截至去年，中國不僅連續(xù)8年成為全球最大的新能源汽車市場，而且持續(xù)發(fā)力海外，在全球書寫著嶄新的篇章。在過去的一年中，我國新能源汽車銷往160多個國家和地區(qū)，出口總量達67萬輛，出口額接近汽車整體出口額的四成，且出口均價是傳統(tǒng)燃油車均價的2倍以上。

　　

　　中國品牌在歐洲、中東、東南亞等市場份額大幅提升，成為綠色化、智能化、高品質、個性化和便利適用車型的代表。與汽車“新四化”轉型成為全球浪潮的當下，中國汽車產業(yè)得以占得先機并持續(xù)領跑，依托的不僅是企業(yè)自身的發(fā)展決心，更重要的是依靠背后國家前瞻布局引導，歷經(jīng)幾十年發(fā)展，所形成的全球獨一無二的產業(yè)優(yōu)勢支撐。

　　

　　過去十余年間，我國新能源汽車在材料、工藝、裝備等方面協(xié)同突破，基礎技術、應用技術和產業(yè)化技術逐步貫通，技術創(chuàng)新從點的突破邁向了系統(tǒng)能力的提升，形成了上下游有效貫通的新能源汽車產業(yè)鏈。在供應鏈上，中國廠商已經(jīng)供應了全球幾乎一半的汽車零部件。

　　

　　如今，這種產業(yè)優(yōu)勢也正在快速賦能到新能源商用車領域。

　　

　　宇通為什么要去進擊新能源商用車全市場？

　　

　　

　　

　　在國家“雙碳”戰(zhàn)略和汽車“新四化”變革的雙重推動下，我國汽車產業(yè)快速駛入新能源賽道，并由追隨者逐步發(fā)展成為引領者。

　　

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)，2023年1-5月，我國新能源汽車銷量達到294萬輛，同比增長46.8%，市場占有率達到27.7%，市場規(guī)模和滲透率均領先世界。

　　

　　新能源已經(jīng)成為大勢所趨。但從商用車行業(yè)來看，新能源的發(fā)展仍未形成與之相匹配的規(guī)模市場。根據(jù)商聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年1-4月，我國新能源商用車銷量為72,939輛，同比增長17.0%，市場占有率僅為6.8%，相比乘用車還有很大差距。這意味著，新能源商用車的發(fā)展?jié)摿θ晕幢怀浞滞诰?，未來充滿市場機會。這也正是宇通布局新能源商用車的重要原因。

　　

　　

　　

　　而從客車市場拓展到商用車全領域，宇通有兩個重要原因，一是企業(yè)戰(zhàn)略的抉擇，宇通要做引領新能源商用車行業(yè)發(fā)展的企業(yè)，就必須拓展自己的“護城河”，從規(guī)模有限的客車市場進入規(guī)模更大的商用車全市場；二是新能源賦予的時代機遇，相比傳統(tǒng)商用車市場的固化，新能源商用車市場是一條新賽道，誰都沒有絕對優(yōu)勢，這對于宇通是一個重要機會。

　　

　　實際上，作為商用車行業(yè)率先開展電動客車研究的企業(yè)，宇通歷經(jīng)近30年的發(fā)展，已經(jīng)自主掌握新能源系統(tǒng)集成與關鍵零部件核心技術，并在新能源商用車的發(fā)展中嘗到“甜頭”。官方數(shù)據(jù)顯示，目前宇通的新能源商用車累計銷量超過17萬輛，全球排名第一。同時，2022年宇通實現(xiàn)新能源中重卡、輕卡整體增幅136.2%，新能源礦用裝備增幅154.3%，均處于行業(yè)第一梯隊，為其全面進擊新能源商用車市場提供了極大信心。

　　

　　能耗優(yōu)于行業(yè)10%以上，為商用車產品賦能

　　

　　

　　

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　　客車方面，宇通展出了宇光E8 MAX 公交和C11E2023款公路客車。其中，作為國內首款“0”后懸中型公交，宇光E8 MAX具備同級最大載客量，達到10米公交級別，帶來跨級別的大運力，而且車內沒有多余臺階，大幅降低上下車和行進過程中的踏空事故，從車型設計上消除安全隱患。另一輛C11E 2023款客車具有超長續(xù)航、超高品質、超多運營場景三大優(yōu)勢，硬件達到L2級自動輔助駕駛標準，還具有大容量6.2ｍ3行李艙，可存放超90個20寸行李箱，可謂一車多用更全能。

　　

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　　在卡車方面，宇通展出了宇通純電牽引車KQ17和宇通新能源輕卡T系列產品。得益于宇通新一代三電技術，宇通純電牽引車電機系統(tǒng)最高效率≥96%，行業(yè)領先，再配合能量回收系統(tǒng)，令整車續(xù)航能力顯著提升。宇通新能源輕卡T系列基于全新一代商用電動化平臺打造，電池質?？蛇_8年或40萬公里，且作為開啟中國新能源輕卡3.0時代的開山之作，宇通新能源輕卡T系列將給用戶帶來更高端、極致的用車體驗。

　　

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　　在新能源環(huán)衛(wèi)車方面，宇通展出了18噸純電動低入口洗掃車。這款車的動力電池防護等級達到IP68+IP6K9K。通過宇通首創(chuàng)電池24h監(jiān)控功能，可實現(xiàn)電池信息的有效監(jiān)控和安全評估，出現(xiàn)異常及時報警；同時搭載的268kwh的磷酸鐵鋰電池，能夠保證一天作業(yè)8小時。

　　

　　顯而易見，在不斷的科技創(chuàng)新中，宇通正在實現(xiàn)由量變到質變的進化。據(jù)宇通相關負責人介紹，“宇通新一代三電系統(tǒng)應用到整車上之后，全系新能源產品能耗優(yōu)于競品10%以上。其中，公交運營情況下能耗優(yōu)于競品17%，輕卡運營線路能耗優(yōu)于競品13%，重卡運營線路能耗優(yōu)于競品11%，環(huán)衛(wèi)作業(yè)線路能耗優(yōu)于競品15%。”

　　

　　此外，2023年，宇通商用車預計有7大品類15款新產品搭載應用新一代三電系統(tǒng)，涵蓋公交客車、團體客車、牽引車、自卸車、攪拌車、輕卡、環(huán)衛(wèi)清掃車等，以商用車天團的姿態(tài)，服務更多的商用車用戶。

　　

　　隨著平臺、產品及核心三電技術的開發(fā)和布局的不斷完善，宇通創(chuàng)新引領的腳步更加堅實。而且，掌握新能源商用車核心科技的宇通，正不斷將“更商用、更耐用、更好用”的新能源商用車核心價值傳遞給市場用戶，以領先的新能源商用車集團形象，持續(xù)樹立“中國品牌”新標桿?！　?/div>