當然在這里面，要把這個工作做好，大數(shù)據(jù)工程的的確確是我們非常重要的、迫切的一個發(fā)展方向。
    這個圖，可以講在國內(nèi)能出現(xiàn)的國內(nèi)外的所有潤滑油，我們都做了一下相關的測試，右邊這一列，大家看數(shù)量還是比較可觀。我們做了其中一部分的性能的評價，這部分性能主要是一個污染程度。當然我們說對其他的手段，我們也相應的做了一些評價。我們可以去比較，因此我可以講，潤滑油生產(chǎn)的指標是代表了它的一個狀態(tài)，其實使用狀態(tài)下的一些信息的變化，他們之間是什么樣的關系，怎么樣組織這個數(shù)據(jù)，大有學問。時間關系就不詳細說了。這里面大家注意，也僅僅是原始數(shù)據(jù)的一個處理，而后續(xù)的評價方法，相當于在這個基礎上再進一步提取出特征的信息，用少量的量化的數(shù)據(jù)，表述我們的狀態(tài)。關于油液監(jiān)測就簡單跟大家分享一下我們的一些收獲。
    第二個問題簡單說一下，狀態(tài)監(jiān)測不僅僅是油，油是最簡單，操作起來比較簡單，但后續(xù)要求的技術含量挺高的。除了油液監(jiān)測以外，我們還關心性能參數(shù)，對于不同設備會提出不同參數(shù)。對于性能參數(shù)，我們有簡單的性能參數(shù)，扭矩、功率、轉(zhuǎn)速、溫度、壓力、甚至效率等等。我們還可以有一般的，可以通過隨機安裝的一些傳感器，上午也談到，我們主齒輪箱現(xiàn)在有很多傳感器，這樣我們可以把這個也直接作用于正在參數(shù)的組成部分。另外現(xiàn)在從整個的風場布置，單機的問題可以解決，一個風場多風機的問題，甚至我們希望很多的數(shù)據(jù)，很多的油，很多的參數(shù)，最好能夠無限的遙測，這個工作我們現(xiàn)在也在做，就可以解決這樣一個遙遠路徑，信息傳輸?shù)膯栴}，這樣對我們在線監(jiān)測提供了很大的方便。所以對于性能參數(shù)這些簡單的參數(shù)，有了傳感器，我們解決一個遠距離的傳輸問題，這個還是現(xiàn)在一個比較熱的手段。
    這是簡單的參數(shù)。我們現(xiàn)在從研究的角度來講，我們用戶可能會提出更高的性能參數(shù)的要求，因此就會有一些復雜性能參數(shù)，這些復雜性能參數(shù)往往關系到我們最關心的一些重要指標，比如它的磨損、它的潤滑、它的磨損，甚至它的震動狀況，我們都會關注，這些狀態(tài)，我們也希望能有相應的傳感器，能捕捉到這樣深層次的性能的信息，這是我們現(xiàn)在性能參數(shù)的一個重要的發(fā)展方向，從簡單參數(shù)擴展到跟設備的技術狀態(tài)密切相關的一些復雜的參數(shù)。這個是我們現(xiàn)在在做得一個工作。
    這是一個傳感器，這個傳感器是一個旋轉(zhuǎn)機構，這個旋轉(zhuǎn)機構它里邊有一個碳刷，這是它的一個基本的原理，因此通過這個傳感器，可以捕捉傳動軸系統(tǒng)它的一個基本的運動狀態(tài)。這個狀態(tài)，我們可以通過它來反映磨損的情況、摩擦的情況，以及潤滑的情況，這個工作正在做，而且取得了一定進展。這是它安裝的實際情況。
    可能讓我要快點跳，是要抓緊點時間。這張就是它的一個基本的示意圖。對于齒輪箱、對于滾動軸承，對于發(fā)電機和電動機的滾動軸承，這種方法都是有效的，相當于傳感器把轉(zhuǎn)子軸的信息采集過來以后，軸的摩擦、磨損潤和情況，以及軸承間隙變化情況，都可以通過這個傳感器把信息采到，進而做后續(xù)的深入的信號處理和分析。
    這個是對于齒輪箱的，我們采集的這樣一個信號的基本情況，因此對于齒輪箱的粘合情況，有沒有沖擊、有沒有點蝕，都有足夠的精度可以表征出來。剩下的就是從采集的動態(tài)信息里面，提取出關于齒輪和軸承的相關信息。
    我們這套檢測系統(tǒng)，把它換成加速度傳感器、速度傳感器、位移傳感器，甚至可以用高保真麥克風，采集完數(shù)據(jù)，可以進行振動和噪聲的監(jiān)測。
    從現(xiàn)在監(jiān)測領域來講，大家有一句共識，油液監(jiān)測會比震動更早的反映設備的狀態(tài)信息，特別是磨損類的信息。我們把油液作為起步階段，我覺得是非常正確的。大家應用油液監(jiān)測，應該堅信這個努力的方向，把它做實、做牢。我們再在其他基礎上相互配合，相互的去借鑒不同的方法，跟一些優(yōu)勢。
    在這里面震動監(jiān)測里面，我們比較容易實現(xiàn)的是一個無限的遙測，而且它在線監(jiān)測比較方便油液，80%都是離線監(jiān)測，在這里面可以有效解決遠程的無限遙測和現(xiàn)場監(jiān)測的便利。在這里邊它的瓶頸主要是對采集后的信號進行降噪、進行處理、進行運算，提取各種信息，這個難度要比油液的難度還要大，因為它的信息量非常多。舉個最簡單例子，現(xiàn)在說我們交通壓力越來越大，交通堵塞，特別是北京在全國都有名，世界也能排在前幾名?，F(xiàn)在大家看到公路上的警察越來越少，都是攝像頭，攝像頭采集的車輛的信息非常之多，所以你不小心就被罰單了，都不知道啥時候罰的。投資通過電子眼進行監(jiān)測，而電子眼采集的數(shù)據(jù)是海量的數(shù)據(jù)，有很多很多的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在主管車輛交通的警察支隊，現(xiàn)在都把這個業(yè)務不自己做了，都外包了，通過數(shù)據(jù)公司來去做這個事情，最后干什么？把特征數(shù)據(jù)給我，把結果告訴我，大量的圖片、大量的數(shù)據(jù)不要了，這是一個發(fā)展趨勢。由于數(shù)據(jù)量太大了，可以通過專業(yè)的數(shù)據(jù)處理公司，最后只要給我一個結果就可以。
    我們現(xiàn)在主要做得工作跟大家分享一下。我們主要想解決什么樣的問題呢？震動的方法是成熟的，設備也是非常先進的，我們現(xiàn)在想解決震動和摩擦的一致性問題。油液在線監(jiān)測很難實現(xiàn)。震動最大的優(yōu)點是能實現(xiàn)在線監(jiān)測非常方便，它們之間的一致性的問題，我們現(xiàn)在在做基礎性研究，而且有了一些進展，它們之間有高度的相關，只不過現(xiàn)在拿到油液數(shù)據(jù)跟拿到震動數(shù)據(jù)，一般人看不出它們的相關，但是我們要尋找這種相關。當把相關的關系找到，不同對象的關系不一樣，但是方法一定是有共同的方法，一旦找到之后，我們的目標是通過震動的在線監(jiān)測，解決我們關注的磨損度的問題。