2014年8月30日，江蘇省經(jīng)濟和信息化委員會組織專家，在南京召開了由南高齒齒輪集團研發(fā)的“FD1760YB型風力發(fā)電機齒輪箱、FD2250Z 型風力發(fā)電機齒輪箱、FDM3D 型風力發(fā)電機齒輪箱、FDX204F/102X 型風力發(fā)電偏航變槳齒輪箱、PSM355-01 型地鐵用齒輪箱”等五款齒輪箱的新產(chǎn)品鑒定會。鑒定委員會聽取了項目的試制、技術總結等報告，審查了相關技術文件，考察了生產(chǎn)現(xiàn)場。經(jīng)質詢和討論，認為該五款齒輪箱產(chǎn)品技術達到了國際先進水平，一致同意通過新產(chǎn)品鑒定。
　　FD1760YB型風力發(fā)電機齒輪箱、FD2250Z 型風力發(fā)電機齒輪箱、FDM3D 型風力發(fā)電機齒輪箱分別應用于1.5MW、2MW、2.5MW風力發(fā)電機組上。鑒定委員會認為該三款風電齒輪箱通過關鍵件的優(yōu)化設計，提高了承載能力，減輕了整機重量;齒輪箱具有良好的低溫沖擊韌性和高強度，能在低溫下正常工作;通過齒形修形、修緣技術，提高了承載能力，保證了使用壽命;采用了在線振動監(jiān)測技術，可實時監(jiān)測齒輪箱運行狀態(tài)。
　　FDX204F/102X 型風力發(fā)電偏航變槳齒輪箱可配套于1.5MW至2MW風力發(fā)電機組。鑒定委員會認為該齒輪箱通過關鍵件的優(yōu)化設計，提高了承載能力，減輕了整機重量;齒輪箱具有良好的低溫沖擊韌性和高強度。
　　PSM355-01 地鐵用齒輪箱是地鐵轉向架牽引系統(tǒng)關鍵部件之一，它承擔著將電機的轉速和載荷傳遞到車輪上的任務。鑒定委員會認為該齒輪箱噪音低、承載高，適用于頻繁啟動、制動等復雜工況;齒輪箱可在-30℃環(huán)境下穩(wěn)定運行。