湘電風(fēng)能有限公司 副總經(jīng)理 龍辛先生出席“上海國際海上風(fēng)電+風(fēng)電運(yùn)維活動”，就“直驅(qū)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用于海上風(fēng)場將給您帶來更好的長期投資收益”發(fā)表技術(shù)演講

一、直驅(qū)技術(shù)目前的應(yīng)用
　　現(xiàn)在的風(fēng)力發(fā)電機(jī)不論是直驅(qū)、雙饋，還是帶全功率變頻的機(jī)型，最主要的目的就是具有投資收益。湘電風(fēng)能目前在海上風(fēng)電領(lǐng)域有2兆瓦、3兆瓦、4兆瓦、5兆瓦和8兆瓦的機(jī)型。其中大部分都是樣機(jī)。從采用的技術(shù)路線來說，西門子、上海電氣、遠(yuǎn)景他們用的是4兆瓦和3.6兆瓦，目前都有樣機(jī)。在歐洲，華銳也是雙發(fā)電機(jī)。阿爾斯通、西門子、還有湘電和金風(fēng)都采用直驅(qū)方面樣機(jī)的測試。湘電風(fēng)能的樣機(jī)于2012年5月28號在福建附近的沿海吊樁成功，現(xiàn)在發(fā)電時間已經(jīng)有兩年半。同一機(jī)型，2011年年底在河南安裝了一臺。就直驅(qū)型海上風(fēng)機(jī)的試驗機(jī)來說，世界范圍內(nèi)也就是湘電風(fēng)能發(fā)電達(dá)到兩年半。
　　二、直驅(qū)風(fēng)機(jī)的優(yōu)劣分析
　　德國有一家公司ENERCON，在1970到1980年是做小機(jī)型的。后來出了一些問題以后開始轉(zhuǎn)向做直驅(qū)，到現(xiàn)在全部只生產(chǎn)直驅(qū)。他們在德國市場份額在60%左右。雖然目前這類風(fēng)機(jī)在其他國家的表現(xiàn)不如維斯塔好，但是德國是一個很保守的國家，邏輯思維嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃麄優(yōu)槭裁磮允刂彬?qū)？雖然在德國風(fēng)場開發(fā)有支持，但最主要的還是它的可靠性的優(yōu)勢。直驅(qū)風(fēng)機(jī)的優(yōu)點是第一結(jié)構(gòu)簡單，傳統(tǒng)部件少。從這個角度來說，它的成本降低了。第二沒有齒輪箱，不用更換潤滑油，（小的變槳驅(qū)動的減速箱還是有的，但是不用更換），這樣維護(hù)的成本就降低了。第三，直驅(qū)型的風(fēng)機(jī)可以直接和發(fā)電機(jī)聯(lián)起來，鋼度非常好，發(fā)動機(jī)跟葉片都是每分鐘介于10轉(zhuǎn)與20轉(zhuǎn)之間，振動很小。同時對軸系來說，湘電軸承是1個軸承，軸系上傳統(tǒng)部件非常少，所以一定可靠。從實踐證明來看，2兆瓦和1.5兆瓦的風(fēng)機(jī)市場市場，湘電風(fēng)能的口碑大家都知道。做進(jìn)一步比較，直驅(qū)和增收型風(fēng)機(jī)，雙饋機(jī)箱噪聲一定會大一點。另外，齒輪箱從900轉(zhuǎn)一直到1800轉(zhuǎn)，中間會有幾個點發(fā)生振動或者共振。就像開汽車一樣，手動擋一直開到120碼完全可以，但是其中一定會有共振的，必須通過換擋把它避開。全功率電流的優(yōu)點就是把電網(wǎng)和發(fā)電機(jī)隔開，大大降低風(fēng)機(jī)傳動力載荷。
　　對海上風(fēng)電來說，湘電風(fēng)能機(jī)型的機(jī)艙所有部件都要密封，與外部環(huán)境沒有直接的空氣交換。就這點而言，湘電風(fēng)能也做得最好。湘電風(fēng)能2兆瓦機(jī)型就是按照海上設(shè)計的，其可利用率在福建都是99%。早期在北方，冬天的時候使用蓄電池，故障率高一點?，F(xiàn)在用電容，其實這都沒有本質(zhì)區(qū)別。雖然控制系統(tǒng)有一點小毛病可以改，但換一個電容，換一個電阻都是小問題。