藍(lán)圖已經(jīng)描繪，然而前進(jìn)的道路并不平坦。

　　中國(guó)“海上風(fēng)電第一單”開(kāi)標(biāo)已經(jīng)過(guò)去了大半年，按照國(guó)家能源局的說(shuō)法，目前這些項(xiàng)目正在進(jìn)行工程建設(shè)前的準(zhǔn)備。

　　負(fù)責(zé)中國(guó)海上風(fēng)電項(xiàng)目規(guī)劃審批的中國(guó)水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院副總工程師易躍春近日表示，第一批海上風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)后，不確定因素比較多，建設(shè)速度比較慢，水文探測(cè)剛剛做完，空管、航道、雷達(dá)的協(xié)調(diào)還未完成。

　　而作為首批海上風(fēng)電中標(biāo)者之一，龍?jiān)措娏究偨?jīng)理謝長(zhǎng)軍則認(rèn)為，政策法規(guī)上的不完善、風(fēng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，使得中國(guó)的海上風(fēng)電建設(shè)無(wú)法復(fù)制陸上風(fēng)電的奇跡。

　　相比陸上，海洋環(huán)境的復(fù)雜性對(duì)風(fēng)機(jī)質(zhì)量要求更高。目前，華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技、湘電風(fēng)能、國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力、上海電氣集團(tuán)等風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)正在研制3兆瓦級(jí)和5兆瓦級(jí)以上的機(jī)組。湘電風(fēng)能5兆瓦機(jī)組、華銳風(fēng)電5兆瓦、6兆瓦機(jī)組已下線(xiàn)，國(guó)家能源局預(yù)計(jì)今年下半年將有更多的大型風(fēng)電機(jī)組下線(xiàn)進(jìn)入試運(yùn)行階段。

　　除了風(fēng)機(jī)質(zhì)量，海上風(fēng)電安裝船舶的短缺，施工經(jīng)驗(yàn)不足，開(kāi)發(fā)成本過(guò)高也是海上風(fēng)電發(fā)展存在的障礙。

　　據(jù)了解，海上風(fēng)電的安裝，無(wú)論是技術(shù)、工期，還是成本費(fèi)用都取決于安裝工具，也就是海上工程起重船舶。海上風(fēng)電是近幾年海上新興的海洋工程，原來(lái)很多適用于海上石油的浮吊，難以滿(mǎn)足海上風(fēng)電安裝的需要。

　　“長(zhǎng)期以來(lái)，由于中國(guó)企業(yè)缺乏技術(shù)儲(chǔ)備，沒(méi)有大型平臺(tái)施工的經(jīng)驗(yàn)，加速冒險(xiǎn)精神不足，已經(jīng)開(kāi)發(fā)的海上風(fēng)電安裝技術(shù)主要基于通用型平臺(tái)，即既可以安裝風(fēng)電，也能用于滿(mǎn)足海上石油和其他海事專(zhuān)業(yè)的需求。這樣的通用型平臺(tái)導(dǎo)致了風(fēng)電安裝成本居高不下，而海上風(fēng)電招標(biāo)導(dǎo)致的低廉上網(wǎng)價(jià)格，讓風(fēng)電業(yè)主承擔(dān)了沉重的安裝成本。”上海航盛公司副董事長(zhǎng)、總工程師彭彥對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者說(shuō)。

　　值得注意的是，國(guó)家能源局副局長(zhǎng)劉琦稱(chēng)，第二批海上風(fēng)電招標(biāo)將采取招標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)與新技術(shù)示范相結(jié)合的方式。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉將有利于中國(guó)摸索適合本國(guó)情況的海上風(fēng)電技術(shù)以及開(kāi)發(fā)模式，同步提高海上風(fēng)電的經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)水平。