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84萬噸復(fù)合材料廢料即將來臨!悉尼大學(xué)開發(fā)復(fù)合廢料回收方法

2023-07-13 來源:CompositesWorld 瀏覽數(shù):1739

84萬噸復(fù)合材料廢料即將來臨!悉尼大學(xué)開發(fā)復(fù)合廢料回收方法

  隨著84萬噸復(fù)合材料廢料即將來臨,澳大利亞研究人員發(fā)現(xiàn)了一種可提高材料回收率和能源效率的回收方法。
  
  
  
  阿里·哈迪格博士拿著飛機(jī)上的廢料。
  
  所有圖片來源:悉尼大學(xué)Stefanie Zingsheim
  
  悉尼大學(xué)(澳大利亞Camperdown)的研究人員開發(fā)了新方法,以解決未來汽車、航空航天和可再生能源行業(yè)產(chǎn)生的碳/玻璃纖維復(fù)合材料廢料。
  
  土木工程學(xué)院的Hadigheh博士說:“碳纖維復(fù)合材料被認(rèn)為是一種‘神奇’材料,它們耐用、耐風(fēng)化、用途廣泛,因此僅在未來十年,它們的使用量預(yù)計(jì)就將增加至少60%。”“但這種增長也帶來了廢物的巨大增加。例如,據(jù)估計(jì),到2030年,可再生能源行業(yè)將產(chǎn)生約50萬噸碳和玻璃纖維復(fù)合材料廢料。”
  
  風(fēng)機(jī)葉片、氫罐、飛機(jī)、游艇、建筑和汽車制造是預(yù)計(jì)將成為全球關(guān)鍵復(fù)合材料廢物流的幾個(gè)例子。如果不采取適當(dāng)?shù)幕厥辗椒?,預(yù)計(jì)到2050年,僅飛機(jī)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)行業(yè)的碳纖維增強(qiáng)聚合物(CFRP)廢料的年累積量就將達(dá)到840,300噸,相當(dāng)于34個(gè)完整的體育場。
  
  雖然回收方法確實(shí)存在,但這些廢物中的大部分目前都被填埋或焚燒。“原始”復(fù)合材料的生產(chǎn)也對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了進(jìn)一步的影響,包括生產(chǎn)過程中的資源消耗和高能源投入。
  
  盡管存在許多回收碳纖維復(fù)合材料的方法,悉尼大學(xué)的一個(gè)研究小組表示,如果這些方法得到充分實(shí)施,有可能顯著減少70%的能源使用,并防止關(guān)鍵材料流被浪費(fèi)。
  
  為了解決這個(gè)問題,Hadigheh博士和他最近的博士畢業(yè)生Yaning Wei博士開發(fā)了一種新的復(fù)合材料回收方法。據(jù)報(bào)道,他們的方法發(fā)表在《復(fù)合材料B:工程(Composites Part B: Engineering)》上,與以前的方法相比,確保了材料回收率的提高和能源效率的提高。
  
  Hadigheh博士說:“我們的動(dòng)力學(xué)分析表明,與未經(jīng)處理的CFRP相比,經(jīng)預(yù)處理的CFRP經(jīng)歷了額外的反應(yīng)階段,能夠在較低的溫度下增強(qiáng)分解。”。“溶劑解預(yù)處理不僅有助于更大程度的分解,而且通過減少回收過程中的熱消耗來保持纖維的機(jī)械性能。”
  
  從預(yù)處理的CFRP中獲得的再生纖維據(jù)說保留了高達(dá)90%的原始強(qiáng)度,超過了僅通過熱降解回收的纖維的強(qiáng)度10%。
  
  Hadigheh博士補(bǔ)充道:“為了證明我們的方法在現(xiàn)實(shí)世界中的適用性,我們使用混合方法成功地回收了CFRP復(fù)合材料制成的自行車車架和飛機(jī)廢料的一部分。這些結(jié)果不僅驗(yàn)證了化學(xué)預(yù)處理的有效性,還證明了回收碳纖維的機(jī)械特性得到了改善。”
  
  
  
  經(jīng)過回收的產(chǎn)品。
  
  在之前的一篇論文中,該團(tuán)隊(duì)還根據(jù)經(jīng)濟(jì)效率和環(huán)境影響,對(duì)10種不同的碳纖維和玻璃纖維復(fù)合材料廢物處理系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)評(píng)估,同時(shí)考慮了廢物的類型及其地理位置。
  
  Hadigheh博士的團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn),溶劑解法——一種在特定壓力和溫度下使用溶劑可以分解材料的方法——可以回收碳纖維,同時(shí)帶來高凈利潤。熱回收方法,如催化熱解和熱解與氧化相結(jié)合也提供了很高的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。
  
  溶劑解和電化學(xué)方法也被證明比填埋和焚燒能顯著降低二氧化碳排放到大氣中。
  
  總之,該大學(xué)的研究人員表示,制造商應(yīng)該超越不斷創(chuàng)造原始材料,同時(shí)從報(bào)廢物流中開發(fā)回收產(chǎn)品。
  
  “這是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì),”魏說。“這不僅是因?yàn)楦鞣N回收模式具有成本效益,對(duì)環(huán)境的影響最小。”在供應(yīng)鏈日益中斷的時(shí)代,與進(jìn)口產(chǎn)品相比,當(dāng)?shù)鼗厥债a(chǎn)品可以提供更直接的產(chǎn)品,并創(chuàng)造一個(gè)蓬勃發(fā)展的先進(jìn)制造業(yè)。”
  
  Hadigheh博士的團(tuán)隊(duì)也在開發(fā)復(fù)合材料的回收方法,最近還為一種機(jī)器申請(qǐng)了專利,該機(jī)器可以精確對(duì)齊回收的碳纖維,從而使它們可以重新利用。
  
這兩篇研究論文都由ARC DECRA DE200100406資助:用于高級(jí)結(jié)構(gòu)元件的定向再生碳纖維復(fù)合材料。Hadigheh博士與一系列公司合作開發(fā)回收復(fù)合材料廢物。 

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