鳥類專家認(rèn)為風(fēng)電對于鳥類的影響還是有限的。國外歐洲的海上風(fēng)電在廠區(qū)埋了很多雷達(dá)裝置，可以搜集鳥類的軌跡。軌跡圖表明在風(fēng)電場四周的鳥比較少了，中間也沒有斷掉，斷掉就說明鳥類撞到風(fēng)機(jī)上面了。所以對于鳥在風(fēng)電場的影響是很小的。

　　現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)一個情況，在江蘇海上龍?jiān)达L(fēng)機(jī)四周有水產(chǎn)品之類的，相對來說更多了，在形成一個很明確的島礁效應(yīng)。這也是國內(nèi)很多專家也贊成的說法。這里糾正一個說法，海上風(fēng)電行業(yè)的傳統(tǒng)說法是海洋部門對海上風(fēng)電有一點(diǎn)想法，實(shí)際不是。今年10月份，國家海洋局局長和海上龍?jiān)垂緩埧倢ｉT頒發(fā)了“十大海洋之星”。這說明國家海洋局對海上風(fēng)電還是相當(dāng)支持的。