繼在上海東海大橋１０萬千瓦海上風(fēng)電示范項(xiàng)目中獲得６項(xiàng)國家專利后，中交三航局寧波分公司又傳來好消息，他們在國家首輪海上風(fēng)電特許權(quán)項(xiàng)目招投標(biāo)中勝出，有望進(jìn)入“潮間帶”風(fēng)電場建設(shè)安裝市場。

　　作為一家擁有５６年歷史的國有企業(yè)，中交三航局寧波分公司在碼頭、船塢、橋梁等水工類交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面經(jīng)驗(yàn)豐富。但是近年來水工市場呈現(xiàn)下滑趨勢，特別是國際金融危機(jī)的發(fā)生，導(dǎo)致世界航運(yùn)業(yè)衰退，港口建設(shè)項(xiàng)目銳減，水工市場進(jìn)一步萎縮。

　　市場需求在變，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)該如何調(diào)整？此時(shí)，國內(nèi)外新能源開發(fā)迅速升溫，海上風(fēng)電噪音限制小、能量產(chǎn)出大，發(fā)展前景廣闊。“經(jīng)過幾十年的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)積淀，公司通過技術(shù)研發(fā)，完全有能力進(jìn)入海上風(fēng)電安裝市場。”中交三航局董事長方彥說，在這樣的背景下，公司大舉進(jìn)入海上風(fēng)電領(lǐng)域。

　?。玻埃埃改辏对拢瑏喼奘讉€(gè)海上風(fēng)電場東海大橋海上風(fēng)電場建設(shè)安裝項(xiàng)目向國內(nèi)招投標(biāo)。經(jīng)過一年多的研發(fā)，中交三航局開發(fā)了一套獨(dú)具特色的安裝體系，正是這些詳實(shí)、周密的施工方案使得三航局一舉中標(biāo)。

　　“開拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，離不開科技創(chuàng)新。”方彥說，通過自主創(chuàng)新，公司解決了近海１０米深水段風(fēng)機(jī)與基礎(chǔ)承臺對接時(shí)的緩沖和定位、風(fēng)機(jī)塔筒與基礎(chǔ)承臺塔筒精確定位和對接等多個(gè)行業(yè)難題。

　　轉(zhuǎn)型的４年間，公司已獲得專利１８項(xiàng)，主編行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)２項(xiàng)，參編行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)１７項(xiàng)，編制了國家級工法４部、省部級工法６部，研制的大管樁、ＰＨＣ管樁、高性能砼等科研成果已在行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。企業(yè)技術(shù)中心也被認(rèn)定為國家企業(yè)技術(shù)中心。

　　近日，我國啟動了首輪海上風(fēng)電特許權(quán)項(xiàng)目招投標(biāo)，涉及江蘇濱海、射陽兩個(gè)裝機(jī)容量３０萬千瓦的近海深水段項(xiàng)目，大豐、東臺兩個(gè)裝機(jī)容量２０萬千瓦的“潮間帶”項(xiàng)目等。

　　“與近海深水項(xiàng)目不同，潮間帶項(xiàng)目施工難度更大，前景也更廣闊。”方彥說，世界上暫無在潮間帶建設(shè)風(fēng)電場的先例，三航局的建設(shè)安裝方案被評審專家認(rèn)為研究最深、方案最可靠、最富實(shí)效性。