成都東客站系統(tǒng)拓?fù)鋱D
上圖為安科瑞電氣股份有限公司為成都東客站項(xiàng)目設(shè)計(jì)的Acrel-2000變配電監(jiān)控系統(tǒng)拓?fù)鋱D；Acrel-2000變配電監(jiān)控系統(tǒng)主要分為3層：站控管理層（工控機(jī)、打印機(jī)、UPS電源）、通訊管理層（通訊管理機(jī)、光電轉(zhuǎn)換器、工業(yè)交換機(jī)）、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層（現(xiàn)場(chǎng)智能裝置）。
如圖所示：現(xiàn)場(chǎng)中的IO設(shè)備的通訊線纜采用RVSP 2*1.5屏蔽雙絞線連接現(xiàn)場(chǎng)智能裝置的RS485通訊接口，每根總線連接儀表的最大數(shù)量為32臺(tái)。在現(xiàn)場(chǎng)6間弱電機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)有通訊采集箱，動(dòng)力柜和墻柜內(nèi)的智能裝置連接至附近的通訊采集箱內(nèi)，然后通過光纖上傳至中控室內(nèi)，在后臺(tái)監(jiān)控主機(jī)對(duì)上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中采集處理。
4 施工調(diào)試反饋
4.1 現(xiàn)場(chǎng)布線施工及調(diào)試階段
成都東客運(yùn)火車站現(xiàn)場(chǎng)低壓部分共有220個(gè)低壓配電柜。客運(yùn)站共分五層：負(fù)一層、負(fù)一層夾、一層、一層夾、二層。現(xiàn)場(chǎng)通訊線纜采用屏蔽雙絞線及光纖共同組合布線方式。現(xiàn)場(chǎng)共采用六路光纖。分別將西南角、西北角、東南角、東北角、南中部、北中部現(xiàn)場(chǎng)總線匯集到中控室。現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力柜比較分散，在布線施工方面難度比較大。在調(diào)試階段，現(xiàn)場(chǎng)施工單位比較多，進(jìn)入強(qiáng)電配電房及弱電機(jī)房與各家施工單位的協(xié)調(diào)問題比較復(fù)雜，通訊調(diào)試期，通訊線纜斷截現(xiàn)象，部分區(qū)域蓋板已封，給檢查通訊故障工作造成困難。
4.2 智能裝置通訊問題
在調(diào)試階段通過屏蔽雙絞線上傳數(shù)據(jù)時(shí)出現(xiàn)數(shù)據(jù)誤碼，通過現(xiàn)場(chǎng)的檢查，是由于現(xiàn)場(chǎng)智能裝置之間距離比較遠(yuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)衰減比較嚴(yán)重，經(jīng)上海安科瑞電氣股份有限公司技術(shù)部討論決定，在每根總線上加裝中繼器來放大信號(hào)，更改實(shí)施后，數(shù)據(jù)上傳正常。
5 系統(tǒng)功能
5.1 系統(tǒng)初始主界面
系統(tǒng)在進(jìn)入運(yùn)行階段，通過進(jìn)度條的顯示，使用戶能準(zhǔn)確查看系統(tǒng)運(yùn)行的進(jìn)度狀況，防止在系統(tǒng)沒有完全運(yùn)行起來，因用戶操作造成數(shù)據(jù)傳輸出現(xiàn)誤碼。
系統(tǒng)成功運(yùn)行后進(jìn)入操作界面，系統(tǒng)提供簡(jiǎn)單、易用、良好的用戶使用界面，值班人員在登錄權(quán)限后可查看分區(qū)域內(nèi)智能裝置的遙信狀態(tài)（分閘、合閘）以及遙測(cè)值（電流、電壓、有功功率、無功功率、功率因數(shù)、電度）。
5.2 分區(qū)域?qū)崟r(shí)電參量
登陸普通權(quán)限用戶，通過主界面的操作，即可以查看各個(gè)區(qū)域運(yùn)行的電參量（電流、電壓、有功、無功、功率因數(shù)、電度、），對(duì)各個(gè)回路的分合閘狀態(tài)通過回路數(shù)據(jù)顏色變化來顯示出來（紅色代表合閘、綠色代表分閘）。同時(shí)各個(gè)回路都支持曲線查詢功能，通過該界面的操作即可查詢每一路的電流趨勢(shì)曲線。
5.3 系統(tǒng)遙信狀態(tài)報(bào)警
在配電系統(tǒng)發(fā)生運(yùn)行故障時(shí)，會(huì)及時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警提示用戶及時(shí)響應(yīng)故障回路，同時(shí)自動(dòng)記錄事件發(fā)生的時(shí)間和回路名稱，以便車站值班人員查詢，追憶故障原因。
5.4 趨勢(shì)曲線分析
