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光伏太陽(yáng)能路燈市場(chǎng)前景分析

2010-12-23 來(lái)源:中小型風(fēng)電設(shè)備網(wǎng) 瀏覽數(shù):4853

  專(zhuān)家表示,太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)換率低,造價(jià)高。想讓燈亮的時(shí)間長(zhǎng)一些,就應(yīng)該提高配置,合理匹配各組成部分,而不是單純地加大蓄電池容量。而且,目前還存在一些人為缺點(diǎn),如系統(tǒng)配置的隨意性太大,使燈具的使用壽命和照明效果大打折扣。
  三、具體問(wèn)題具體分析
  有關(guān)專(zhuān)家還指出,太陽(yáng)能路燈如果要更加廣泛地應(yīng)用,除考慮太陽(yáng)能板光電轉(zhuǎn)換效率,還要考慮當(dāng)?shù)氐奶?yáng)能輻射時(shí)間、大氣灰塵等,因此,照明燈具生產(chǎn)企業(yè)在開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能的各類(lèi)燈具產(chǎn)品要具體問(wèn)題具體分析。企業(yè)要根據(jù)太陽(yáng)能的技術(shù)發(fā)展水平研發(fā)相應(yīng)的燈具產(chǎn)品,而不能盲目地開(kāi)發(fā)與技術(shù)水平不相適應(yīng)的燈具產(chǎn)品。
  四、原材料污染問(wèn)題有待解決
  太陽(yáng)能路燈最大的好處就在于它使用的是清潔的太陽(yáng)能,每一個(gè)路燈就像是一臺(tái)小型發(fā)電機(jī),通過(guò)太陽(yáng)能電池板吸收光線,轉(zhuǎn)換成電能,再儲(chǔ)蓄到自帶的蓄電池中,不需要再消耗額外的電能。但是目前,太陽(yáng)能路燈所采用的蓄電池主要是以鉛酸電池為主,它主要是鉛、硫酸以及部分其他金屬及塑料組成,廢電池酸液中含有大量的鉛,隨意排放不但會(huì)嚴(yán)重污染土壤和水源,對(duì)空氣、生態(tài)平衡造成破壞,還會(huì)引發(fā)人體代謝及神經(jīng)方面的疾病。而目前國(guó)內(nèi)廢舊電池的處理回收還處于比較無(wú)序的狀態(tài),因此很多報(bào)廢一的鉛酸電池正在污染著我們的生存空間。
  本來(lái)太陽(yáng)能是一種清潔無(wú)污染的能源,推廣太陽(yáng)能路燈也正是看準(zhǔn)了這一行業(yè)的綠色和環(huán)保。而現(xiàn)在如果鉛酸電池得不到很好處理,反而會(huì)造成嚴(yán)重的污染,這就是顧此失彼了。困此,照明生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)節(jié)能照明產(chǎn)品時(shí)要進(jìn)行多方位的綜合考慮和分析,這其中包括燈具生產(chǎn)過(guò)程中的耗能和污染、產(chǎn)品中所用材料在報(bào)廢后的可回收利用及對(duì)環(huán)境的污染等。相關(guān)行業(yè)也應(yīng)該加快技術(shù)創(chuàng)新,及早實(shí)現(xiàn)鉛酸電池的回收利用,形成產(chǎn)業(yè)鏈條,否則的話,會(huì)給行業(yè)和整個(gè)社會(huì)造成影響。
  五、后期維護(hù)應(yīng)予以重視
  目前,很多地區(qū)都在試點(diǎn)推廣太陽(yáng)能路燈,尤其是在一些地區(qū)的新農(nóng)村建設(shè)中,太陽(yáng)能路燈更是被大面積使用。2006年,在北京某區(qū)的新農(nóng)村建設(shè)試點(diǎn)村,政府在進(jìn)行了前期調(diào)研后,認(rèn)為地理?xiàng)l件適合安裝太陽(yáng)能,于是就將其列入新農(nóng)村建設(shè)的子項(xiàng)目,投入資金為該村裝上了太陽(yáng)能路燈。原本漆黑的道路被太陽(yáng)能路燈點(diǎn)亮,村民們都拍手稱(chēng)快。然而時(shí)隔兩年,再到這個(gè)鄉(xiāng)村,事情卻發(fā)生了變化。村中道路上的太陽(yáng)能路燈還在,可是到了夜晚卻不見(jiàn)燈亮。原來(lái),由于現(xiàn)在太陽(yáng)能路燈中普遍使用的鉛酸蓄電池平均壽命在500將充放,可用于路燈大概每天需要充放一次,也就是可以使用大約一年半的時(shí)間,之后就需要更換新蓄電池。而這項(xiàng)工作一直以來(lái)卻無(wú)人負(fù)責(zé),正是由于缺乏后期維護(hù),先前所做的工作都失去了意義。
  這種情況在我國(guó)很多地方都并不少見(jiàn)。太陽(yáng)能路燈相對(duì)于普通路燈而言,初期投資較大,同時(shí)維護(hù)費(fèi)用也比較高,大概每一年半到兩年時(shí)間就需要更換一次蓄電池,這筆花費(fèi)大概為初期投資費(fèi)用的1/3。因此,一些地方政府即便能一次性投資幾個(gè)億的資金,采用太陽(yáng)能路燈進(jìn)行道路亮化工程,但當(dāng)蓄電池壽命到期,卻再拿不出新的資金進(jìn)行更換,而路燈管理部門(mén)也沒(méi)有足夠的人力從事這項(xiàng)工作,致使很多太陽(yáng)能路燈成為擺設(shè)。所以說(shuō),推廣太陽(yáng)能路燈不是“面子”工程,地方政府應(yīng)給予持續(xù)的、有規(guī)劃的財(cái)力和人力支持,否則就無(wú)法實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能路燈的長(zhǎng)明。
  由此可見(jiàn),光伏太陽(yáng)能路燈市場(chǎng)前景是一片光明,但同時(shí)也有許多困難和問(wèn)題等著我們?nèi)タ朔⒔鉀Q。

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