隨著政府政策的推動(dòng)，今年將成為我國(guó)海上風(fēng)電元年，但不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這并不意味著國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電已經(jīng)全面啟動(dòng)。

　　全球風(fēng)電巨頭維斯塔斯的經(jīng)驗(yàn)表明，要確保風(fēng)電廠良好運(yùn)行，需要兩個(gè)非常重要的因素，一個(gè)是要有成熟的技術(shù)，另外就是要有項(xiàng)目開(kāi)發(fā)方面的經(jīng)驗(yàn)。而這兩項(xiàng)恰恰是中國(guó)的短板。

　　觀察者指出，大多數(shù)中國(guó)兆瓦級(jí)風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)制造企業(yè)還處于研發(fā)或原型設(shè)計(jì)階段。同樣，許多本地零部件制造商與服務(wù)提供商也不能完全滿足該行業(yè)的需求。同時(shí)，中國(guó)的風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)商在海上風(fēng)電場(chǎng)領(lǐng)域也缺乏實(shí)際知識(shí)或經(jīng)驗(yàn)。

　　“與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電運(yùn)行環(huán)境更復(fù)雜，技術(shù)要求更高，施工難度更大。”中投顧問(wèn)首席能源分析師姜謙告訴《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者。

　　姜謙指出，從目前的狀況來(lái)看，與中國(guó)等國(guó)家集中開(kāi)發(fā)陸上風(fēng)電不同，德國(guó)、美國(guó)等已經(jīng)把海上風(fēng)電作為未來(lái)開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)。這一方面當(dāng)然與這些國(guó)家可待開(kāi)發(fā)的陸上風(fēng)電資源相對(duì)較少有關(guān)，但更為重要的原因是，德國(guó)、美國(guó)等風(fēng)電強(qiáng)國(guó)依靠逐步積累的經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)有能力開(kāi)發(fā)技術(shù)難度更高的海上風(fēng)電項(xiàng)目。

　　歷經(jīng)十年發(fā)展，世界海上風(fēng)電技術(shù)日趨成熟，進(jìn)入大規(guī)模開(kāi)發(fā)階段。歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年歐洲海上風(fēng)力產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)額約為15億歐元，預(yù)計(jì)2010年將增加一倍。有評(píng)論稱，在我國(guó)，盡管近年來(lái)國(guó)內(nèi)的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼，但海上風(fēng)電領(lǐng)域仍可以用“啞啞學(xué)步”來(lái)形容。

　　“海上風(fēng)電設(shè)備所需防腐蝕技術(shù)更為復(fù)雜、要求更高，發(fā)電機(jī)系統(tǒng)可靠性要求更高、單機(jī)容量要更大等”，均是業(yè)內(nèi)人士所擔(dān)憂的。