這個是我們的模擬仿真，這是我們制動系統(tǒng)的控制系統(tǒng)，實際上在2.5MW風機上面的一個實際使用的模擬，用我們新的制動控制系統(tǒng)，我們的轉(zhuǎn)子，可以用更長的時間，實際上它的控制系統(tǒng)，它的機器的使用效率，比2MW的還要更高，這個在5MW風機上面的數(shù)據(jù)。也是用普通的和我們的安全附加性的控制系統(tǒng)進行的比較。實際上在于風值載荷上降低了10%-30%，而且載荷的變化率也降低了，而且也加大了疲勞對整個風機的安全影響。這點也是非常重要的。
　　我們對非直接的載荷影響也進行了監(jiān)控。在小風的時候，可能風是從葉片的側(cè)面來的，我們有一些研究，目前這種側(cè)面來風，并沒有囊括我們風制動系統(tǒng)監(jiān)控體系里面。如果側(cè)面來風增加到700的時候，實際上我們就要在制動系統(tǒng)中間加上一個附加的控制條件，無論是對制動系統(tǒng)還是變槳系統(tǒng)都要進行一些相關的調(diào)整，以確保我們的葉片在轉(zhuǎn)動的時候，在側(cè)風這么大的時候，以最低的風速進行轉(zhuǎn)動。沒有這些特別的控制的話，可能對我們的葉片產(chǎn)生一些損傷。在制動的控制體系中間，我剛才提到，好的控制系統(tǒng)可以降低我們的載荷，同時增長我們風機的壽命，而且增大我們發(fā)電率。因為有好的制動系統(tǒng)，對更大型的風機也是有效的。
　　我們的制動控制系統(tǒng)，可以適用于IEC3和IEC2這樣的體系，而且我們用的鋼的重量也是最低的。因為我們使用的是更先進的制動系統(tǒng)，而且在實踐中間我們也證明用新的制動系統(tǒng)，使我們轉(zhuǎn)子的運作更加的穩(wěn)定。當然大家都不愿意看這些圖，但是這是實際發(fā)生的情況。這是美國保險公司提供的照片，這里面有葉片，還有齒輪箱，都是因為在運行中間，制動系統(tǒng)不完善的情況下，造成的損害。有的甚至發(fā)生整個的風機頭都掉下來了，有一些情況，整個葉片折斷了，或者齒輪箱受到了損害。很多時候風機制造商確保我能使用多長時間，但是轉(zhuǎn)子損害的話，這些保證都是空談，從我們這些情況來看，目前我們標準的制動系統(tǒng)，并不能適用各個情況運作的危險。
　　實際上這個就是說，風機整體的設計，里面都有比如說直驅(qū)的風機設計里面，現(xiàn)在是基于我們公司的一些專門的設計。比如說我們的電機的還有電磁的設計，里面的電子系統(tǒng)的設計，很多時候都是我們公司專有的科技。這個是發(fā)電機組的測試床，這里面的電動系統(tǒng)，實際上都是我們公司的一些技術。我們公司有非常高級的一些工程人員，還有設計人員，進行這方面的設計，不光是一些基礎上面的，概念設計，還有后期如何進行組裝，如何來運作等等都有。