1  風力發(fā)電設(shè)備大型化帶來的挑戰(zhàn)
風力發(fā)電設(shè)備大型化有優(yōu)勢嗎？從風力發(fā)電機的角度看，答案是肯定的。這也可從過去 20 多年來大型風力發(fā)電機技術(shù)的不斷進步得到印證。隨著高效風力發(fā)電機逐漸大型化，則制造風力發(fā)電機的材料需求也隨之增大。到 2003 年底，功率為2MW及以上的風力發(fā)電機已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，由此也會刺激大型風力發(fā)電設(shè)備的市場需求，因此，大型風力發(fā)電設(shè)備的市場前景非常廣闊。
    輪轂高度是風力發(fā)電力設(shè)備中非常重要的一個參數(shù)。以平均功率在 1.5 到2.5MW 的風力發(fā)電機為例 ，葉輪直徑接近 100 米。隨著葉輪直徑和風力發(fā)電機重量的增加，風力發(fā)電塔也越來越大；隨著塔的高度增加，塔的彎矩也隨之增加。通?？梢杂脙煞N方法解決大型風力發(fā)電機塔體的載荷。一是增加塔體的壁厚，二是增加塔體底徑。目前，由于運輸限制和焊接能力不足，這兩種方法都不可行。
    1.1  大型化帶來的不便
    風力發(fā)電設(shè)備大型化給客戶造成的主要不便之一是運輸和安裝。發(fā)電機增大，塔體就要相應(yīng)增大，這些都受到運輸?shù)囊笙拗啤４笮惋L力發(fā)電塔，一般以圓錐型管狀結(jié)構(gòu)為主，已經(jīng)開始受到運輸?shù)南拗?，因為底?jié)直徑超過 4 米、重量超過40,000kg、長度超過 20 米，這樣的尺寸在運輸中已經(jīng)屬于超長、超高、超寬和超重。同時，現(xiàn)代風力發(fā)電機主要零部件也受到了限制，風力發(fā)電機艙超重，寬度也屬于特殊規(guī)格，需要重型拖車和特別安全駕駛。相比較而言，葉片仍以輕取勝，但由于葉片長度的增加，仍需要超常運輸?shù)脑S可。特殊規(guī)格運輸勢必要增加成本，這在商業(yè)競爭激烈的今天，高成本的運輸對提高企業(yè)的競爭力是非常不利的。 

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