格力電器低調(diào)地度過了這個“敏感”的日子——5月31日，這是格力電器(000651,股吧)董事長董明珠迎來其第二個任期的最后一天。而董明珠是否能夠連任，繼續(xù)執(zhí)掌格力帝國的事業(yè)，備受外界關注。
　　
　　格力股東大會推遲，董明珠看上芯片產(chǎn)業(yè)
　　
　　不過，截止到目前，格力尚未發(fā)布新董事候選人名單。而格力今年的股東大會或也被推遲。據(jù)悉，候選人名單或許需等到股東大會后才公布。
　　
　　而格力內(nèi)部人士也表示：“股東大會最快可能在6月底（召開）。”6年前的今天，對格力來說，是個重要的日子。2012年5月31日，格力電器公告稱，時任副董事長、總裁的董明珠接替朱江洪出任格力集團董事長、法定代表人。從此，格力正式由朱江洪時代進入董明珠時代。
　　
　　董明珠在格力董事長的位置上，一坐就是6年。在她執(zhí)掌格力的這些日子里，格力電器的營收從1001.10億元增長至1500.20億元，同期凈利潤從73.80億元增至224.02億元，年均復合增長率分別為8.31%和40.71%。
　　
　　而格力也在擴張的道路上樂此不疲，產(chǎn)品線快速擴充。除空調(diào)之外，其還涉足了小家電、手機、智能家居、智能制造、制成電路、新能源等領域。近日，董明珠又對外表示，格力看上了芯片產(chǎn)業(yè)。
　　
　　跨界芯片產(chǎn)業(yè)要量力而行
　　
　　“不惜投資500億元、要做前十大……”近日，家電巨頭紛紛拋出了自己在芯片產(chǎn)業(yè)上的目標。
　　
　　繼董明珠高調(diào)對外稱格力將不惜投500億元進入芯片領域后，近日康佳集團也宣稱，康佳集團將成立半導體科技事業(yè)部，正式進軍半導體產(chǎn)業(yè)。
　　
　　業(yè)內(nèi)人士認為，隨著智能家電的興起，家電市場對芯片的需求大幅增加。家電產(chǎn)品在芯片的記憶功能和儲存功能上，比PC和手機相對要求要少，但這并不意味著應用在家電上的芯片就是低端的，技術就不復雜，企業(yè)進入這一領域門檻就會低。芯片需要巨大的資金、技術和人才的投入。在這一領域沒有積累的家電廠商不能貿(mào)然進入。
　　
　　張劍鋒認為，“原來的家電多是機械式的，記憶功能較弱，智能產(chǎn)品出現(xiàn)后家電企業(yè)對芯片的需求越來越多。同時，眾多家電廠商不愿意在核心技術上受制于人，這也是眾多巨頭愿意進入芯片領域的重要原因。”
　　
　　不過，目前，家電業(yè)全體進行新的轉型，很多企業(yè)都很迷茫。一個新的領域出現(xiàn)，很容易讓很多家電企業(yè)蠢蠢欲動。在當下的市場環(huán)境下，家電企業(yè)再次進入芯片領域，挑戰(zhàn)或大于機遇。
　　
　　投資銀隆或遭忽悠？
　　
　　對于銀隆目前的危機，盡管很多人將其歸結于新能源客車市場的不景氣。然而，在某位鋰電池業(yè)內(nèi)人士看來，銀隆的根本問題出自技術路線，其客車搭載的鈦酸鋰電池嚴重的續(xù)航問題才是導致客車銷量受阻、電池業(yè)務停滯的根本原因。
　　
　　有接近銀隆方面的人士對記者表示，“銀隆公交車每跑大概30公里就要充一次電。此外用車廠家不但要增加購車量，還要另做車輛的調(diào)配和值班安排，成本上和實用性上均無競爭力可言。”目前河北省武安市已經(jīng)將一些跑鄉(xiāng)鎮(zhèn)的銀隆電動公交車重新?lián)Q回了燃油公交車。
　　
　　正是由于電池的羸弱，直接導致了作為銀隆全資子公司的廣通汽車銷量受阻，訂單急劇縮減。
　　
　　數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，我國新能源客車銷量實現(xiàn)了328%的同比大幅竄升。本該回暖的三月份，銀隆業(yè)績卻仍遭遇冰封：一季度銀隆新能源客、公交車銷量分別為499輛和475輛。其中，3月份其新能源客車銷量更是跌至68輛和45輛。
　　
　　據(jù)記者查證，盡管董明珠多次將銀隆的鈦酸鋰電池技術掛鉤中國制造，但珠海銀隆的鈦酸鋰技術實際上源于35年未盈利的美股上市公司美國奧鈦?，F(xiàn)階段來看，鈦酸鋰不僅成本遠高于主流的磷酸鐵鋰和三元材料。更為重要的是，鈦酸鋰體積大且能量密度低，這使得鈦酸鋰技術已逐漸被美日等國淘汰。