今年來(lái)最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“尤特”、“天兔”前兩個(gè)月在南粵發(fā)威，本月初“菲特”又突襲華東福建地區(qū)，登陸強(qiáng)度都屬歷史罕見(jiàn)。難得的是，歷經(jīng)多輪臺(tái)風(fēng)的襲擊，明陽(yáng)機(jī)組及各風(fēng)場(chǎng)抗風(fēng)成功，交出了一份令人滿意的答卷。
　　剛剛過(guò)去的第23號(hào)臺(tái)風(fēng)“菲特”于10月7日凌晨1點(diǎn)15分在福建福鼎登陸，登陸點(diǎn)離霞浦大京風(fēng)電場(chǎng)僅40多公里，處于臺(tái)風(fēng)10級(jí)風(fēng)圈范圍中，登陸風(fēng)速達(dá)到45M/S。霞浦大京風(fēng)電場(chǎng)建有28臺(tái)MY1.5MW抗臺(tái)風(fēng)型機(jī)組，裝機(jī)容量42MW，由于其地理和環(huán)境特殊性，處于臺(tái)風(fēng)登陸多發(fā)海岸，明陽(yáng)風(fēng)電對(duì)該機(jī)型做了專門抗臺(tái)風(fēng)設(shè)計(jì)，并對(duì)機(jī)組程序加裝了一鍵臺(tái)風(fēng)模式。
　　在接到臺(tái)風(fēng)“菲特”預(yù)警后，駐霞浦大京項(xiàng)目部全體成員提前兩天對(duì)所有機(jī)組做了臺(tái)風(fēng)模式測(cè)試和隱患排查，并安排了24小時(shí)值班，時(shí)刻做好“風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，提前防范，保人身保設(shè)備，爭(zhēng)發(fā)電”服務(wù)工作。
　　比起夏季生成的臺(tái)風(fēng)，秋臺(tái)風(fēng)顯得更加猛烈，破壞力更加強(qiáng)勁。
　　10月6日晚，霞浦機(jī)組設(shè)備后臺(tái)顯示單臺(tái)最高風(fēng)速48米/秒，閩投風(fēng)電集團(tuán)公司總經(jīng)理彭錦光一行坐鎮(zhèn)中控室，他們不止一次地詢問(wèn)明陽(yáng)人員“你們明陽(yáng)的風(fēng)機(jī)是否能扛得住”？“可以”！明陽(yáng)人員的回答干脆有力，他們耐心地向業(yè)主講解了明陽(yáng)機(jī)組抗臺(tái)風(fēng)原理和獨(dú)有的臺(tái)風(fēng)模式后，業(yè)主才松了一口氣。
　　10月6日晚23:36分，業(yè)主側(cè)高壓線路因風(fēng)速過(guò)大出現(xiàn)意外，全場(chǎng)停電！也是該風(fēng)電場(chǎng)第一次因?yàn)榕_(tái)風(fēng)導(dǎo)致的外部線路故障！這時(shí)，離臺(tái)風(fēng)登陸不到3個(gè)小時(shí)，也就意味著風(fēng)速將越來(lái)越大，所有28臺(tái)機(jī)組690V供電電源全部中斷，風(fēng)機(jī)只能靠本有的備用24V電源維系模塊供電。
　　這時(shí)，明陽(yáng)前線人員擔(dān)心，如果臺(tái)風(fēng)模式此刻失去作用，如果備用電池電已耗盡，機(jī)組將在42~48米/秒的環(huán)境下立刻主軸剎車，后果不堪設(shè)想。他們一方面及時(shí)向集團(tuán)總部匯報(bào)了現(xiàn)場(chǎng)情況，另一方面安排了人員在后臺(tái)連接記錄每臺(tái)機(jī)組剎車系統(tǒng)是否正常。不到兩小時(shí)，風(fēng)機(jī)內(nèi)部備用電池電源全部耗盡。